26 Jul 2017 09:34 25 июля 2017 ATO.ru
Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) потребовало провести проверку заднего лонжерона стабилизатора на всех российских региональных самолетах Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Соответствующий бюллетень, размещенный на сайте организации, вступил в силу 25 июля.
Основанием для выпуска документа стало обнаружение трещин в заднем лонжероне горизонтального хвостового стабилизатора между нервюрами 0, 1 и 2 во время технического обслуживания ВС. Если своевременно не выявить и не устранить эту проблему, она может повлиять на структурную целостность горизонтального стабилизатора, уточняется в документе. Проверку необходимо провести до того, как самолет выполнит более 1300 летных циклов либо в течение семи календарных дней с того момента, как летная директива (AD) вступит в силу (в зависимости от того, что произойдет раньше). При этом "по запросу, если это будет обосновано, EASA может разрешить альтернативные методы соблюдения этой AD".
Производитель машин SSJ 100 — компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) предлагает провести бороскопическую NDT-инспекцию (методы неразрушающего контроля; nondestructive testing) элемента. В дальнейшем такую проверку придется проводить регулярно — с интервалами, не превышающими 300 летных циклов. В случае обнаружения проблем требуется связаться с представителями ГСС.
Представитель ГСС обратил внимание, что необходимость доработок выявляется во время коммерческой эксплуатации всех типов воздушных судов и в соответствии с мировой практикой они локализуются, анализируются, принимается корректирующее решение, после чего выпускается соответствующий сервисный бюллетень на доработку самолетов, находящихся в эксплуатации. На новых самолетах, подлежащих поставке, доработки внедряются на производстве. "ГСС, следуя общепринятой практике, совместно с эксплуатантами, при необходимости, проводит осмотр парка SSJ 100, находящегося в эксплуатации. В случае обнаружения дефектов по результатам осмотра они оперативно устраняются - для этого ГСС располагает необходимыми конструкторскими, производственными и техническими ресурсами", сообщили в компании.
В свою очередь, крупнейший зарубежный эксплуатант SSJ 100 — авиакомпания Interjet — подтвердил получение директивы летной годности и обязался выполнить проверку своих ВС до 29 июля. При этом, согласно заявлению оператора, эксплуатация российских машин проходит в штатном режиме, сообщает мексиканское агентство Notimex.
(опубликовано: Vladimir Trukhin)
- 04 Oct 2018 13:14 Правительство выделило ГТЛК 9,8 млрд рублей на покупку восьми SSJ100 - Правительство РФ приняло решение о предоставлении ПАО Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в 2018 году субсидии в размере 9,8 млрд рублей из федерального бюджета на приобретение самолётов Superjet 100 (SSJ100) производства АО Гражданские самолеты Сухого (ГСС) в целях...… (+4)
- 09 Oct 2018 15:36 ЦАГИ приступил к испытаниям по программе SSJ 75 - Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) по заказу Гражданских самолетов Сухого (ГСС) начал исследования в рамках программы по созданию российского регионального самолета Sukhoi Superjet 75 (SSJ 75) – менее вместительной версии SSJ 100. По их итогам специалисты предприятия предоставят...… (+5)
- 02 Oct 2018 21:34 Открыт рейс Ставрополь-Ереван на Superjet - РОСТОВ-НА-ДОНУ, 1 октября. /ТАСС/. Крупнейшая в Южном федеральном округе авиакомпания Азимут , созданная в прошлом году на базе ростовского аэропорта Платов, в понедельник открыла новые международные рейсы в Ереван из Ростова-на-Дону и Ставрополя. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе перевозчика. ...… (+5)
Случайные статьи
- Монтаж киля - Центральная (жёлто-зелёная часть) это кессон и передняя часть киля. Характерный цвет подсказывает, что это алюминий. Белая деталь справа на средней фотографии форкиль, обеспечивающий достаточно аэродинамически гладкий переход от поверхности фюзеляжа к поверхности киля. Как и всё белое, эта...… (+3)
- B.A.K. про Суперджет - B_A_K пишет: Мои пять копеек :) На мой взгляд, развертывание производства SSJ по важности сопоставимо с закупкой лицензии на производство Ли-2 (в девичестве DC-3). С DC-3 в СССР пришел плазово-шаблонный метод, верой и правдой прослуживший нам многие десятилетия. SSJ дал толчок многим новациям во...… (+23)
- "Клен кудрявый..." Очередная медвежья услуга для авиапрома? - СвернутьРаскрыть Содержание Секрет полишинеля: Мы хотели купить Bombardier ИФК заключило первое соглашение о поставке 6 самолетов CS300 ИФК поставила первый Q400NG зарубежному заказчику Россия продолжает закупать вертолетные двигатели у Украины 2016 «Лайнеры мечты» сплавили «Ростеху» Коммерсантъ...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
