В авиапарке предприятия "Северсталь" появятся четыре самолета "Сухой Суперджет"

рейтинг: +4+x

13 Sep 2018 16:24 В 2018-2019 годах авиапредприятие "Северсталь" получит в лизинг четыре среднемагистральных авиалайнера "Сухой Суперджет 100". Срок кредитования - 12 лет.

Соответствующее соглашение компания заключила с Государственной транспортной лизинговой компанией на форуме-выставке "Гидроавиасалон-2018" в Геленджике.

"Первые три судна ожидаются в 2018 году. Их оборудуют пассажирскими салонами с возможностью конвертации из одноклассной компоновки на 100 мест экономкласса в двухклассную компоновку на 93 пассажира (включая 85 мест экономкласса и восемь мест бизнес-класса). Самолеты новые. Их передаст производитель АО "Гражданские самолеты Сухого" через Государственную транспортную лизинговую компанию. Самолеты планируется использовать на самых востребованных направлениях. По условиям лизинга, самолеты оснастят законцовками - специальной конструкцией оконечной части крыла. Это приспособление позволяет на 3-4% сэкономить топлива по сравнению с базовой версией, а также увеличить дальность полета", - сообщили в пресс-службе компании "Северсталь".

Сейчас в авиапарке череповецкого перевозчика самолеты CRJ-200 и Як-40. Они летают из Череповца в Москву, Санкт-Петербург, Мурманск, Калининград, Краснодар, Минеральные Воды, Апатиты, Великий Устюг, Анапу, Сочи, Геленджик, Симферополь, Советский. Кроме того, авиакомпания выполняет международные рейсы в Болгарию и Грузию, а также чартерные перевозки по всему миру.

Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2018/09/12/554635.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Процесс перехода технологий Суперджета на военное производство - Неоднократно сообщалось, что способы проектирования в 3D и конвертации конструкторской документации с экрана конструктора в программы для станков с ЧПУ в производстве, так называемое безбумажное производство сначала были опробованы именно на Суперджете, чтобы затем этот опыт был перенесен и на...… (+3)
  • Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License