03 Jul 2017 09:18 https://youtu.be/LPTiRKQNfLM
Холдинг «Промышленные технологии» открыл производственную площадку в Комсомольске-на-Амуре
29 июня в Комсомольске-на-Амуре прошла официальная церемония открытия производственной площадки, на которой холдинг «Промышленные технологии» начнёт производство бортовых кабельных систем для самолётов SSJ-100 и военной авиатехники.
Старт производству дали глава Комсомольска-на-Амуре Андрей Климов и генеральный директор компании «Промтех-на-Амуре» Тарас Рассолов. Пока производство развёрнуто в небольших арендуемых помещениях. Но это только первый шаг российского холдинга по изготовлению комплектующих для авиапрома в городе Юности.
«Промтех-на-Амуре» - дочернее предприятие «Промтех», зарегистрировался в качестве резидента ТОСЭР «Комсомольск». В самое ближайшее время будут оформлены документы на субаренду земельного участка на площадке ТОСЭР «Парус». В июле этого года начнётся строительство производственного корпуса, площадью около 17 тыс. кв. м. Его возведение будет завершено в 3 квартале 2018 года. Здесь будут выпускаться бортовые кабельные системы для военной и гражданской авиации, трубопроводы для самолётов, детали механоброботки.
На предприятии будет создано 560 рабочих мест. Развёртывание производственных мощностей «Промтеха» это очередной шаг в реализации одного из пунктов Долгосрочного плана развития города - локализация производства комплектующих для авиапрома в городе Юности.
http://airkms.ru/index.php?option=com_zoo&view=item&item_id=1156&task=item&Itemid=253
(опубликовано: mmv78)
Случайные статьи
- Отзывы Рубена Яблукова и других пилотов - Рубен Яблуков, КВС: Самолёт летучий, все коллеги, которые переучились, это подтверждают, сейчас и в Шарике новый тренажёр Сухого устанавливают, обещают с сентября его запустить. Где-то как-то уж писал, если ГСС сконцентрируются на SSJ, а не будут распыляться (MC-21 и т.д.), то машину очень быстро...… (+6)
- Польский пилот Эмбрайера - Инженер2010: Добавлю ещё одно интересное наблюдение, опровергающее утверждения о проблемах интеграции импортного оборудования с бортом нашего самолёта. Во время одной из прошлогодних командировок, в знойной стране, на борту 95005 побывал польский пилот, бывший там «пролётом» на ВС, не помню уже...… (+9)
- Чем забугорные «ворота» отличаются от наших этапов эскизного и технического проектирования - Engineer_2010 пишет: На соседней ветке про БЕ-200 затронули интересную тему, имеющую непосредственно отношение к местной постоянной дискуссии Ильдус пишет: Сухой к разработке супер-пупер-жета привлекал специалистов других КБ, в том числе и Бериева. Мне рассказывал один коллега (после закрытия...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Переехал в КнА производитель жгутов или появился другой?
Дочка. Локализация производства в К-н-А.
Кстати, на начало августа запланирована закладка цеха 17 тыс кв м. Окончание строительства - 3 квартал 2018 г.
Пока производство организовано на арендованных площадях..
Интересно зачем строить?
Будут ещё что-то делать?
Еще механообработка.
Но ведь 17.000 м2 это очень много.
Зачем?
То что показали комната метров 200 квадратных.
Что за механообработка?
Авиадетали (ВПО).
Поставщик тот же:
https://youtu.be/ZBZTJ2nF6n4
Упс, это вообще-то новое предприятие, другой поставщик (не ПАКС). ))
Всего два поставщика жгутов для SSJ100: ПАКС и Промтех.