25 Sep 2018 15:30
Сертификация российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) с законцовками saberlets отложена на II квартал 2019 г., рассказал Александр Рубцов, президент производителя данного ВС – компании "Гражданские самолеты Сухого". Ранее предполагалось, что это произойдет до конца 2017 г., а затем было отложено на конец 2018 г.
"У нас были прерваны испытания из-за жесткой посадки, из-за порыва ветра, поломалось шасси. Мы сейчас заканчиваем ремонт этого самолета и подключаем второй. По плану во II квартале 2019 г. SSJ 100 с законцовками получит сертификацию сначала российскую, затем – европейскую", — уточнил Рубцов. Напомним, инцидент с испытательным самолетом 97006 произошел в июле 2018 г., тогда сообщалось, что машина получила "незначительные повреждения" и ее восстановят для продолжения испытаний.
Стартовым оператором SSJ 100 с законцовками, судя по всему, станет "Северсталь". "Пока у нас есть ощущения, что первым эксплуатантом такой машины станет авиакомпания "Северсталь". Она тоже хочет себе машину с законцовками, но физически мы сможем их установить, видимо, во втором квартале 2019 г.", — рассказал Александр Рубцов, отвечая на вопрос ATO.ru. Напомним, "Северсталь" подписала соглашение о намерениях по приобретению в финансовый лизинг четырех SSJ 100 с опционом еще на два ВС с началом поставок до конца этого года. Переданные ей ВС дооснастят saberlets уже после сертификации законцовок.
Как сообщало ATO.ru ранее, "Аэрофлот" также планирует получать SSJ 100 с законцовками в рамках нового соглашения на покупку 100 таких машин, подписанного 10 сентября. Вариант получения модернизированных ВС, в том числе с законцовками, рассматривает и мексиканская Interjet – крупнейший западный экспулуатант российских машин. Также в такой модификации высказывала заинтересованность CityJet.
Нажмите, чтобы развернуть окончание материала »
Для того, чтобы сразу видеть материалы целиком, пройдите простую регистрацию или авторизуйтесь на сайте.
Новые законцовки крыла предназначены для улучшения взлетно-посадочных характеристик SSJ 100 и его управляемости. Кроме того, они должны сделать самолет более экономичным и увеличить его дальность полета до 7000 км. Разработка не только будет устанавливаться на новые ВС, но и станет доступна для модернизации уже эксплуатируемых SSJ 100.
Источник: http://www.ato.ru/content/sertifikaciya-ssj-100-s-zakoncovkami-otlozhena-na-ii-kvartal-2019-goda
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Кто кого давит и кого должно поддерживать государство российское - я категорически против того, что ради ссж давят иные самолеты Инженер2010: Опять у некоторых «ССЖ всё давит и давит» Наверное, в Томске это особенно хорошо чувствуется. У украинских авиаторов, как всегда, российский «академик» во всех киевских проблемах виноват. Что интересно в достаточно...… (+11)
- Что первично - КД или комплектующие? - КД первична - это источник программы. У КД есть конкретный собственник, который полностью управляет судьбой проекта. А есть арендаторы этого имущества, которые с разрешения собственника собирают по этой арендованной КД продукцию. Не думаю, что Вы этого не понимаете. Скорее по какой-то причине...… (+3)
- Окончен школьный роман — Вопросы и Ответы - Q A по следам статьи — Александра Щеляева, создателя российской системы расчета движения в воздухе и жидкостях [http://www.flowvision.ru] Работавшего, в качестве консультанта по современным системам расчета аэродинамики самолетов, в ОАК, на стратегическом нац-проекте Самолет 2020 . Данный пост...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info