Производство жгутов ОЧК и ЭРУ для SSJ-100 в Комсомольске-на-Амуре

рейтинг: +4+x

04 Sep 2017 02:15 http://selection.forumvostok.ru/projects/39

Описание проекта
Создание завода по производству элементов для бортовой кабельной сети, распределительных устройств и изделий механообработки для гражданской и военной авиационной техники, на территории ТОСЭР «Комсомольск»

Наименование инициатора инвестиционного проекта
ООО «ПАКС»

Отрасль
Авиастроение

Стадия реализации инвестиционного проекта
Приобретение оборудования

Комментарий к текущей стадии реализации проекта
Запуск производства запланирован на IV квартале 2017 г.

Регион, в котором планируется реализация/реализуется инвестиционный проект
Хабаровский край

Финансовые показатели

Общий объем инвестиций в проект, млрд. рублей
1.5 млрд. руб.

Объем собственных средств инициатора проекта, инвестируемых в проект, млрд. рублей
1.0 млрд. руб.

Объем уже осуществленных инвестиций, млрд. рублей
0.3 млрд. руб.

Объем финансирования, который необходимо дополнительно привлечь для реализации проекта, млрд. рублей
0.5 млрд. руб.

Имеется ли право на использование земельного участка, на котором планируется реализация/реализуется инвестиционный проект?
Имеется, заключен договор на аренду участка

Потребители
Компания «Сухой»; ЗАО "Гражданские самолеты Сухого"; Корпорация «Иркут». "НАЗ им. В.П. Чкалова"

Дополнительная информация о проекте
Мощность производства: I этап: 4 комплекта в месяц- жгуты ОЧК и ЭРУ для SSJ-100 II этап: 4 комплекта в месяц- БКС и ЭРУ для СУ-35 Количество рабочих мест: I этап: от 50 чел. II этап: до 300 чел. Производственная площадь: I этап: 500 м² II этап: 3 500 м² Средняя зарплата: 40-50 тыс. руб. в месяц Источники финансирования: Собственные средства Средства и субсидии АО «КРДВ» Запуск производства: IV кв. 2017 года Этапы выпуска продукции: I этап: IV кв. 2017 года (БКС (жгуты и ЭРУ) для ВС SSJ-100) II этап: со II кв. 2019 года (БКС (жгуты и ЭРУ) для Су-35)

(опубликовано: anonim)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 15 Sep 2017 10:44 Состоялся первый коммерческий рейс «Азимута» - Состоялся первый коммерческий рейс «Азимута», авиакомпания перевезла ФК «Ростов» из Южной столицы в Москву. Футболисты отправились на матч с ЦСКА. Как уже сообщалось, «Азимут» в октябре запускает авиарейсы из Ростова-на-Дону в Самару, в осенне-зимний период рейсы будут выполняться по вторникам и...… (+7)
  • 08 Sep 2017 12:42 Итоги участия ОАК в ВЭФ-2017 - Сегодня в пленарном заседании III Восточного экономического форума приняли участие вице-президент ПАО ОАК по инновациям, генеральный конструктор Сергей Коротков и вице-президент ПАО ОАК по государственной авиации специального назначения Сергей Герасимов. Дальневосточный регион является важнейшей...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к плотности. Шасси Ан-148 выполнено по другой схеме...… (+2)
  • "Приземистость" Ту-334 - Мне ещё 334 нравится приземистостью. Так и видится, как экран его держит. Не то, что Ту-114, коего жеребцом звали, за высоченную переднюю ногу. Engineer_2010 пишет: То, что Вам кажется преимуществом, на самом деле, играет отрицательную роль. На посадке, экранный эффект мешает «придавить» самолёт к...… (+4)
  • Испытания и сертификация Ту-334 - a ведь Ту-334 уже списан в утиль Из общения с коллегами со стороны туполевцев, ЛИИ и Гос.НИИ ГА у меня сложилась следующая картина по Ту-334. В процессе испытаний, были допущены две крупные тактических ошибки: Первая — Стремясь получить Сертификат Типа как можно быстрее, чтобы обогнать всех...… (+8)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License