11 Sep 2017 10:18
Согласно сентябрьскому реестру Росавиации (доступен для скачивания по этой ссылке) авиакомпания располагает 25 российскими региональными самолетами Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Это на один борт меньше, чем в августе 2017 г. В то же время на сайте самого "Аэрофлота" говорится, что 1 сентября он располагал 30 самолетами SSJ 100.
Расхождения между данными "Аэрофлота" и Росавиации относительно численности парка SSJ 100 впервые появилось в августе. В реестре, опубликованном на сайте ведомства, говорилось о наличии 26 самолетов, в то время как сама авиакомпания настаивала, что она располагала 30 бортами. Ее позицию поддерживал и производитель SSJ 100 — компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).
В Росавиации ATO.ru объяснили, что данные о численности парка предоставляют сами авиакомпании. В "Аэрофлоте" на вопрос о том, откуда появилось расхождение в цифрах, не стали отвечать. Стоит отметить, что оно проявилось на фоне начинающихся поставок в парк перевозчика новой партии SSJ 100 из 20 бортов. После того как в 2018 г. все машины передадут, число SSJ 100 в эксплуатации у группы "Аэрофлот" должно достичь 50 бортов.
Сведения Росавиации и "Аэрофлота" по остальными типам ВС совпадают: 68 Airbus A320, 36 A321, 30 Boeing 737, 16 Boeing 777 и 22 A330.
Источник: http://www.ato.ru/content/chislo-ssj-100-v-sertifikate-aeroflota-prodolzhilo-sokrashchatsya
(опубликовано: OldStrannik)
- 15 Sep 2017 08:33 Законцовки на 95149 в ЦОС - … (+5)
- 04 Sep 2017 02:15 Производство жгутов ОЧК и ЭРУ для SSJ-100 в Комсомольске-на-Амуре - http://selection.forumvostok.ru/projects/39 Описание проекта Создание завода по производству элементов для бортовой кабельной сети, распределительных устройств и изделий механообработки для гражданской и военной авиационной техники, на территории ТОСЭР «Комсомольск» Наименование инициатора...… (+4)
- 08 Sep 2017 12:42 Итоги участия ОАК в ВЭФ-2017 - Сегодня в пленарном заседании III Восточного экономического форума приняли участие вице-президент ПАО ОАК по инновациям, генеральный конструктор Сергей Коротков и вице-президент ПАО ОАК по государственной авиации специального назначения Сергей Герасимов. Дальневосточный регион является важнейшей...… (+4)
Случайные статьи
- Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к плотности. Шасси Ан-148 выполнено по другой схеме...… (+2)
- "Приземистость" Ту-334 - Мне ещё 334 нравится приземистостью. Так и видится, как экран его держит. Не то, что Ту-114, коего жеребцом звали, за высоченную переднюю ногу. Engineer_2010 пишет: То, что Вам кажется преимуществом, на самом деле, играет отрицательную роль. На посадке, экранный эффект мешает «придавить» самолёт к...… (+4)
- Испытания и сертификация Ту-334 - a ведь Ту-334 уже списан в утиль Из общения с коллегами со стороны туполевцев, ЛИИ и Гос.НИИ ГА у меня сложилась следующая картина по Ту-334. В процессе испытаний, были допущены две крупные тактических ошибки: Первая — Стремясь получить Сертификат Типа как можно быстрее, чтобы обогнать всех...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Статья конечно НЕ понравилась.
Однако вопросы.
Что происходит с SSJ в АФЛ?
Почему АФЛ выгоднее держать борта на земле, а не использовать?
Вывод бортов из парка АФЛ для передачи дочке АК Россия???