О сертификации SSJ100 в Китае
05 Aug 2017 03:20 По валидации в Китае сертификата типа двигателя SaM-146 пока решения нет.
Отсутствует двухстороннее соглашение между CAAC и EASA о взаимном признании сертификатов, подписание ориентировочно намечено на вторую половину 2017 года.
С предложением использовать для валидации SSJ100 в Китае сертификат типа МАК, выданный на совместно с входящей в самолет силовой установкой, Китай не соглашается.
Внутренний источник.
(опубликовано: mmv78)
Добавить новый комментарий
Случайные статьи
- Новая кинематика створок ООШ - Интересные факты о внесении изменений в конструкции SSJ100: Начиная с борта 95038 на самолетах устанавливают новую кинематику створок ООШ. Смотрим, сравниваем и обсуждаем изменение кинематики кронштейна нижней створки ООШ. p.s Друзья! Не забывайте при копировании нашего материала на другие ресурсы...… (+19)
- Фрезерование или штамповка? - serg2044 пишет: Добавлю пару мифов, а вы их разбейте и поместите на вики. Про фрезерованные элементы силового набора просто молчу, это хорошо для мелкосерийного производства истребителей но для лайнеров? Что, штамповать разучились? Comet пишет: Дебильный миф, и разносят его дебилы. Ну-ка,...… (+3)
- Мнение: почему даже простенькое отечественное изделие в виде спасательного жилета стоит дороже импортного аналога? - с одного из форумов Ray: Горланящим в защиту Рос(Сов)АвиаПрома и противникам Погосяна Я по образованию инженер-конструктор, работал на заре карьеры на одном из постсоветских авиапроизводств, знаю и сильные и слабые стороны нашего авиапрома. Сильными сторонами горжусь перед иностранцами, а слабые...… (+13)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info