23 Oct 2017 17:05 Объединенная авиастроительная корпорация нашла новый рынок сбыта самолетов SSJ 100. Корпорация договорилась о поставке пяти самолетов в Замбию. До сих пор наиболее успешным зарубежным рынком для этого самолета была Мексика, где сейчас местный перевозчик эксплуатирует 22 российских самолета, а в дальнейшем может расширить парк до 40 судов.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заключила с Замбией контракт на поставку пяти самолетов SSJ 100, сообщил в интервью телеканалу "Россия 24" глава корпорации Юрий Слюсарь. Он отметил, что подписание "состоялось на абсолютно новом" для компании рынке. В Замбию будет поставлен "один самолет в VIP-комплектации для руководителя государства, и еще четыре - для развития местной гражданской авиакомпании".
Господин Слюсарь отметил, что ОАК совместно с Африканским экспортно-импортным банком заключил лизинговое соглашение. Документ предусматривает поставку дополнительных десяти самолетов SSJ 100 на африканский рынок. Кроме того, ВЭБ совместно с Афроэксимбанком договорились создать лизинговую платформу, которая "пока будет предусматривать закупку и реализацию десяти самолетов". В дальнейшем по мере оценки африканского рынка поставки могут увеличиться.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) - современный российский гражданский самолет, разработанный и производимый АО "Гражданские самолеты Сухого" (АО ГСС). Рассчитан на перевозки на ближнемагистральных и среднемагистральных маршрутах. Выпускается в версии Sukhoi Business Jet и специального назначения. В базовой версии рассчитан на 98 пассажиров. Дальность полета - 4,4 тыс. км. Коммерческая эксплуатация SSJ 100 началась в 2011 году. На начало апреля выпущены 122 SSJ 100: 65 из них - у российских эксплуатантов, в том числе 30 у "Аэрофлота", 30 - у зарубежных, 19 - на хранении или готовятся к передаче эксплуатантам, 7 - у самой ГСС для испытаний.
Сейчас наиболее активным зарубежным эксплуатантом SSJ 100 является мексиканская Interjet: в ее парке 22 российских самолета. На этой неделе в рамках авиасалона МАКС в подмосковном Жуковском Interjet подтвердила готовность взять еще десять самолетов SSJ 100. В совокупности с опционом на покупку еще восьми самолетов ОАК рассчитывает, что мексиканский перевозчик будет эксплуатировать 40 SSJ 100. Господин Слюсарь отметил, что продвижению этого самолета на местном рынке способствует правительство Мексики: авиасообщение из Мехико сейчас ограничено, что "мотивирует авиакомпании к большему разлету из крупных мексиканских центров, что подразумевает большую востребованность стоместных судов".
На прошлой неделе в интервью "Ъ" глава ОАК Юрий Слюсарь говорил, что компания "не будет масштабировать этот проект на объемы больше чем 30-40 самолетов в год", поскольку на мировом рынке этот сегмент оценивается в 100-120 самолетов в год максимум. Наращивать производственные мощности на большее количество машин нецелесообразно - с учетом существующей конкуренции компания не сможет их продать, подчеркнул глава ОАК.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2017/10/23/491173.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Рекордная дальность Ан-148 - Роман Гусаров писал: SSJ по дальности значительно проигрывает 148-му FRAM пишет: Полетовский Ан-148Е RA-61709 совершил вояж в Хабаровск. Маршрут был такой: 05.09.12 Воронеж-НН 05.09.12 НН-Новокузнецк 06.09.12 Новокузнецк-Новосибирск 09.09.12 Новосибирск-Хабаровск 3630км 4часа 48минут 10.09.12...… (+3)
- 2004-й год: Пресс-тур в Конструкторский Центр ГСС - 20 мая 2004г. состоялся пресс-тур в Конструкторский Центр ЗАО Гражданские самолеты Сухого . Корреспонденты ведущих авиационных изданий смогли своими глазами увидеть процесс проектирования самолетов семейства RRJ (Российский Региональный Самолёт) и оценить масштабы работ. В экскурсии по...… (+3)
- Патенты ГСС - Список изобретений, запатентованных фирмой Гражданские Самолеты Сухого .… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
новость от 21.07.2017
Оригинал - https://www.kommersant.ru/doc/3365396
Непонятная фраза:
продвижению этого самолета на местном рынке способствует правительство Мексики: авиасообщение из Мехико сейчас ограничено, что "мотивирует авиакомпании к большему разлету из крупных мексиканских центров, что подразумевает большую востребованность стоместных судов"
(конечно, эта претензия к Коммерсанту или к гендиректору). Возможно, имелась в виду ограниченная доступность в Мексике других видов транспорта, в частности отсутствие железнодорожных перевозок.
Впрочем, в горной местности авиация почти всегда выигрывает у наземного транспорта. Более благоприятны, чем горы, для гражданской авиации только вода - острова и т.п.
наверное, имеется в виду то, что в аэропорту Мехико есть законодательные ограничения на количество рейсов из этого аэропорта, и а/к вынуждены использовать другие аэропорты, маршруты из которых подходят суперджету.
Спасибо! Разумно.
Ой, ой, ой. Хорошо бы было если бы самолет был поставлен в Замбию, прижился бы там, и клиент был бы доволен им и платежами за самолет. Сколько раз я сказал БЫ? Вот когда все эти "порожки" проект благополучно минует, тогда точно можно будет сказать: SSJ 100 нашел место под африканским солнцем.