29 Jan 2018 18:49 Sukhoi SuperJet 100 заменил Avro BAe 146 и Bombardier Q400 на рейсах Брюссельских Авиалиний
А на некоторых направлениях заместил и Embraer ERJ-145.
В настоящий момент:
Рейсы на Стокгольм, Биллунн, Базель и Нант выполняются только Суперджетом.
В Страсбург, Болонью и Краков летают SSJ и Airbus A319.
В Ганновер летают SSJ и Embraer ERJ-145.
История замещения других типов на SSJ в течение 2017 года:
Ганновер. В январе 2017 полеты выполняла Flybe на Bombardier Q400 и BMI на Embraer ERJ-145, вплоть до начала ноября 2017, затем CityJet на SSJ и BMI на Embraer ERJ-145. Таким образом, реактивный SSJ заменил турбовинтовой Q400!
Нант. С января до марта 2017 полеты выполнял BMI на Embraer ERJ-145, с марта до конца октября — Flybe на Bombardier Q400, а с конца октября — CityJet на SSJ. SSJ заменил ERJ-145 и Q400.
Биллунн. До конца октября 2017 — Flybe на Bombardier Q400, затем CityJet на SSJ.
Базель. До конца октября 2017 — Flybe на Bombardier Q400, Avro BAe-146 и Airbus А319 Брюссельских авиалиний, потом только CityJet на SSJ. SSJ заменил Avro BAe-146 и Bombardier Q400.
Болонья. До конца марта — Avro BAe-146 Брюссельских авиалиний, с конца марта до конца октября Avro BAe-146 и Airbus A319 Брюссельских авиалиний и CityJet на SSJ, затем SSJ СityJet и A319 Брюссельских авиалиний. SSJ заместил Avro BAe-146.
Стокгольм. C конца июня SSJ CityJet заменил Avro BAe-146 Брюссельских авиалиний.
Бирмингем. До начала мая Avro BAe-146 Брюссельских авиалиний и Bombardier Q400 Flybe, с начала мая до конца июля SSJ CityJet и Bombardier Q400 Flybe, с конца июня до конца августа только SSJ, с конца августа до конца декабря Bombardier Q400 Flybe и Airbus А319 Брюссельских авиалиний, затем SSJ CityJet и А319 Брюссельских авиалиний. Англичанам чем-то не угодил SSJ, он летал весь июль и август, а затем с сентября по декабрь летала связка Bombardier Q400 и Airbus А319. :(
Таким образом, SSJ CityJet полностью вытеснил Avro BAe-146 и, за исключением Бирмингема, Bombardier Q400, а так же вытесняет Embraer ERJ-145 на линиях Brussels Airlines. Авиакомпании BMI и FlyBe теряют рейсы Брюссельских авиалиний, а CityJet расширяет бизнес благодаря SSJ.
(опубликовано: vlTepes)
Случайные статьи
- Подборка видеоновостей за 2011 год - 16.12.2011 | Вести.Ру | Управлять Sukhoi Superjet-100 научат за 37 дней 18.10.2011 | ТВН Новосибирск | Новые российские самолёты 22.08.2011 | Вести-Хабаровск | Часть нового проекта 23.06.2011 | Вести-Хабаровск | Душ для Сухого 08.06.2011 | Вести-Хабаровск | Теперь и в Аэрофлоте ...… (+0)
- Забрал ли Суперджет все деньги, выделяемые бюджетом на авиапром? - начало спора здесь …Недостатка в программах и обещаниях у нас не наблюдается …На практике имеем стабильную господдержку проекта ССЖ в лице ГСС/Сатурн; даже проект 204CM финансируется по остаточному принципу. Если бы, да кабы средства госбюджета, потраченные на проект ССЖ, были направлены, например,...… (+3)
- Спецификация топливной системы - Топливная система Топливная система (ТС) самолета RRJ спроектирована и разработана фирмой Гражданские Самолеты Сухого (ГСС) в соответствии с требованиями сертификационного базиса. Система показана в материалах по двигателю SaM-146. ТС самолета состоит из взаимосвязанных подсистем (далее по тексту –...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
BAe-146 / Avro RJ самолёт славный, но старый. Появился 35 лет тому назад, последний был изготовлен лет 16-17 тому назад. К тому же это четырёхмоторный высокоплан, а "овёс (керосин) нынче дорог". SSJ-100 для того и покупали, чтобы его заменить.
ERJ-145 не такой старенький, но маленький: только 50 мест. Наверное, между Брюсселем и Бирмингемом для SSJ-100 просто летает маловато пассажиров. А в июле-августе был отпускной период, пассажиров побольше.
А вот турбовинтовой самолёт на реактивный меняют не для экономии керосина, а в основном "по пожеланию клиентов" - пассажиров, а не сотрудников.
Видимо наоборот, поток больше - Avro постепенно (через SSJ) заменили на Airbus А319