06 Feb 2018 05:30 6 февраля 2018 г., AEX.RU – На открывшемся сегодня Singapore Airshow 2018 президент "Гражданских самолётов Сухого" Александр Иванович Рубцов сообщил, что несколько недель назад стартовала программа по созданию уменьшенной версии самолета Sukhoi SuperJet вместимостью 75 кресел (SSJ75).
Данный самолет предназначен для полетов на региональных маршрутах протяжённостью 1500-2000 км. В рамках работ предполагается глубокая переработка фюзеляжа самолета, создание нового крыла и бортового комплекса авионики, унифицированного с самолетом МС-21. Прорабатываются и варианты двигателя, как отечественного ПД-7, так и зарубежных производителей PW и GE. Самолёт планируется создать в течение 4-х лет. По словам Рубцова, в данный момент идут переговоры с крупным стартовым заказчиком.
Источник https://www.aex.ru/news/2018/2/6/180876/
(опубликовано: gik)
- 19 Jun 2018 11:35 Третий самолет Superjet 100 передан Королевским ВВС Таиланда - 19 июня 2018 года третий самолет SSJ100 в бизнес-версии приземлился в аэропорту Бангкока, чтобы пополнить парк Королевских ВВС Таиланда. Перегон самолета выполнялся по маршруту Жуковский - Бангкок с промежуточной посадкой в Исламабаде (Пакистан). Самолеты SSJ100 эксплуатируются авиакомпанией с июля...… (+6)
- 14 Jun 2018 12:42 «Все летает». Совладелец «Азимута» похвалил российские Суперджеты - Источник 1 Источник 2 В авиакомпании «Азимут» довольны работой российских самолетов «Сухой Суперджет 100», заявил совладелец перевозчика Виталий Ванцев. По словам Ванцева, к концу 2017 года налет их самолетов достиг уровня 200 часов в месяц. «Летом планируем довести до 250 часов. Чем больше парк...… (+7)
- 17 Jun 2018 03:06 Индонезия подписала с Россией контракт на поставку 11 самолетов - Посол Индонезии в России Вахид Суприяди заявил, что был подписан контракт между Россией и Индонезией на поставку 11 новейших самолетов компании «Гражданские самолеты Сухого», передаёт РИА «Новости». Он назвал эту сделку очень крупной так как она предусматривает помимо 11 самолётов SSJ-100 и...… (+7)
Случайные статьи
- Беспроводной рекордер быстрого доступа - СвернутьРаскрыть Содержание Общее описание Основные характеристики рекордера Лицевая панель рекордера Антенна Функциональное описание Режим записи Режим беспроводной передачи Запуск Сжатие Шифрование Передача файлов Отказобезопасность Общее описание Беспроводной рекордер быстрого доступа –...… (+5)
- Сертифакация ан-148 - УНИАН Янукович и Мороз отметились на празднике АНТК Антонова 26.02.2007 Сегодня Государственное предприятие «Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова» (АНТК им. Антонова, г. Киев) получило сертификат типа на новый региональный пассажирский самолет Ан-148. Как передает корреспондент...… (+0)
- Разбор статьи AEX.ru "Плевок в вечность" - Печально известный весму авиа-интернету, самоназванный эксперт из Государственной Думы, Роман Гусаров написал очередную статью. Роман Гусаров пишет: в твёрдых контрактах числятся 2 десятка SSJ 100 LR – модификация с увеличенной дальностью, которой нет в природе и, скорее всего, не будет....… (+14)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Вот зачем?
И что там останется от SSJ?
Надежды на стретч пропали.
А "крупный стартовый заказчик" вполне может кинуть, отменив заказ в последний момент.
Цена на нефть упала, интерес к SSJ75 начал расти.
Может я чего-то не понимаю…
А не проще вместо создания SSJ-75 загружать SSJ-100 на 75 пакс… Ну РЛЭ написать под SSJ-100-75, движки запрограммировать и пр. меры облегчения. Чтобы крылья не переделывать, фюзеляж не резать.
Но есть у меня подозрения, что подобные вбросы - это элементы торга с французми по лицензированию горячей части SaM146…
Не проще, потому что аэропортовские сборы все равно надо будет платить за 45 т, или сколько там точно. Ну и возить лишние несколько т.
Ну и сколько там из этих, сборов то?
Копейки.
Смысла нет самолёт мутить новый из-за них.
Проще интенсивнее гонять сотку на таких маршрутах.
Вообще-то самолёт на 75 пассажиров уже есть - Ан-148.
вы хотели сказать - был.
Был и есть… Ан-148 производится на ВАСО. На словах производство Ан-148 собираются "заморозить", а на деле втихаря производят.
Нуи и какой дурак будет покупать за бабки самолёт, сделанный на контрабанде?
МЧС, ВС
Если реально что-то клепают, наверняка есть и поставки из Украины, в тихую… Как я понимаю наши верхние уже спелись с Порошенко и его кланом…
МЧС, ВС - Они не покупают.
Что дали то юзают. Надо же куда-то этот металлолом девать?
Хотя вон уже, минут один :-(
Что было? Движки? СУ?
Ну нельзя коммерсам брать самолеты с негарантированным обслуживанием!!
Такое впечатление, что уводят линейку суперджета от МС21. Вместо стрейч версии появится мс 21-200( или 150), которым будут вытеснять суперджет под различными предлогами:берет больше, летит дальше, производство дешевле и т.д. Надо же 70 штук мс21 в год куда-то девать. В итоге получим линейку мс 21 от 75 мест. и Производство все будет на иркуте.
Думаю что просто под шумок укороченной хотят зализать все косяки проектирования ssj-100 v1.0 и сделать ссж75, который потом тут же растянут в ssj-100 v2.0
Мне тоже почему то так кажется…
А затем и SSJ-100 SV сделают сразу в версии 2.0 выпустят…
В результате получится полная линейка:
- 75-100-120 (SSJ унифицированный с МС-21),
- 160-211-240 (собственно сам МС-21 200/300/400).
- ну а там глядишь и CR-929 500/600/700 подтянется на 230-280-320 кресел
Правда немного особняком будет стоять ИЛ-96-400 на 400 кресел, но тоже ничего. Возможно и более/менее вместительные версии еще появятся у ИЛ-96 и в компоновке с двумя двигателями ПД-35. Но это уже более отдаленная перспектива…
если это так, то хорошо. Но почему нельзя под тот же шумок сделать все это на удлиненной версии?
А на нее денег не дают..
ГСС счас же под Иркутом по сути ходит, на подсосе жестком.
Правильней бы было сделать следующую итерацию сотки, ибо стопудово уже знают, откуда выковырять 3 тонны перевеса, плюс понятна глупость тянуть LR-ку, ведь она практичеки никогда на эти дальности не летает.
Но на это бабла не дадут, а тут типа можно схитрожопить. Типа вот счас сделаем 75-ку, дайте бабло, а потом из нее незаметно сделаем уже сотку 2.0 тонны на 3 меньше, и с меньшей дальностью - еще веса на MTOW сэкономим.
Надо, надо долизывать сотку. Иначе кранты..