15 Nov 2017 15:45
Авиакомпания "Ямал" получила очередной российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Воздушное судно в версии увеличенной дальности (LR) имеет серийный номер 95131 (RA-89081), сообщили в правительстве Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО).
В Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) для ATO.ru подтвердили факт передачи самолета. Срок аренды ВС составляет 12 лет. Компоновка машины рассчитана на перевозку 100 пасс. в экономическом классе с возможностью конвертации салона.
По данным сервиса Flightradar24, самолет ввели в эксплуатацию 10 ноября. Борт базируется в московском аэропорту Домодедово.
По нашим данным, принятый SSJ 100 стал восьмым ВС этого типа в парке авиакомпании. "Ямал" также эксплуатирует самолеты с бортовыми номерами RA-89068, RA-89069, RA-89070, RA-89071, RA-89072, RA-89073 и RA-89035. Что касается последней машины, то ее предполагалось передать новому региональному перевозчику — "Азимуту".
Все самолеты для "Ямала" поставляет Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Как сообщают в правительстве ЯНАО, "Ямал" "участвует в пилотной государственной программе по замене парка иностранных воздушных судов отечественными самолетами. Между перевозчиком и ГТЛК подписан соответствующий договор. В рамках документа до конца 2017 г. планируется поставка еще 13 таких лайнеров".
Помимо самолетов SSJ 100 в парке "Ямала" есть шесть узкофюзеляжных Airbus А320, три А321, два Boeing 737, 10 СRJ200 и 1 Challenger 850. Кроме того, недавно губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин рассказал изданию "Коммерсант", что перевозчик встал в очередь на перспективный российский узкофюзеляжный МС-21.
Источник: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-yamal-prinyala-eshche-odin-ssj-100
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Претензии к эффективности - http://lenta.ru/news/2013/06/20/superjet/ «Самолет тогда для нас эффективен, когда он проводит в воздухе не менее десяти часов в сутки. Если самолет час стоит на земле и не летает, то он несет нам убыток», — заявил Андросов, подчеркнув, что SSJ-100 на данный момент «не налетал тех самых десяти часов...… (+4)
- Бафтинг - Валерий Попов: собственно бафтинг это не хорошо и не плохо. Бафтинг при БУА допустим, как эффективное средство сигнализации о приближении к сваливанию, если он не влияет на прочность. Вопрос собственно в том, насколько далеко он начинается от эксплуатационных углов атаки. Бафтинг на RRJ имеет свои...… (+1)
- Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info