10 Oct 2018 16:15 Производство интерьеров для современных самолетов российского производства Sukhoi Superjet, МС-21 и Ту-214 планируется создать в Ульяновске, сообщает пресс-служба полпреда президента РФ в ПФО.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров посетил территорию портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) "Ульяновск" и познакомился с работой одного из ее резидентов - компании "Промтех-Ульяновск" во вторник.
"Генеральный директор компании Олег Сиянчев рассказал, что на территории ПОЭЗ "Ульяновск" построено здание завода по изготовлению авиационных бортовых кабельных сетей и трубопроводных систем летательных аппаратов и центра авиационных интерьеров. Для дальнейшего развития проекта резиденту выделен земельный участок площадью 2,2 гектара, где АО "Промтех-Ульяновск" планирует создать производство интерьеров для современных самолетов российского производства Sukhoi Superjet, МС-21, Ту-214", - говорится в сообщении.
По данным пресс-службы, сейчас идут переговоры по контракту с корпорацией "Иркут", ориентировочный объем инвестиций по проекту - 1,5 миллиарда рублей.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2018/10/10/557787.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Чем забугорные «ворота» отличаются от наших этапов эскизного и технического проектирования - Engineer_2010 пишет: На соседней ветке про БЕ-200 затронули интересную тему, имеющую непосредственно отношение к местной постоянной дискуссии Ильдус пишет: Сухой к разработке супер-пупер-жета привлекал специалистов других КБ, в том числе и Бериева. Мне рассказывал один коллега (после закрытия...… (+18)
- КНААПО - Комсомольское-на-Амуре Авиационное Производственное Объединение имени Ю. А. Гагарина Почему было решено строить SSJ на КНААПО? Изначально надо было процесс сборки SSJ-100 в Новосибирске организовывать, по крайней мере проблем с кадрами не было бы. groomi писал: Изначально на НАПО планировалось...… (+3)
- Дизайн панели приборов пилотов - а дизайн панели приборов пилотов, кто делал? … Проектировали два отдела КБ – кабинщики компоновали пульты, а отдел авионики разрабатывал индикацию. Огромный вклад в идеологию кабины и индикации внесли лётчики-испытатели. Очень старались, чтобы эргономика была не хуже, чем у самолётов «Эрбас» (их...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info