Какие проблемы возникают при эксплуатации самолетов Sukhoi Superjet

рейтинг: +4+x

22 Nov 2018 15:16 Многие Superjet не могут летать из-за преждевременных поломок двигателя. Как выяснила газета "Ведомости", комплектующие выходят из строя быстрее, чем обещает производитель. Superjet поставляют с 2011 года, но до сих пор налет катастрофически мал - всего три часа в сутки. Это в несколько раз меньше, чем у Boeing и Airbus. Главная причина - нехватка и длительные сроки поставки запчастей при поломках. Проблемы возникают в так называемой горячей части двигателя, где сжигается топливо. Ее поставляет французская Safran, утверждают все собеседники "Ведомостей". В специальных камерах двигателя уже после 2-4 тыс. часов полета могут появляться трещины.

Двигатель - не единственная и не главная проблема самолета Sukhoi Superjet 100, считает директор компании Infomost Борис Рыбак: "У этого самолета действительно есть несколько проблем, которые не позволяют ему пока показывать высокую экономическую эффективность. Главная из этих проблем, на мой взгляд, заключается в том, что система послепродажного обслуживания построена по слегка экзотическому принципу, который отличается от того, который принят в мире. В самолете миллион деталей, и в процессе эксплуатации должен быть легкий доступ к этим деталям, то есть надо, чтобы их можно было пойти и купить на рынке в свободной продаже. К сожалению, система, которая построена вокруг Sukhoi Superjet подразумевает, что все закупки деталей и осуществление работ по поддержанию летной годности, техническому обслуживанию и ремонту должно осуществляться только через "Гражданские самолеты Сухого", а они делают это медленно и дорого. Вторая проблема, на мой взгляд, заключается в том, что ОКБ Сухого и "Гражданские самолеты Сухого" - это военные организации, которые всю жизнь занимались строительством военных самолетов. И, конечно же, большого опыта в создании гражданских самолетов у них нет.

Их первый опыт получился вполне приличным, но там есть много "детских болезней", которые надо на протяжении начального периода эксплуатации вычищать.

Это кропотливая, сложная работа. Они этим, очевидно, занимаются, но мгновенно это сделать невозможно. Ситуацию усложняет тот факт, что самолетов построено относительно немного пока - порядка 150 штук, а для того чтобы вычистить все эти "детские болезни", нужно иметь суммарный парк хотя бы 250-300 самолетов".

Самолеты Sukhoi Superjet 100 комплектуются двумя двигателями. Они созданы специально для этих лайнеров и производятся на совместном предприятии российской "ОДК-Сатурн" и французской Safran -Powerjet. При этом зоны ответственности четко разделены, и с французской стороны действительно возникают проблемы, констатировал главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Однако на данный момент решить их не представляется возможным, отметил эксперт: "Холодную часть производит российское предприятие, а горячую часть производят во Франции. При этом все права на разработку и производство находятся у французского предприятия. То, что в технологии горячей части возникают проблемы, это уже очевидный факт, и проблемы находятся на французской стороне. Но, к сожалению, французские партнеры не спешат вкладывать деньги в доработку. Они считают, что серийность выпуска двигателей для самолетов Superjet 100 не столь высока, чтобы стоило затрачивать ресурсы на устранение проблемы. Все пока находится в процессе переговоров".

Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2018/11/22/564603.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 19 Feb 2019 17:59 Superjet против Embraer'а в монгольской степи - 13 февраля aeronautica.online пишет: С середины 2019 года в Монголии в почти идентичных условиях - но в компаниях-конкурентах - начнут работать Embraer 190, мировой лидер в нише 100-местных реактивных самолётов, и Sukhoi Superjet 100, его российский соперник. Остаётся лишь подождать несколько...… (+5)
  • 29 Jan 2019 10:15 Где сейчас Суперджеты CityJet ? - BY MATT FALCUS · JANUARY 28, 2019 В Январе CityJet приостановил полеты своих SSJ Суперджет в интересах Brussel Airlines из-за проблем с техническим обслуживанием, которые приводили к частым задержкам и отменам рейсов. Однако CityJet сохранил контракт с брюссельской авиакомпанией, заменив на ее...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Директива Лётной Годности МАК от 06 ноября 2013 года - Директива Лётной Годности №2013-27-01 изменение №3 с сопроводительным письмом авиационных властей России на тему заклинивания в условиях влажности предкрылков SSJ-100 модификаций B и LR. Упоминаются случаи с RA-89006 02 июня 2013 года и 07 июня 2013 года, с RA-89005 01 сентября 2013 года и с...… (+16)
  • Lean-технологии | НПО"Сатурн" - Четкость, ясность в целеполагании, постоянство в совершенствовании – эти черты свойственны производственной системе НПО «Сатурн». О взаимосвязи шагов рассказывает Илья Паутов, заместитель управляющего директора по развитию производственной системы – руководитель проекта «Организация системы...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License