30 Mar 2017 21:45 На сайте госзакупок появился тендер на разработку бортового трапа
Среди документов имеется детальное ТЗ.
Вот небольшие выдержки:
4.5 Технические характеристики
1) Трап предназначен для входа/выхода пассажиров из передней левой пассажирской двери или задней левой пассажирской двери
2) Трап должен доходить до земли. Высота образа дверей над уровнем земли при нормальной эксплуатации в условиях МСА: 2600-2820мм задняя дверь, 2830-2960 - передняя дверь
4.8.1.1.Показатели надежности
Конструкция трапа, в части элементов непосредственно контактирующих с конструкцией воздушного судна, во всех погодных условиях должна иметь ресурс:
70000 летных часов;
54000 полетов.
Срок эксплуатации - 25 лет;
Кол-во циклов открытие-закрытие - 50000
масса трапа не определена.
(опубликовано: Sympathizing)
Случайные статьи
- С чувством гордости и восхищения - Burvladim: Вот уже недели три, как я «сижу» на этом сайте, вычитывая опубликованные здесь статьи и комментарии. Это при том, что я не имею никакого отношения к авиации, технически крайне малограмотен, и, вообще, за всю свою жизнь самолётами летал только 3 (три) раза. Первый раз это было в 1984 году,...… (+19)
- Интервью начальника летной службы ГСС Сергея Коростиева - Создание нового самолета - это не только труд конструкторов и производственников, но и в высшей степени ответственная работа коллектива летчиков-испытателей. О знакомстве с Sukhoi Superjet-100, специфике профессии и своей заветной мечте АвиаПорту рассказал начальник летной службы ЗАО Гражданские...… (+7)
- Испытание бассейном - Впервые в отечественной практике испытаний Суперджет прошел серию испытаний пробежками по бассейну, заполненному водой. Инженер2010 писал: Самолет совершал пробежки со скоростями до 200 км/ч. Фотография пробежки по бассейну в большом разрешении - хороший ракурс для подтверждения того факта, что...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
8. Начальная (максимальная) цена договора: 18 997 460 (Восемнадцать миллионов девятьсот девяносто семь тысяч четыреста шестьдесят) рублей 00 копеек, без НДС.
А собственно говоря, ЗАЧЕМ??? Или в аэропортах все трапы и гейты закончились? Готовы ли эксплуатанты уменьшить коммерческую нагрузку на 2-3 пассажира?
А с чего бы это вдруг 2-3 пассажира минус?
Трап вещь нужная, полезная. Вот только непонятно ЗАЧЕМ кому то отдавать деньги налево за разработку???
Есть же своя эскизно выполненная разработка, я сам видел. Доводим ее до железа, обкатываем на 95032 и в серию…
А 19 вечнозеленых цитрусовых можно с умом и на другое потратить…
Вероятно, трап хочет какой-нибудь VIP-заказчик, МВД, МЧС и т. п. Поэтому, возможно, и объявлен (формальный?) тендер.