19 Feb 2018 08:52 Предварительную заявку на 100 SSJ100 вместимостью 75 кресел разместила S7 Group, сообщили два человека, близких к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, в нее входит производитель SSJ100 «Гражданские самолеты Сухого», ГСС), и человек, близкий к руководству S7. Идут переговоры об обязывающих соглашениях, знают двое из собеседников.
Сейчас S7 летает на иностранных самолетах: в парке, по данным Росавиации, 54 Airbus 319/320, 19 Boeing 737 и 13 Embraer ERJ-170 (будет 17). Представитель S7 переговоры об SSJ100 не комментирует. Представитель ГСС говорит, что у S7 есть интерес, прорабатываются детали. Активная работа над SSJ100 вместимостью 75 кресел (базовая – 98 кресел) началась в этом году, на рынке укороченная версия ожидается в 2022 г. Всего ГСС выпустила 156 SSJ100.
Уменьшенный SSJ100 создаст для S7 новый сегмент бизнеса, объясняют заказ два человека, близких к ОАК. «S7 выбрала почти все имеющиеся международные назначения, по России летает везде с большой частотой, а в 2017 г. взяла в лизинг Embraer ERJ-170 (78 кресел) и вышла в новый сегмент региональных перевозок», – продолжает один из собеседников. S7 считает, что региональные перевозки в России оправдают большой парк SuperJet, говорит человек, близкий к руководству группы.
Производитель SSJ100 объяснил, что происходило с его самолетами в снегопад
SSJ100 по эффективности уступают иностранным самолетам: их средний налет в России до 2016 г. (по 2017 г. еще нет данных) – не более 4 часов в сутки, а Airbus и Boeing – 9 часов в сутки. Причины – в более частых поломках и длительных сроках поставки запасных частей.
SSJ100 будет серьезно доработан, в базовой версии использовано много наработок военной авиации, а они снижают эффективность судна – из 75-кресельной версии все это будет вычищено, обещает человек, близкий к ОАК, будет решен и вопрос со сроками поставки запасных частей.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/02/19/751367-superdzhet-s7
(опубликовано: gik)
Случайные статьи
- Шум двигателей - AVolkov написал: Все, кто отмечает неприятные ощущения при смене работы двигателей, абсолютно правы. Это не добавляет позитива во время полёта. Двигатели нужно дорабатывать по уровню шума при смене режима работы. Моё четкое мнение Суперджет это Рено Логан, если пытаться сравнивать на уровне...… (+3)
- Как происходит изменение траектории движения самолёта - Инженер_2010 писал: Пользуясь выходным днём, попробую изложить, каким образом происходит такое простое явление, как изменение траектории движения самолёта (если получается слишком нудно, то можно не читать): :)) Немного выскажусь про механизацию крыла. Во-первых, если мы рассматриваем манёвры...… (+13)
- Мысли про схему Ан-148 - Инженер2010: хочу заметить, что я совсем не считаю Ан-148 плохим или никудышным самолётом он, несомненно, современнее и лучше любого ВС советской постройки, в том числе и Ту-334. И американскому пилоту он не зря понравился. Но по моему убеждению, SSJ получился несомненно лучше, и совсем не за...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
100 шт?
АФЛ, не знает как пристроить 50, а тут S7 и сразу 100?
Ну, положим, АФЛ может конечно пристроить 50 SSJ, если займется с умом - штук 10-15 в Питер перебазировать в Россию, штук 5-10 в Аврору, остальных за глаза АФЛу в Москве хватит.
Но, как собирается использовать S7 100 SSJ?
На минуточку у S7 сейчас всего бортов меньше сотни! (около 90 шт). ERJ у них будет 15-20.
В общем, похоже все это на историю с ЮТейр.
Напомню, коротко, для тех кто запамятовал:
2007 год - ЮТейр объявляет о намерении купить 20 самолетов на замену Ту-134 и Ту-154 с опционом еще на 10 (итог - 30 шт)
2010 год - конкурс выиграл ГСС с парой RRJ95 и RRJ75. Речь идет о 24 шт. Подписан предварительный контракт.
2013 год - подписание твердого контракта на 24 шт сорвано. Подписан контракт на 6 шт, остальное обещают "потом" (опцион на 14 шт).
2014 год - ЮТейр решает, что передаст SSJ своей дочке ЮТейр - экспрес. Построены все 6 бортов для ЮТейр - RA89033-89038.
Декабрь 2014 - ЮТейр отказалась от SSJ
Имеем - за 7 лет от 30 шт последовательное снижение до 6 и полный отказ.
Интересно будет наблюдать за метаморфозами заказа S7.
Хотелось бы верить в лучшее, но с учетом того, что покупают они не RRJ95 и даже не RRJ75, а некий сильно доработанный МС-21-75, гложут сомнения, что хоть 20 штук ими в итоге будет куплено.
Поддерживаю вашу версию. Хотелось бы добавить, что речь идет об SSJ-75B, а он ко всему прочему ещё и перетяжелен.
Но я наверное выдвину еще и свою версию.
Предположу, что S7 очень "попросили" вместо E-170 взять SSJ. S7 сказали - нам нужен самолет на 75 мест, а не на 100. ГСС сказали - окей - сделаем на 75 мест. S7 сказали - ну окей, хоть 100 штук, но только если он будет топливоэффективней E-170, все же более новая модель, и по цене недорогой.
Далее, я думаю, ГСС нарисует технические характеристики (вернее экономические). И либо эти характеристики будут довольно мрачными на фоне E-175, и тогда S7 обоснованно откажутся, либо нарисуют нереалистично красивые, и тогда процесс пойдет сложнее, придется подождать пока ГСС сделает 1 экземпляр, и требовать от ГСС доведение экземпляра до обещанных картинок, с скандалом, и отказом от покупки поскольку ну сильно отличается.
Все что выше мое очень очень очень субъективное имхо.
ну окей, хоть 100 штук, но только если он будет топливоэффективней E-170, все же более новая модель, и по цене недорогой.
А потом на 170-й с неба свалится ввозная пошлина и НДС..
На 190 неужели свалилась?
В этом списке отсутствует упоминание об финансовых проблемах ЮТэйр и предбанкротном состоянии. Навряд ли ради отказа от SSJ ЮТэйр себе решила "уши отморозить". Но и для S7 100 штук цифра запредельная. Наверняка S7 закупать будет не напрямую, а через лизинговую компанию. Я так думаю 100 штук о намерениях, как гарантия перед ЛК и ГСС запуска проекта. По мере проявления интереса со стороны других АК к SSJ75, эту сотню будут делить на всех.
Как мне помнится, S7 вела предварительные разговоры о закупке подобных самолётов больше 10 лет тому назад, на этапе предпроектного исследования рынка корпорацией Сухой. Опять же, если правильно помню, именно под их ожидаемый заказ в проект была заложена большая ниша шасси с соответствующими створками - чтобы в неё помещались четырёхколёсные шасси для грунтовых ВПП.
путаете с ЮТейр, имхо