17 Apr 2013 14:18
95027 (малярка, готовность 87%)
закончены работы
- Регулировка фар
- Установка гардероба и облицовок защитных перегородок
- Устранение недоработок
Передача на ЛИС ожидается в ближайшие дни (идет независимая приемка)
95030 (малярка, готовность 87%)
Передача на ЛИС – 18.04.2013 (сдвига сроков нет)
95031 (малярка, готовность 87%)
закончены работы
- Проверка систем основного торможения
- Монтаж вытяжной вентиляции в отсеке Ф4
- Подсоединение электрических разъёмов к ПКИ топливной системы в центроплане
- Проверка кислородной системы экипажа
- Монтаж элементов топливной системы в центроплане
- Монтаж системы управления закрылками в ОЧК и центроплане
- Отработка системы контроля вибрации двигателей
Идут работы
- Регулировка дверей
Передача на ЛИС – 13.05.2013 (сдвиг "вправо" на неделю)
95009 (6-я платформа, готовность 87%)
закончены работы
- Проверка переходного сопротивления по наиболее вероятному пути прохождения тока молнии.
- Сборка кабинетов СУ
- Установка панелей пола пассажирской кабины
- Проверка функционирования ПОШ
- Установка элементов крепления колёс ПОШ
- Проверка функционирования и вписываемости обоих ООШ.
сроки передачи на ЛИС сдвинулись на 13.05.13 (на 3 недели вперед), перелет в Ульяновск планируется 24.06.13
95036 (5-я платформа, 70%)
закончены работы
- Монтаж правых и левых жалюзи выхлопной трубы
- Предварительная установка элементов системы НГ в ОКФ
- Проверка герметичности СКВ
- Монтаж элементов топливной системы в центроплане
- Установка металлизации по обтекателям закрылков
- Монтаж вытяжной вентиляции в отсеке Ф4
идут работы
- Установка вобтекателей закрылков левой и правой ОЧК
- Монтаж БРЭО
передача на ЛИС сдвинулась на 25.05.13 (на 6 дней вперед)
95029 (4-я платформа, готовность 51%)
закончены работы
- Нанесение защитных покрытий на крепеж каркаса средней части ОКФ
- Монтаж системы заправки в центроплане
- Подсоединение электрических разъёмов, клемм к ПКИ топливной системы в центроплане
идут работы
- Монтаж УОВ по правому и левому борту
- Монтаж системы отбора воздуха в Ф3
- Опрессовка гермокабины фюзеляжа
- Проверка герметичности СКВ
- Восстановление монтажей системы нейтрального газа после проверки герметичности.
Передача на ЛИС – 06.06.2013 (сдвиг сроков на неделю)
95033LR (3-я платформа, готовность 47%)
вернули на конвейер. идут работы
- Предварительная установка нижних панелей на правую и левую ОЧК
- Монтаж элементов топливной системы в центроплане после проверки на герметичность
- Монтаж трубопровода системы активного топлива
Передача на ЛИС – 18.06.2013 (сдвига сроков нет)
95034 (2-я платформа, готовность 28%)
закончены работы
- Сверловка отверстий по нижнему стыковому поясу
- Установка пояса усиливающего верхнего на внутришовном герметике.
- Установка на планер деталей, демонтированных перед стыковкой.
- Монтаж сборки бака питьевой воды в Ф4
идут работы
- Установка на планер деталей, демонтированных перед стыковкой.
- Нанесение ЛКП на крепёж
Передача на ЛИС — 28.06.2013 (сдвиг сроков на 20 дней "вправо")
95035 (1-я платформа, готовность 5%)
закончены работы
- Установка ВО, ГО
- Монтаж светотехнического оборудования в ГО
- Монтаж СОУ в отсеке Ф5
- Стыковка стабилизатора с фюзеляжем
идут работы
- Монтаж и опрессовка трубопроводов кислородного оборудования в кабине экипажа
- Монтаж светотехнического оборудования в ГО
- Монтаж системы управления самолётом в ВО
Передача на ЛИС — 08.07.2013 (сдвиг "вправо" на 10 дней)
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 3 - Суперджет - убийца российского авиапрома , часть 3 ссылка … Заявляется, что SSJ относится к некому безвихревому типу машин. Якобы для него вихревой заброс посторонних предметов в двигатель не возможен … И опять ложь! Мы нигде не заявляли такого, и это не следует из нашей статьи. Весь смысл...… (+1)
- Рассказ про В.Н.Лаврова, конструктора SSJ-100 - Алексей Петров (с) По раскаленному солнцем бетону аэродрома Le Bourget стремительно шел человек. Со стороны могло показаться, что он почти бежит. Но — нет. Он именно шел. Лицо его было сосредоточено; человек словно не замечал суеты вокруг и не думал ни о чем, кроме цели, к которой шел. Можно даже...… (+20)
- ГПМО (MMEL) Суперджета - а насколько MMEL для Суперджета отличается от Айрбасовского? Dmitry402: MMEL1 SSJ и MMEL Airbus это как земля и небо. Некоторые главы в MMEL SSJ просто отсутствуют. И я думаю это не вина ГСС и уж тем более Аэрофлота. почему так медленно внедряются доработки? flankker : Очень много небольших...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info