10 Apr 2018 09:55 Советник президента ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) по науке и технологиям Борис Алешин назвал проект самолета Sportjet by Sukhoi в его действующем виде "ахинеей" и "фантазиями".
"Я недавно летал с одним своим товарищем на переоборудованном Boeing-737-500 - 58 мест в одной конфигурации. Вот этим летают, а если мы в "суперджете" поставим тренажеры, сделаем несколько классов - этого ничего не будет, это фантазии. Тот фантазер, который несет эту ахинею - вы его попытайте - в жизни что-нибудь сделал или нет?" - заявил Алешин, отвечая на вопрос о сроках создания Sportjet by Sukhoi, предназначенного для перевозки спортивных команд.
"Спортджет" будет, но он нужен в совершенно другой конфигурации, не в той, что сейчас "продается" на бумаге и разговорах - это должна быть практичная версия", - отметил советник главы ОАК.
Соглашение между АО "Гражданские самолеты Сухого" и Олимпийским комитетом России (ОКР) о создании Sportjet by Sukhoi, оборудованного для перелетов спортсменов, было подписано в 2016 году. По планам, на его борту установят оборудование для восстановления и отдыха атлетов, а салон будет разделен на четыре зоны: восстановления (с аппаратурой для физиотерапии), отдыха (условия для сна, мониторинга их состояния, встроенные мультимедиа-системы), тренерской (просмотр и анализ игр), административного персонала.
Самолет планировалось сделать к 2018 году, сообщает "Интерфакс".
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2018/04/10/536109.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 17.04.14 - … (+8)
- Дополнения к Сертификату Типа - СТ322-RRJ-95/Д01 21.04.2011 Введение в состав ЭД1 самолета RRJ-95B ГПМО2, Выпуск 1 СТ322-RRJ-95/Д02 30.05.2011 Реализация функции системы TAWS в части адаптивных зон срабатывания сигнализации режима СРА и реализации режима AVOID TERRAIN СТ322-RRJ-95/Д03 01.02.2012 Введение в состав ЭД самолета...… (+6)
- Требуется сочетание успешного двигателя и успешного самолета - Президент и генеральный директор компании PowerJet Жак Декло рассказывает о состоянии программы SaM146, опыте коммерческой эксплуатации этих двигателей, организации технического обслуживания и перспективах развития. Читайте также первую часть интервью Жака Декло АТО: Господин Декло, с начала...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info