06 Feb 2018 14:53 Российский самолет Sukhoi Super Jet-100 планируется сертифицировать в этом году для полетов из аэропорта London City (находится в центре Лондона, в деловых кварталах). Об этом журналистам сообщил в кулуарах Singapore Air Show президент "Гражданских самолетов Сухого" (производит SSJ-100) Александр Рубцов.
"Мы рассчитываем до конца года получить сертификат на выполнение посадок на полосу 1,2-1,3 тыс. м. Это обходимо для оперирования в London City", - сказал Рубцов. По его словам, в ближайшем будущем ГСС планирует предложить "Аэрофлоту" установить законцовки на все 50 самолетов SSJ-100, находящиеся в парке компании.
Сейчас базовой версии SSJ-100 для взлета необходима взлетно-посадочная полоса длиной 1 тыс. 425 м, для посадки - 1 тыс. 760 м. В целом для данного типа самолетов необходима полоса длинной 1,8-2 тыс. м.
Рубцов считает, что улучшение взлетно-посадочных характеристик самолета удастся достичь в том числе и благодаря установкам специальных законцовок крыла. Сейчас самолет с законцовками проходит испытания. Первый такой самолет ГСС представил сегодня на авиасалоне в Сингапуре. Кроме того, законцовки должны снизить расхода топлива на 2,8-3%.
Как ранее сообщал ТАСС, идея поставить на SSJ-100 законцовки появилась еще несколько лет назад. Законцовки крыла также опционально предлагают ведущие мировые производители самолетов, частности Airbus и Boeing (у первых они называются шарклеты, у вторых - винглеты).
Аэропорт London City используется в основном бизнесменами, которые совершают полеты на бизнес-джетах.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2018/02/06/522045.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Ty-334 - Технические характеристики Ту-334-100Д Пассажировместимость Пассажировместимость, чел 102 (1 класс) 92 (2 класса) Габариты Длина, м 31,26 Высота, м 9,38 Размах крыла, м 29,77 Площадь крыла, м2 83,00 Лётные данные Вес пустого, кг 30,05 Максимальный взлётный вес, кг 47,90 ...… (+2)
- Перевес Ту-334 - Страницы из истории создания Ту-334. Г.А. Черемухин Дальше. Выше. Быстрее Самолет Ту-334 рассматривался как замена Ту-134 на региональных линиях, а для ускорения его сертификации и подготовки производства он должен был быть максимально унифицирован с Ту-204. Сначала главным конструктором был...… (+6)
- Эксплуатация в АК «Центр-Юг» - У нас в парке Суперджеты и Ту-134. Ту-134 жрет в 2 раза больше топлива. Тем не менее на большинстве рейсов на нём выгоднее летать отсутствует лизинг. А это прилично. И очень прилично. Ту-134 наша RA-65102 кресел 76. Суперджеты RA-89004 и RA-89007 - -87 кресел, побольше. Расход Ту-134 3 тонны в...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Сейчас у Суперджета посадочная скорость 150 и посадочная дистанция 1000 метров (для веса 41т). Для безопасной посадки необходимо учесть коэффициенты 1,67 и 1,15. Для посадки на полосу 1300 метров нужно продемонстрировать посадку с дистанцией 650 метров без реверса, то есть уменьшить ее на 30%. Интересно, за счет каких аэродинамических характеристик и технических решений будет это реализованно?
там 1508 м. длины полосы
1508 : 1,67 = 900
900 : 1,15 = 783 метра без реверса, в ISA, на сухую полосу…
Для MaxLW продемонстрировали 1000 метров. Значит надо сократить посадочную дистанцию на 217 метров, приблизительно на 20-25%.
Вопрос: какие технические решения будут для этого реализованы?