19 Oct 2017 13:00 Смена российско-французского двигателя SaM-146 (производится в Рыбинске) на разрабатываемый российский ПД-14 на самолете Sukhoi SuperJet 100 не целесообразна, сообщил заместитель гендиректора - генконструктор Объединенной двигателестроительной корпорации Юрий Шмотин в рамках выступления на Всемирном форуме молодежи и студентов в Сочи.
Ранее планировалось, что двигатель SaM-146 будет заменен на ПД-14. Вице-премьер Дмитрий Рогозин называл ремоторизацию SSJ-100 одной из приоритетных задач.
"Потенциально это (замена двигателя - прим. ред.) возможно, но с точки зрения экономики, с точки зрения текущей ситуации рынка, объема продаж самолетов, мы не считаем это целесообразным. Сегодня двигатель Sam-146 оптимально подходит для самолета SSJ-100", - сообщил он.
Основные мероприятия XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов проходят в Олимпийском парке Сочи. Форум собрал молодых профессионалов в различных сферах в возрасте от 18 до 35 лет из более чем 180 стран. В молодежном празднике задействованы и другие города - 2 тыс. иностранных участников. Информационное агентство России ТАСС является генеральным информационным партнером и официальным фотохост-агентством фестиваля.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2017/10/18/490277.html
(опубликовано: OldStrannik)
- 27 Feb 2019 13:54 Тайны Бангалора. Какие гражданские самолеты РФ предлагает Индии - ОАК провела на выставке презентацию своих перспективных гражданских проектов, которые имеют шансы найти заказчиков в Южно-Азиатском регионе. Аудитории были представлены среднемагистральный МС-21-300, региональный реактивный SSJ и также региональный, но турбовинтовой Ил-114-300. Авиаперевозки в Индии...… (+4)
- 07 Mar 2019 23:39 Глава «Сухого» назвал сроки начала замены Ту-134 Минобороны на SSJ100 - Источник: РБК https://www.rbc.ru/politics/25/04/2018/5ae099ac9a79474084615f47 Автор: Инна Сидоркова Глава «Сухого» назвал сроки начала замены Ту-134 Минобороны на SSJ100 Поставки SSJ100 Минобороны и специальному летному отряду «Россия» начнутся в 2023 году, заявил президент ГСС Александр Рубцов. Он...… (+5)
- 01 Mar 2019 15:40 Таиландский контракт подтвердил: санкции США сделали SSJ-100 лучше - Российская компания Гражданские самолеты Сухого и таиландская компания Kom Airlines подписали контракт на поставку шести гражданских самолетов SSJ-100, и это стало первым таким соглашением после санкционных решений в США. Россия подписала важный договор с Таиландом Данный контракт предусматривает...… (+5)
Случайные статьи
- Маркетинговые планы ГСС - Прогноз рынка сделанный в начале 2012 года 2 Июля, 2012г. SuperJet International дал прогноз на 20 лет по сегменту 61-120 местных самолетов. uly 2, 2012 Also this year SuperJet International provided a 20-year outlook for the regional market with a focus on the 61-120 seat category. SJI forecast...… (+5)
- Подробности про ЭДСУ Суперджета - СвернутьРаскрыть Содержание Резервирование Отказы СДУ Сопоставление возможностей СДУ Обмен данными Резервирование Элероны и рули высоты приводятся в действие двумя электрогидроприводами каждый, работающими от разных ГС1. Один из приводов всегда находится в активном режиме, а второй в...… (+7)
- Аэродинамика крыла и законцовки - Инженер2010: Немного добавлю про использование законцовок крыла. Они таки действительно снижают перетекание воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю, но не для увеличения подъёмной силы крыла (этой проблемы нет на крейсере), а для повышения а/д качества. Постараюсь изложить понагляднее, правда,...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Складывается устойчивое мнение, что единого мнения в руководстве отрасли не наблюдается, от слова - СОВСЕМ. Рогозин говорит о замене как о приоритете, а Шмотин о том, что с точки зрения экономики, с точки зрения текущей ситуации рынка, объема продаж самолетов, это НЕ целесообразно. Давайте попробуем раскрыть то, что промышленник Шмотин имел ввиду: Учитывая наши и французские финансовые затраты на разработку, внедрение в производство, сертификацию, установку на более сотни самолетов, отладку их ППО, а та же и то, что сейчас потребность мирового рынка в наших самолетах катастрофически мала, как и их производство…. то мы не можем позволить себе бросить все и затеять заново дорогущую ремоторизацию. Теперь вопрос - неужели г. Рогозин совсем невменяемый вице-премьер, если позволяет себе делать прямо противоположные утверждения.
Хоть какой то бы логикой тут пахло если бы в серию завели развитие линейки в сторону NG и SV
Ты еще пытаешься найти в словах этого персонажа (Рогозина и всего ихнего цеха) хоть какой-то смысл?
Я думаю, это элемент торга. Французы весь прошлый год гундосили о недостаточной цене на свою часть из-за малой серии и пробивали ее повышение. В условиях, когда потребности выросли и рычаг для давления на нас тоже, такое заявление при всей ее внешней глупости может быть частью игры: типа вы то уже вложились, будете понтовать, можете остаться вообще без поставок. Другого потребителя кроме рыбинска у них нет
согласен, что это часть торга, и совсем не глупая. не забывайте о включении следующей размерности суперджета в линейку мс- - мс21-100. соответственно с унификацией по двигателю, ясно что не по PW, а по ПД14.