13 Sep 2018 16:37 Россия и Иран продолжают обсуждать контракт на поставку самолетов Sukhoi Superjet 100, сообщил "Интерфаксу" глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
"Мы работаем в этом направлении, обсуждаем с иранскими компаниями, но пока доложить о каком-то контракте на данном этапе не могу", - сказал Ю.Слюсарь.
По его словам, стороны стремятся к скорому оформлению сделки.
"Для них (Ирана - ИФ) нужно снизить количество американских комплектующих до уровня ниже 10%", - сказал также глава ОАК.
В апреле сообщалось, что АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в ПАО "ОАК" ) "на полях" авиасалона EurasiaAirshow подписало два рамочных соглашения о намерениях на поставку в Иран 40 самолетов Sukhoi Superjet 100 в модификации RRJ-95R.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2018/09/12/554477.html
(опубликовано: OldStrannik)
- 28 Feb 2019 15:58 ГСС готова предложить карибской авиакомпании самолеты SuperJet - СЕНТ-ДЖОРДЖЕС, 24 фев - РИА Новости Компания Гражданские самолеты Сухого (ГСС) готова предложить карибской авиакомпании LIAT самолеты SSJ-100, сообщил РИА Новости старший вице-президент ГСС Евгений Андрачников. В рамках форума Следующий шаг , организованного Институтом Беринга-Беллинсгаузена, St....… (+4)
- 28 Feb 2019 16:00 ГСС заключили контракт с Kom Airlines на поставку шести SSJ100 - Москва. 28 февраля. АвиаПорт АО Гражданские самолеты Сухого (ГСС, входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации ) подписало контракт с тайской компанией Kom Airlines Company Limited на поставку шести самолётов Superjet 100, говорится в сообщении пресс-службы ГСС. Заключение контракта...… (+4)
- 07 Mar 2019 23:39 Глава «Сухого» назвал сроки начала замены Ту-134 Минобороны на SSJ100 - Источник: РБК https://www.rbc.ru/politics/25/04/2018/5ae099ac9a79474084615f47 Автор: Инна Сидоркова Глава «Сухого» назвал сроки начала замены Ту-134 Минобороны на SSJ100 Поставки SSJ100 Минобороны и специальному летному отряду «Россия» начнутся в 2023 году, заявил президент ГСС Александр Рубцов. Он...… (+5)
Случайные статьи
- Обсуждение возможности замерзания подшипников предкрылков - Galant65 писал: Мне приходилось видеть демонтаж сальников, у которых при начале вращения к валу примерзла контактная поверхность шириной менее пол-милиметра. Скопившийся конденсат замерз при -55 на эшелоне, и при снижении не успел оттаять. При определенных погодных условиях в подшипниках...… (+10)
- Взлетел 95119 - Сегодня, в Комсомольске на Амуре, поднялся в воздух очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт, предполагаемо, имеет заводской номер 95119 и регистрацию RA-89075, а предназначен для авиакомпании «Ямал». Это уже 115-й взлетевший гражданский самолёт этого...… (+9)
- Про версию двигателя с увеличенной на 5% тягой (SAM-146 1S18) - На какой борт установлена новая модификация SAM-146 1S18, обеспечивающая прибавку тяги 5%, и в каком количестве Прибавка в тяге обеспечивается изменением настроек FADEC. Сейчас это сделано на 95005 …подвергалась МСУ 005-й механическому «надругательству» или нет. Нет, исключительно программные...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Иными словами - переговоры идут ни о чем, пока дядя СЭМ грозит нам, мы не можем продавать вам НАШ самолет, ведь он частично как бы ИХ.
БЛ… Хочется ругаться самыми непотребными словами в адрес нашего пра…….ства, которое пригибается перед ПАРТНЕРАМИ из-за океана.
Если поставим SSJ в Иран - та же Снекма просто перестанет отгружать газогенераторы на Сатурн и привет.
Т.е. выбора прогибаться или нет нет.
Внимательнее надо читать - порог при продаже - это 10% американской начинки, а Снекма - не США, и европейские государства не вышли из договора по Иранскому атому и не поддержали США. Только заокеанские мерзкие партнеры россиян всем портит жизнь.
Ну перестанут поставлять ВСУ, легче станет?
Заменим ВСУ на наш и останется 5-6% американских комплектующих?
Так джельтельмены опять изменят правила…
Очень смешные камменты ))
А ничего что у нас единственные "друзья" на планете —- Асадовская Сирия, Иран, Сев Корея… Беларусь, которую мы содержим… Армения которая уже вслух думает как-бы отскочить от милого друга… Ну и пара карликов из Африки…
Иран ничего у нас не купит по банальной причине — денег у них нет, экономика на боку. Планировали закупки на западные кредиты, никто их под наши самолеты не даст. А у нас тоже денег нет. Ну и все мы знаем что все наши продажи во вне, обычно, кончаются и начинаются кражей и откатами. Потому нам Иран и удобен, там точно договоримся… Боюсь что в Мексике было то же самое… К сожалению.
Только так со смехом можно комментировать (а как же иначе) потуги Юры Слюсарь выполнить поручения сверху и впихнуть хоть кому-нибудь Суперджет. Уже были такие выкрутасы в ЮВА, печальный итог известен во всех странах, а вот выводов никто не сделал, так как громких отставок с теплых мест не было.
Не хочу быть пророком, но кажется мне, что наши продажные чиновники + "любимые партнеры" сделают всё, чтобы Супер, и следующий за ним МС-21 были бы заперты внутри страны и не появились вне РФ.
И снова по отмашке сверху Аэрофлот будет готов подписать договор на любое количество самолетов.
Буду ждать следующих "смешных новостей".
Проблема ведь не в том что АФЛ что-то там покупает из под палки… Бывает. Проблема в том что не видно никаких перспектив у проекта. Он заглох, время идет… он устарел, уже можно это констатировать… ошибки вылезли.
Главный рынок для самолетов - внутренний. При нормальном развитии и наших расстояниях нам нужны тысячи самолетов. Только для этого нужна совсем другая политика, другие налоги и другие ставки банков…
А все прошлые годы проекта говорилось что как минимум половина рынка Суперджета — международная )) Теперь конечно главный рынок внутренний… Потому что на внешнем вышла жопа.