22 Nov 2018 14:01 Компания Гражданские самолеты Сухого работает над кардинальным улучшением процесса взаимодействия с эксплуатантами самолетов SSJ100 и внедряет новейшую программу сбора и анализа эксплуатационных данных ISDAP, In-Service Data Analytics Program, разработанную российской компанией Connected Aircraft Enterprise.
Программа свяжет всех участников отрасли в едином процессе обмена знаниями и опытом. Компания Гражданские самолеты Сухого будет иметь возможность получения в реальном времени данных по эксплуатации всего парка SSJ100, что позволит производителю самолета повысить эффективность работы по наполнению складов запчастей, сложность которого увеличивается с ростом количества эксплуатируемых самолетов.
Кроме того, единая база знаний и эксплуатационной статистики будет способствовать повышению эффективности программы технического обслуживания эксплуатантов SSJ100, что также сократит сроки устранения простоев воздушных судов по техническим причинам.
Аналитика по собираемым эксплуатационным данным, как техническим, так и экономическим будет использоваться компанией в различных направлениях, в том числе при работе с эксплуатационной документацией.
Техническая реализация заключается в том, что компания Гражданские самолеты Сухого внедрила специализованную цифровую IoT платформу, позволяющую получать, хранить, обрабатывать, визуализировать данные и интегрировать их с другими системами компании.
Эксплуатанты самолетов SSJ100 по всему миру получат возможность оперативно загружать в систему эксплуатационные данные по парку самолетов данного типа. Компания Гражданские самолеты Сухого, в свою очередь, сможет реагировать на индивидуальные потребности эксплуатантов, а также повысить скорость отработки запросов, связанных с повышением надежности и коэффициента исправности парка SSJ100.
Несколько партнеров АО "ГСС" по проекту SSJ100 уже подключились к данной платформе, включая организации по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР). Для подключения к ISDAP не требуется установка дополнительного оборудования на самолет: данные будут собираться и загружаться в систему при помощи специальных приложений, имеющих как версию для стационарного компьютера, так и мобильную.
В целом, эксплуатанты самолетов SSJ100 как в России, так и за рубежом, выразили заинтересованность и готовность в участию в данной программе, которая, как ожидается, окажет оперативную помощь как самим авиакомпаниям, так и всем участникам отрасли, вовлеченным в разработку, производство и эксплуатацию самолета SSJ100.
Система сбора и анализа эксплуатационных данных ISDAP была впервые представлена в мае 2018 года в рамках работы образовательной программы "Цифровая трансформация" ПАО "ОАК" в контексте послепродажного обслуживания в бизнес-школе Сколково.
Были продемонстрированы возможности программы ISDAP в поддержании и повышении качества взаимодействия с эксплуатантами SSJ100 с учетом расширяющейся географии и увеличения количества произведенных воздушных судов.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2018/11/22/564581.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности сертифицирован АР МАК - Пресс-релиз ЗАО Гражданские самолёты Сухого 22 августа 2013 года Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) выдал Дополнение к Сертификату типа на самолет RRJ100-95LR - Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности. Сертификат типа АР МАК подтверждает соответствие самолета...… (+19)
- На SSJ100 Новосибирск - Екатеринбург, а/к "Якутия" | 30 июня 2013 - Цитата с этой страницы сайта http://www.airlines-inform.ru 01.07.2013 Пишет Дмитрий: Хочу поделиться впечатлениями о перелете авиакомпанией Якутия . Мой полет с этой авиакомпанией состоялся 30.06.2013 из Новосибирска в Екатеринбург. Билет брал за 1 мес. по акции, 5000. Полет проходил на борту...… (+20)
- НАПО - Новосибирское Авиационное Производственное Объединение им. В.П. Чкалова Мезонин для сборки носовых частей самолета Commet писал: Это новый стапель для Ф1, его подвижную часть еще доделывают. По расчётам, планировалось после его запуска, обеспечить такт выпуска Ф1 в 5 дней. Но получается пока, как...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
оптимизировала, оптимизировали, да так и не дооптимизировала. Уже 10 лет, сколько денег на это выделено, разговоров про склады запчастей и прочее, а в результате ближайшая цель про 75% исправности.
Сразу - только кошки родятся. Я по работе участвовал в парочке реальных промышленных проектов, так вот, вроде всё известно ещё с советских времён, но время от времени выскакивают "косяки". А тут посложнее будет.
Ну вот читаешь тут второй абзац… http://superjet.wikidot.com/news:2431
И что тут может измениться в лучшую сторону если подход не работающий… ??
Проблема не в детских болячках. проблема в техподдержке.
40 лет действуют одним и тем же методом… ничего не получается… но уверенно повторяют вновь и вновь… и все из-за банальной жабы и коррупционной попытки контроллировать поток денег…