SuperJet International и Interjet на авиационной выставке AERO EXPO 2013
19 Apr 2013 22:49
Графика: S-Jet
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Реальные ЛТХ Ту-334 - В очередной раз всплыла тема 334-ки «невинно убиенной» в результате заговора «либерастов-конкурентов». Опять сплошная либералистическая ложь! Которую я не устану разоблачать, как вы её не устаёте озвучивать. Летающий экземпляр Ту-334 неоднократно выполнял демонстрационные полёты на...… (+6)
- Отверточная сборка - неприменимость термина к Суперджет-100 - Во-первых, что такое «отверточная сборка»? Согласно Расселу Р. Миллеру, «Doing Business in Newly Privatized Markets: Global Opportunities and Challenges»[1], производство по такому способу возникает, когда местные поставщики предлагают комплектующие по большей цене или менее качественные, чем...… (+3)
- Ситуация в промышленности. Что там с ЦАГИ? | Блог, но адекватный. - Александр Щеляев, один из разработчиков российской системы FlowVision которая решает трехмерные уравнения динамики жидкости и газа используемой в авиации, судостроении Написал небольшую статью о том каким он видит текущее положение нашей промышленности. Для нас интерес представляет раздел...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
на выставке в Толуке представлен в виде масштабных моделей и рекламных картинок - ну а покупатель нетерпеливо ждет оригинал этих картин и моделей, который уже месяца четыре стоит в Венеции, без кресел, но покрашенный. Печально и непонятно.
Немного непонятна Ваша заметка. Все в курсе, что 2 самолёта находятся в Венеции и на них ведутся работы. То есть, они не просто там стоят. Покупатель терпеливо ждет, что и показала в очередной раз эта совместная конференция. Проблемы есть, но они все решаемые. Также терпеливо ждут эксплуатанты 50-ти самолётов B787 "Dreamliner" решения проблем с самолётом и разрешения на начало их дальнейшей эксплуатации. В жизни не все понятно, особенно, если в определенных вопросах являешься наблюдателем. Поэтому не надо печалиться :)
Покупатель знает что самолеты придут летом, все согласовано. Если уж пошла беседа про 787 то тот же quatar увидел свой покрашеный дримлайнер в июне 2012, на базу его перегнали в ноябре. Впрочем самолеты не летают до сих пор.
Судя по тому, что я читал, действительно согласовано - но с задержкой в отношении прежних планов и не по инициативе заказчика. Похоже, что заказчик раздражен.
Однако в основном мне было непонятно, почему в Ульяновске салоны устанавливают примерно за месяц, а в Венеции не сделали за примерно четыре месяца. Притом что завод в Венеции специализируется на таких или похожих работах с незапамятных времен. Вчера прочитал, что задержка вызвана сертификацией нового салона или его установки. Или что это одна из причин. Стало несколько понятнее.
А написал, потому что у меня плохой характер. Критикун. Когда попаду в ад, раскритикую власти, что сковорода недостаточно горячая.
Репортаж о пресс-конференции