30 Mar 2017 21:45 На сайте госзакупок появился тендер на разработку бортового трапа
Среди документов имеется детальное ТЗ.
Вот небольшие выдержки:
4.5 Технические характеристики
1) Трап предназначен для входа/выхода пассажиров из передней левой пассажирской двери или задней левой пассажирской двери
2) Трап должен доходить до земли. Высота образа дверей над уровнем земли при нормальной эксплуатации в условиях МСА: 2600-2820мм задняя дверь, 2830-2960 - передняя дверь
4.8.1.1.Показатели надежности
Конструкция трапа, в части элементов непосредственно контактирующих с конструкцией воздушного судна, во всех погодных условиях должна иметь ресурс:
70000 летных часов;
54000 полетов.
Срок эксплуатации - 25 лет;
Кол-во циклов открытие-закрытие - 50000
масса трапа не определена.
(опубликовано: Sympathizing)
Случайные статьи
- Описание полета на Суперджете от "ДОКИ" - В то время как на заводе идёт борьба за производство мне довелось полетать на сабже Делюсь впечатлениями: Сразу скажу что не мастер писать большие произведения но в кратце: Как зашёл обнаружил что он светлый, это было 1-е впечатление, нет запаха керосина в салоне как было на боинге Сахалинских...… (+10)
- Занимательная арифметика Новой Газеты или 2+0,5 = 7 - Самой главной критикой SSJ обычно называют статью в Новой Газете Суперпылесос с эпиграфом В баки Superjet 100 закачали уже около 7 миллиардов долларов. А он все не взлетает… В ней автор (Ирек Муртазин) подсчитывает потраченные на проект SSJ деньги и делает вывод: Если сложить прямое бюджетное...… (+3)
- Клепальные автоматы Brotje - Для агрегатного производства закуплены универсальные цифровых клепальных автомата фирмы «BROTJE», с семью управляемыми осями и системой визуализации подготовки программ на клепку. Поворотная рама автоматов имеет размеры 3,6 х 14,0 м для возможности клепки панелей крыла и панелей фюзеляжа. Автомат...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
8. Начальная (максимальная) цена договора: 18 997 460 (Восемнадцать миллионов девятьсот девяносто семь тысяч четыреста шестьдесят) рублей 00 копеек, без НДС.
А собственно говоря, ЗАЧЕМ??? Или в аэропортах все трапы и гейты закончились? Готовы ли эксплуатанты уменьшить коммерческую нагрузку на 2-3 пассажира?
А с чего бы это вдруг 2-3 пассажира минус?
Трап вещь нужная, полезная. Вот только непонятно ЗАЧЕМ кому то отдавать деньги налево за разработку???
Есть же своя эскизно выполненная разработка, я сам видел. Доводим ее до железа, обкатываем на 95032 и в серию…
А 19 вечнозеленых цитрусовых можно с умом и на другое потратить…
Вероятно, трап хочет какой-нибудь VIP-заказчик, МВД, МЧС и т. п. Поэтому, возможно, и объявлен (формальный?) тендер.