30 May 2017 07:34 "Кризис 2014 года негативно сказался на деятельности российских авиакомпаний. В течение последних трех лет старались максимально снизить все затраты, не влияющие на безопасность полетов. Причем делали это так, чтобы пассажиры не чувствовали мер по сокращению издержек. Нас существенно поддержал собственник в лице правительства республики", - отметили в "Якутии".
Надежда на реновацию флота во многом связана с включением проекта "Обновление парка воздушных судов авиакомпании "Якутия" в перечень, одобренный на межправительственной российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству в июне прошлого года в КНР.
Проект предусматривает приобретение и выкуп магистральных и региональных самолетов в собственность авиакомпании. Это повысит транспортную доступность на Дальнем Востоке, обеспечит устойчивый рост пассажиро- и грузооборота за счет обновления парка воздушных судов и поддержания необходимого уровня летной годности.
Отметим, в 2012 году авиакомпания "Якутия" вторая в стране и первая на Дальнем Востоке стала осваивать новейший самолет Sukhoi SuperJet-100. Уже подписан договор о поставке пяти крылатых машин в течение ближайших двух лет. Сейчас лайнер полностью освоен, подготовлены высококвалифицированные экипажи. Создана авиационно-техническая база - единственная на ДВ и одна из трех в стране, которая имеет допуски на полный цикл технического обслуживания, включая тяжелые формы технического обслуживания (С-сhek).
"Наша основная задача - перейти в ближайшие пять лет от эксплуатации самолетов старого поколения к современным топливно-эффективным воздушным судам с расширенным количеством кресел и увеличенной дальностью полета. Определены типы обновляемых воздушных судов, им соответствуют магистральные Боинг 737-800, ближнемагистральный SSJ-100 и региональный Bombardier Q-300", - сообщили ЯСИА в авиакомпании.
Развитие маршрутной сети "Якутии" будет базироваться на сохранении доли традиционных направлений по Российской Федерации в условиях нарастающей конкуренции, а также планомерном развитии восточного направления. До 2022 года есть намерение увеличить частоту выполнения рейсов для обеспечения транспортной доступности жителей Дальнего Востока в города центральной России и Сибири, а также для развития трансферных перевозок через узловые аэропорты Якутска и Хабаровска.
Кроме того, "Якутия" готовится возобновить чартерные полеты в туристические центры Европы из Москвы, а с 2018 года - развивать туристические направления на острова Сайпан и Гуам Тихоокеанского региона из городов Хабаровск и Владивосток. Продолжение сотрудничества с японской стороной предполагает расширение маршрутной сети из городов Дальнего Востока.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2017/05/30/449629.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Критики и пророки - .. диву даешься: сколько же людей уже абсолютно точно знают, что суперджет никому не нужен ! Уж они-то точно знают, какой самолет надо делать и как именно. Но нет, не востребованы их знания. Не только в России (ладно, тут быдло разное гениев не ценит), не только на Боинге или Аэробусе, но и...… (+5)
- Interjet считает Superjet "печатным станком" - Статья о том, что руководство Interjet считает Superjet очень выгодным для компании, несмотря на то, что приходится тратить на осмотры и техобслуживание больше времени, чем на более старые самолёты. Одна из причин - очень низкая цена. Первые десять SSJ-100 обошлись компании примерно столь же,...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info