Ъ: Самолеты SSJ 100 станут частью семейства МС-21
30 Aug 2017 07:57 По сведениям “Ъ”, сейчас в ОАК и правительстве прорабатывается вопрос о создании нового самолета на базе SSJ 100 — на 130 пассажиров с долей локализации не менее 80% и с учетом технических решений, применяемых в МС-21 (например, установка композитного крыла). Предполагаемое название — МС-21–100.
https://www.kommersant.ru/doc/3397090
(опубликовано: mmv78)
- 15 Sep 2017 08:33 Законцовки на 95149 в ЦОС - … (+5)
- 07 Sep 2017 11:58 ГСС и камбоджийская авиакомпания Bassaka Air обсудят возможность поставки самолетов SSJ100 для перевозки туристов в игорные зоны - 6 сентября 2017 года на полях III Восточного экономического форума был подписан Меморандум о намерениях между АО Гражданские самолеты Сухого и камбоджийской авиакомпанией Bassaka Air , входящей в Naga Corporation LImited. Эта инвестиционная холдинговая компания является одним из крупнейших...… (+6)
- 15 Sep 2017 10:44 Состоялся первый коммерческий рейс «Азимута» - Состоялся первый коммерческий рейс «Азимута», авиакомпания перевезла ФК «Ростов» из Южной столицы в Москву. Футболисты отправились на матч с ЦСКА. Как уже сообщалось, «Азимут» в октябре запускает авиарейсы из Ростова-на-Дону в Самару, в осенне-зимний период рейсы будут выполняться по вторникам и...… (+7)
Случайные статьи
- Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к плотности. Шасси Ан-148 выполнено по другой схеме...… (+2)
- "Приземистость" Ту-334 - Мне ещё 334 нравится приземистостью. Так и видится, как экран его держит. Не то, что Ту-114, коего жеребцом звали, за высоченную переднюю ногу. Engineer_2010 пишет: То, что Вам кажется преимуществом, на самом деле, играет отрицательную роль. На посадке, экранный эффект мешает «придавить» самолёт к...… (+4)
- Испытания и сертификация Ту-334 - a ведь Ту-334 уже списан в утиль Из общения с коллегами со стороны туполевцев, ЛИИ и Гос.НИИ ГА у меня сложилась следующая картина по Ту-334. В процессе испытаний, были допущены две крупные тактических ошибки: Первая — Стремясь получить Сертификат Типа как можно быстрее, чтобы обогнать всех...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
А SSJ100NG будет называться МС-21-70… :)
Насчёт названия не подскажу, но, вот, SSJ-100SV планируется к запуску также в Комсомольске-на-Амуре.
Самолет "созданный на базе" Суперджета разумно и собирать там же.
МС-21-100 действительно правильнее сделать растягивая маленький самолет, чем второй раз уменьшая большой, чтобы не повторить судьбу А-318…
Йоу…. А какой там объем рынка, и сколько на нем игроков, чтобы вообще был смысл делать этот MC-21-100 / SSJ130NG ??)))
ужа и ежа… )
ИМХО: то что супер решили включить в линейку МС говорит прежде всего об увеличении локализации, МС более русский самолет, чем SJ.
ну и, видимо, позже, под одну линейку подгонят SJ100, в ходе модернизации.
Линейку продуктов легче продвигать, чем разрозненные бренды, да и поддерживать проще