20 Sep 2017 15:46 Россия заинтересована в поставках в Алжир отечественных самолетов, а именно "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100) и в перспективе МС-21. Этот вопрос обсуждается в рамках рабочей группы, сообщил журналистам глава Минэнерго России Александр Новак в ходе российско-алжирской межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.
"Россия заинтересована в поставках самолетов российского производства в Алжир, в том числе "Сухой Суперджет", в будущем МС-21. В рамках рабочей группы эти вопросы обсуждаются", - сказал Новак, который является сопредседателем этой комиссии.
SSJ-100 - первый гражданский самолет, разработанный в России. Относится к семейству региональных судов, дальность полета базовой версии - 4,4 тыс. км, вместимость - 98 пассажиров. Его производство началось в 2011 г. За рубежом SSJ-100 эксплуатируется в Мексике и в Ирландии.
МС-21 - разрабатываемый Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, в нее входит "Иркут") самолет среднемагистрального класса. Предполагается выпускать две его версии - МС-21-200 (от 132 до 165 мест) и МС-21-300 (от 163 до 211 мест). На данный момент разрабатывается только самолет МС-21-300, в конце мая 2017 г. он совершил первый полет.
Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщал ТАСС, что дата первого публичного полета новейшего российского лайнера МС-21 будет известна в октябре. Первые поставки самолета запланированы на конец 2018 г., старт серийного производства - 2017 г.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2017/09/20/483117.html
(опубликовано: OldStrannik)
- 27 Apr 2019 16:09 В Москве обсудили опыт эксплуатации самолетов SSJ 100 - Росавиация (Федеральное агентство воздушного транспорта) 26 апреля 2019 на официальном сайте опубликовало сообщение: Летно-техническая конференция «Опыт эксплуатации самолетов типа RRJ-95 в авиапредприятиях Российской Федерации» 25 апреля 2019 состоялась летно-техническая конференция «Опыт...… (+5)
Случайные статьи
- Презентации | Видео - 2007 Sukhoi Superjet-100 на земле и в воздухе 2012 ssj100 production 2012 Технические характеристики / Sukhoi Superjet 100 specifications 2012 Сертификация EASA… (+1)
- Павел Власов о Т-50, Суперджете и Ту-334 - Прототип истребителя пятого поколения, известный как Т-50, в воздухе держится очень уверенно. Это показали испытания, которые идут в Летно-исследовательском институте им. М.М. Громова. Абсолютно все отечественные самолеты, в том числе боевые, начинают испытания на базе и с участием этого института,...… (+22)
- Основа FMS: модуль CMA9000 - Основой вычислительной системы самолетовождения FMS является модуль CMA9000, содержащий в себе расширенный вычислитель для системы управления полётом и управляющий дисплей. Этот модуль поставляется компанией CMC Electronics, подразделение корпорации Esterline Technologies. Ранее эта компания...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Пустые надежды и разговоры. НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОЙДЁТ, как не произошло в Марокко, в Иране, в Китае, в Индии, в Лаосе, и Индонезии.. Научитесь читать такие новости "на трезвую" голову. Этот текст надо писать правильно: Мы пытаемся уговорить авиакомпании в разных частях света поменять свою привычную бизнес модель и схему работы с проверенными типами ВС, а вместо этого взять несколько маленьких и дорогих в эксплуатации самолетов. А если совсем просто, то - Мы надеемся найти простофилю и втюхать ему наш продукт. Почему не понимают управленцы в ГСС, что простачков в авиационном бизнесе уже нет. В своё время Боинг своими советами Сухому вытолкнул этот проект на заведомо "мелкий" рынок. Честно - мы не успели раскрутить этот проект в сжатые сроки, время упущено и нашему самолету очень трудно, читай - уже невозможно, пробиться на рынки даже развивающихся стран. Этот самолет нужно строить для своих региональных компаний, а никак не для Аэрофлота.