19 Jan 2018 07:14 Источник
В компании отметили, что авиалайнер играет для нее стратегическую роль
МЕХИКО, 19 января. /ТАСС/. Мексиканская авиакомпания Interjet не использует четыре своих самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), находящиеся на техническом обслуживании, в качестве доноров запчастей для других 18 лайнеров этого типа в ее авиапарке. Об этом говорится в заявлении компании, поступившем в четверг в представительство ТАСС.
Ранее в этом месяце о так называемой каннибализации имеющегося у Interjet флота SSJ-100 сообщило агентство Bloomberg. Кроме того, агентство привело утверждение авиаинструктора Международной ассоциации воздушного транспорта, согласно которому SSJ-100 "не очень популярны за пределами России".
"Мы категорически не согласны с их (агентства Bloomberg - прим. ТАСС) утверждением о том, что эти самолеты в настоящее время медленно "каннибализируют" для других самолетов, разбирая их на запчасти, - отмечается в заявлении. - Нас крайне удивляет то, что журналист… не упомянула в своей статье, что программа крупного технического обслуживания самолетов скоро будет завершена, и они возобновят полеты в период с 16 января по 31 марта текущего года".
Перевозчик подчеркнула, что техническое обслуживание самолетов не отразилось на его деятельности. "Мы расширяем сервис, увеличивая частоту [рейсов] и добавляя новые направления", - указывается в документе.
Впечатляющий самолет
Компания также заявила, что самолеты SSJ-100 имеют очень большое значение для ее деятельности. "SSJ-100 пользуется популярностью в Interjet, поскольку играет стратегически важную роль, позволив нам проникнуть на рынки средней насыщенности в Мексике, расширяя наш общий охват, - подчеркивается в документе. - Не существует других региональных 100-местных самолетов, которые могли бы эффективно функционировать в сложной оперативной обстановке с учетом экстремальных высот и температур, которыми отличается Мексика". SSJ-100 помогли компании "повысить уровень использования самолетов", уменьшив число воздушных судов и не снижая при этом количество рейсов.
"SSJ-100 - это впечатляющий самолет, который работает для нас и нашей сети маршрутов", - отмечается в заявлении. Его авторы также указали на "крайне выгодные для Interjet" условия приобретения этих лайнеров, которые нельзя сравнить с предлагавшимися другими производителями.
В парке мексиканской авиакомпании насчитывается 78 самолетов, из них 22 - SSJ-100.
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/4885215
(опубликовано: maverick-lab)
Случайные статьи
- "А на миллиарды долларов можно закупить хороших арабских скакунов и много сена..." - в продолжении обсуждения статьи Журнал «Профиль»: Спасите Суперджет! А тут еще первые эксплуатанты выявили у SSJ-100 целый букет детских болезней. «Можно сделать SSJ-100 надежным, но при том подходе, который существует в ГСС, это нереально, — считает Роман Гусаров. — Когда авиакомпании выявили...… (+12)
- Итальянские авиационные власти подписали соглашение с Росавиацией - Заметка РБК озаглавленная: Россия и Италия договорились о поставках Sukhoi Superjet 100 в Европу На самом же деле в ней сообщается, что Национальное управление гражданской авиации Италии (ENAC) подписало с Росавиацией график процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности...… (+1)
- Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА им. С. А. Чаплыгина) - требуется перепечатка(?) http://dedmaxopka.livejournal.com/59515.html http://dedmaxopka.livejournal.com/59849.html… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Например, на AEX.ru и ATO.ru новость о разборе на запчасти SSJ в Interjet до сих пор на главной странице. в то время как сообщение с опровержением хотя и публиковалось, но сразу же (на следующий день) было убрано с главной страницы в архив.
Вот так то.
P.S. Косяк исправили, но осадочек остался. Тем более уверен, что 90% читателей видели только скандальную новость, а опровержение - нет.
А на некоторых ресурсах, новость о канибализации появилась сегодня, хотя казалось бы, уж сегодня то все уже знают позицию Interjet и как минимум тот факт, что уже не 4, а только 3 самолета выведены из эксплуатации. Заголовки в духе "Проект «Сухой Суперджет 100» снова оскандалил себя и страну", "Рожденные ползать летать не могут" и тд.
Да может дали им каких-то плюшек (ну там пообещали улучшить качество обслуживания), вот они и опровергли, сложно им опровергнуть что ли. Я не говорю что так было - фиг их там знает их закулисные игры.. Но разве так быть не могло?
Т.е. по вашему, можно один из четырех "разобранных на запчасти" самолетов за пару дней "собрать", подготовить и выпустить в рейс, причем он с тех пор делает по несколько рейсов каждый день и все это только чтобы опровергнуть наброс блумберга?
И кто другой по вашему мог опровергнуть разбор на запчасти, кроме "заинтересованного лица"?
А на мой взгляд "Дыма без огня не бывает".
Сложности с запчастями, объективно, существуют у всех. Новость о каннибализме не новая, потому что если уж так работал Аэрофлот, то что же ожидать от мексиканцев? История повторяется особенно по Т.7.ХХХХХХ-ХХХХ
Ну вот на основании такого "дыма" давайте еще тут разведем полемику почему же 95087 так доооолго стоит в Венеции…наверно разконибалили на запчасти да?
И инженер вот не надо рассказывать про повторении истории с Т.7.ХХХХ.ХХХ.ХХХ.ХХ ! У меня жена работает в закупках в ППО и как раз на этих деталях и все там нормально! не нужно обострять и наговаривать.
vlTepes, ну вот собрали его, тем самым показав улучшение качества обслуживания - Интерджет и написал опровержение. Не факт что так, но как вариант)).
Парковать 20% флота разом по своей воле немного странно.. Если лишние самолеты есть, то зачем было заказывать..
Счастливое неведение….