Вести-Хабаровск. Пламенный мотор

---

24 Apr 2013 12:48 ——

(опубликовано: VASh 1182)

« предыдущий Два года эксплуатации SaМ146 | ryb.ru

следующий Авиакомпания «Кыргызстан» сможет приобретать российские самолеты SSJ100 »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

Случайные статьи

• Двигатель плохой - Мифы о двигателе: требуется мифы и опровержение: американский ГГ , тяжелый , расход хуже украинского и тд и тп …Имею мнение, что Sam-146 не лучше Д-436, следовательно Sam-146 не нужен российской авиапромышленности (см. анекдот о приятеле нового русского) … Зато, говорят, уже можно повесить на...… (+4)

• Бафтинг - Валерий Попов: собственно бафтинг это не хорошо и не плохо. Бафтинг при БУА допустим, как эффективное средство сигнализации о приближении к сваливанию, если он не влияет на прочность. Вопрос собственно в том, насколько далеко он начинается от эксплуатационных углов атаки. Бафтинг на RRJ имеет свои...… (+1)

• Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 6 - Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 6 ссылка 1) вопросы финансирования В публикациях по теме SSJ часто называются конкретные цифры стоимости разработки в сравнении с другими проектами. К примеру разработка Ту-334 стоила бюджету около 100 млн долларов, в то время как SSJ - 700 млн. Часто...… (+3)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info