29 Jan 2018 18:49 Sukhoi SuperJet 100 заменил Avro BAe 146 и Bombardier Q400 на рейсах Брюссельских Авиалиний
А на некоторых направлениях заместил и Embraer ERJ-145.
В настоящий момент:
Рейсы на Стокгольм, Биллунн, Базель и Нант выполняются только Суперджетом.
В Страсбург, Болонью и Краков летают SSJ и Airbus A319.
В Ганновер летают SSJ и Embraer ERJ-145.
История замещения других типов на SSJ в течение 2017 года:
Ганновер. В январе 2017 полеты выполняла Flybe на Bombardier Q400 и BMI на Embraer ERJ-145, вплоть до начала ноября 2017, затем CityJet на SSJ и BMI на Embraer ERJ-145. Таким образом, реактивный SSJ заменил турбовинтовой Q400!
Нант. С января до марта 2017 полеты выполнял BMI на Embraer ERJ-145, с марта до конца октября — Flybe на Bombardier Q400, а с конца октября — CityJet на SSJ. SSJ заменил ERJ-145 и Q400.
Биллунн. До конца октября 2017 — Flybe на Bombardier Q400, затем CityJet на SSJ.
Базель. До конца октября 2017 — Flybe на Bombardier Q400, Avro BAe-146 и Airbus А319 Брюссельских авиалиний, потом только CityJet на SSJ. SSJ заменил Avro BAe-146 и Bombardier Q400.
Болонья. До конца марта — Avro BAe-146 Брюссельских авиалиний, с конца марта до конца октября Avro BAe-146 и Airbus A319 Брюссельских авиалиний и CityJet на SSJ, затем SSJ СityJet и A319 Брюссельских авиалиний. SSJ заместил Avro BAe-146.
Стокгольм. C конца июня SSJ CityJet заменил Avro BAe-146 Брюссельских авиалиний.
Бирмингем. До начала мая Avro BAe-146 Брюссельских авиалиний и Bombardier Q400 Flybe, с начала мая до конца июля SSJ CityJet и Bombardier Q400 Flybe, с конца июня до конца августа только SSJ, с конца августа до конца декабря Bombardier Q400 Flybe и Airbus А319 Брюссельских авиалиний, затем SSJ CityJet и А319 Брюссельских авиалиний. Англичанам чем-то не угодил SSJ, он летал весь июль и август, а затем с сентября по декабрь летала связка Bombardier Q400 и Airbus А319. :(
Таким образом, SSJ CityJet полностью вытеснил Avro BAe-146 и, за исключением Бирмингема, Bombardier Q400, а так же вытесняет Embraer ERJ-145 на линиях Brussels Airlines. Авиакомпании BMI и FlyBe теряют рейсы Брюссельских авиалиний, а CityJet расширяет бизнес благодаря SSJ.
(опубликовано: vlTepes)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 30.06.14 - 95065 - передан на ЛИС 95054 - доработки, устранение замечаний… (+8)
- Ещё раз о попадании посторонних предметов - skydiver: проблема попадания посторонних предметов (ППП), няп, делится на несколько частей: 1. Вихревое засасывание гонка двигателей на максимале, на стоянке. У низких движков лечится подметанием стоянки перед гонкой. У высоких движков проблемы нет. 2. Во время движения вихрь уже не создается....… (+5)
- Директива Лётной Годности МАК от 06 ноября 2013 года - Директива Лётной Годности №2013-27-01 изменение №3 с сопроводительным письмом авиационных властей России на тему заклинивания в условиях влажности предкрылков SSJ-100 модификаций B и LR. Упоминаются случаи с RA-89006 02 июня 2013 года и 07 июня 2013 года, с RA-89005 01 сентября 2013 года и с...… (+16)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
BAe-146 / Avro RJ самолёт славный, но старый. Появился 35 лет тому назад, последний был изготовлен лет 16-17 тому назад. К тому же это четырёхмоторный высокоплан, а "овёс (керосин) нынче дорог". SSJ-100 для того и покупали, чтобы его заменить.
ERJ-145 не такой старенький, но маленький: только 50 мест. Наверное, между Брюсселем и Бирмингемом для SSJ-100 просто летает маловато пассажиров. А в июле-августе был отпускной период, пассажиров побольше.
А вот турбовинтовой самолёт на реактивный меняют не для экономии керосина, а в основном "по пожеланию клиентов" - пассажиров, а не сотрудников.
Видимо наоборот, поток больше - Avro постепенно (через SSJ) заменили на Airbus А319