10 Jul 2017 14:48 С начала июля 2017 года самолет Sukhoi Superjet 100 успешно выполняет полеты в один из старейших аэропортов Северной Европы - Бромма, расположенный в Швеции. Аэропорт с относительно короткой взлетно-посадочной полосой в 1660 м - один из немногих в Европе, находящихся в черте города. При этом, для выполнения посадки в Бромма самолету SSJ100 достаточно дистанции в 1425 метров с максимальным посадочным весом.
Улучшенные взлетные характеристики самолета были успешно подтверждены в ходе сертификации благодаря мероприятиям по совершенствованию SSJ100, реализованным под конкретные задачи заказчика. Самолеты SSJ100 в парке заказчика были доработаны опцией B100 - использование двигателя увеличенной тяги при базовом максимальном взлетном весе, оптимизировано программное обеспечение авионики и системы управления механизацией крыла самолета, что в совокупности позволило сократить потребную взлетную и посадочную дистанцию самолета.
Кроме того, выполнено одно из основных требований администрации города Бромма: снижение шума на местности в виду расположения аэропорта вблизи жилых домов. Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель SSJ100, обеспечила уровень шума на местности при взлете и посадке не превышающий 89 децибел при измерении по трем точкам в соответствии с Приложением 16 ИКАО.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2017/07/10/462909.html
(опубликовано: OldStrannik)
- 11 Jul 2017 00:26 ATO.RU: Brussels Airlines отправила SSJ 100 на укороченную полосу - Ирландская авиакомпания CityJet стала первым коммерческим эксплуатантом самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), способных подниматься в воздух с укороченных взлетно-посадочных полос. Как ATO.ru пояснили в компании Гражданские самолеты Сухого (ГСС), речь идет трех машинах, которые CityJet сдала в...… (+8)
- 20 Jul 2017 14:39 OEMServices разработает программы послепродажного обслуживания SSJ 100 - Международный поставщик OEM-компонентов — OEMServices возьмется разработать программы послепродажного обслуживания российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Соответствующую договоренность компания достигла с производителем воздушных судов этого типа — Гражданскими самолетами...… (+5)
- 07 Jul 2017 15:03 Авиакомпания Азимут получила первый самолёт SSJ 100 в фирменной ливрее - 7 июля 2017 года первый самолёт Сухой Суперджет 100 RA-89079 авиакомпании Азимут в новой фирменной ливрее прибыл в аэропорт «Ростов-на-Дону», базовой компанией которого становится созданный на Юге России авиаперевозчик, сообщает пресс-служба а/к Азимут. Первый самолёт в парк авиакомпании поступил...… (+6)
Случайные статьи
- Из чего сделана СSeries, презентация CS100/CS300 - Знакомство с семейством самолётов Bombardier CSeries 15 октября 2012 года / Bombardier / Aviation EXplorer CS100 CS300 Management / Professional Services Corena USA Inc. Technical Manuals: S1000D CSDB configuration kit Design / Design Software CAE Inc. Computer-aided Simulation: Engineering...… (+2)
- Инцидент 4 ноября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - RA-89006, Рейс SU-1759 Волгоград - Москва-Шереметьево Пассажирам, следовавшим 4 ноября рейсом № SU1759 компании «Аэрофлот» из международного аэропорта Волгограда в столичный «Шереметьево», пришлось пережить несколько неприятных минут. Но гораздо больше нервничали находившиеся службы на земле. Перед...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Всё хорошо, но в Лондон-сити полоса 1.3 км… Так что нужно сделать, чтобы смог взлетать и садиться на ещё более короткую полосу.
Откуда такие спецы берутся. :) Лень даже в википедию зайти. А я вот не поленился: Лондон-Сити (аэропорт)
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
09/27 1.508 м бетон
откуда берутся спецы, которые берут информацию исключительно из википедии
Во первых я не говорил что беру информацию только из википедии. Во вторых - хотите сказать в википедии не точная информация? Или просто поболтать охота?
MrHunt вон вообще информацию из носа выковрял и ничего…
Вообще-то взрослым людям давно известно, что информации из Педивикии доверять нельзя. Длина ВПП на взлёт — 1199 м, на посадку — 1319 м.
Нужно показать хорошие посадочные характеристики в стандартных метеоусловиях. Проводятся испытательные полеты (угол наклона глиссады 3, проход торца +50футов, уровень моря, сухая ВПП без уклона, штиль, максимальная посадочная масса…). Измеряется посадочная дистанция без использования реверса. Полученный результат адаптируется для нормальных пилотов (не испытателей-ассов), то есть умножается на 1,67 для сухой ВПП и еще на 1,15 для влажной. Вообщем, это почти в 2 раза больше от показанных результатов… То есть в испытательных полетах Суперджет должен был показать посадочную дистанцию 750 метров! На Суперджетах, эксплуатируемых в авиакомпаниях России, посадочная дистанция составляет чуть больше 1000 метров.
Вопрос специалистам: какие конструктивные доработки на самолете были проведены, которые обеспечили 25-процентное улучшение посадочных характеристик ВС?