22 Apr 2013 11:58
Мексиканская авиакомпания Interjet может приобрести еще 10 российских самолетов «Сухой Суперджет 100» в дополнение к уже законтрактованным 10 российским авиалайнерам, сообщает мексиканский новостной портал Milenio со ссылкой на генерального директора авиакомпании Хосе Луиса Гарса Альвареса.
«Наши общие инвестиции в российские самолеты превысят один миллиард долларов. Оплата покупок будет осуществляться с помощью экспортных кредитов, предоставляемых банками Франции, Италии и России», - сказал Х.Альварес на пресс-конференции «SuperJet 100 для Interjet» в рамках авиационной выставки AeroExpo.
По его словам, начало поставок ожидается уже в мае текущего года, они продлятся до декабря 2014 года. «С появлением самолетов «Суперджет» авиакомпания планирует открыть 80 новых магистральных маршрутов, в частности в Колумбию и США, и развивать региональный рынок перевозок», - подчеркнул гендиректор компании.
При этом он отметил, что использование «Суперджетов» с низким потреблением топлива позволит экономить до 15% на авиакеросине.
Портал Milenio также отмечает, что, прогнозируя значительный рост авиаперевозок в Мексике, компания Interjet планирует приобрести 40 новых авиалайнеров Airbus A320neo стоимостью 3,2 млрд. долларов на замену старых самолетов того же типа в течение ближайших 20 лет.
Оригинальный текст
На портале Milenio НЕ было написано "к уже законтрактованным 10 российским авиалайнерам", но было написано про 20 лайнеров. источник
"No vamos a poder cubrir al país de un día para otro, pero vamos a recibir un avión por mes a partir de junio, eso quiere decir que vamos a recibir 20 aviones superjet entre mayo de este año y diciembre del 2014, con 10 opciones adicionales, y sabemos muy claramente hacia donde vamos a llegar".
"Мы не будем в состоянии покрыть страну в одночасье, но мы будем получать по самолет в месяц начиная с июня, это означает, что мы получим 20 самолетов Superjet в период с мая этого года до декабря 2014 года, с 10 опционами дополнительно, и мы знаем, очень ясно куда мы пойдем ".
Перепечатки
Ошибку "Военно Промышленного курьера" массово перепечатали:
tbu.com.ua
аех.ru
news.mail.ru
www.metalinfo.ru
warfiles.ru
www.aviaport.ru
novostimira.com
rusplt.ru
advis.ru
hhfm.su
www.poletim.net
www.avianews.com
vsekommentarii.com
www.warandpeace.ru
и т.д.
Вместе с тем, о том что Interjet в дополнении к уже заказанным 20 машинам купил опцион ещё на 10 сообщалось ещё в ноябре 2012-го.
компания SuperJet International объявила о том, что мексиканская авиакомпания Interjet добавила 10 опционов в текущий твердый заказ на 20 самолетов Sukhoi Superjet 100. С учетом каталожной цены на самолет, общая стоимость заказа может превышать 1 млрд. долларов.
(опубликовано: dr3loy)
- 17 May 2017 11:06 Десять лет спустя - Kто бы что сегодня ни говорил, а проект SSJ 100 состоялся. Да, самых современных самолетов российского производства пока продано меньше, чем изначально планировалось. Но если судить трезво, то SSJ 100 никто с распростертыми объятиями и не ждал. Рынок региональных самолетов конкурентен, и для того...… (+10)
- 18 May 2017 15:53 Самолет-амфибия - то, чем мы сейчас будем заниматься очень активно - директор программы SaM146 - Сфера применения российско-французского турбореактивного двигателя SaM146 до сих пор ограничивалась региональными самолетами Sukhoi Superjet 100, но, похоже, вскоре ситуация изменится. О новом заказчике моторов, интересе к ним мексиканской авиакомпании Interjet и влиянии на проект европейских...… (+11)
- 24 May 2017 09:25 Ставка на SSJ - 92-летняя история воздушного транспорта Якутии свидетельствует о том, что местные авиаторы очень часто были одними из первых эксплуатантов новых типов ВС. Эта традиция продолжается и в XXI веке. В середине нулевых Якутия старалась превратить мелкосерийный самолет Ан-140 в коммерчески успешный...… (+14)
Случайные статьи
- Нормы прочности - Читал где-то, что в СССР нормы прочности в авиастроении, были выше, чем то, к чему привязываются сейчас Engineer_2010 пишет: Небо было голубее, трава зеленее, а нормы прочнее А если нормы прочности в СССР при строительстве мостов, были выше, чем в самолётостроении в СССР, означает ли это, что...… (+18)
- Горизонтальное оперение - Унифицированное для всего семейства стреловидное горизонтальное оперение состоит из переставного стабилизатора и руля высоты. Стабилизатор состоит из правой и левой консоли, которые соединены между собой по оси симметрии самолета (нервюра 0). Стабилизатор закреплен на подкилевом отсеке фюзеляжа на...… (+1)
- Ситуация в промышленности. Что там с ЦАГИ? | Блог, но адекватный. - Александр Щеляев, один из разработчиков российской системы FlowVision которая решает трехмерные уравнения динамики жидкости и газа используемой в авиации, судостроении Написал небольшую статью о том каким он видит текущее положение нашей промышленности. Для нас интерес представляет раздел...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
В тексте сказано: Мексиканская авиакомпания Interjet может приобрести еще 10 российских самолетов «Сухой Суперджет 100» в дополнение к уже законтрактованным 10 российским авиалайнерам. А в заголовке написано Мексика планирует докупить SSJ-100.
Заголовок не соответствует тексту:
Далее, согласно многим источникам, включая раздел Заказчики на этом сайте, Interjet уже заказал 20 Суперджетов твердо и заключил опционное соглашение еще на 10. А в тексте, с ссылкой на руководителя компании, говориться что "законтрактовано" 10 самолетов, а еще 10 "может приобрести". Так что по сравнению с имеющимися данными, новость можно оценить как отрицательную. Другой вопрос, насколько она точна.
Х.Альварес сказал что они планируют перевести опцион в заказ, что и есть "докупить ещё 10". У них уже заказано 20, а не 10, как ошибочно написал Военно-Промышленный Курьер.
К слову, опцион - это тоже стоит денег, это не просто бумажка. Подписание опциона стоит авиакомпании %% от каталожной цены. как купить боинг
Совершенно согласен, что опцион - не просто бумажка, и что он стоит денег. Однако сомневаюсь, что больших денег: совершенно естественно предоставить большую скидку первому в регионе заказчику. Тем более заказчику нового самолета новой фирмы.
После правки страницы появилось подтверждение, что статья в Военно-промышленном курьере - "испорченный телефон".
Спасибо за исправление.