"Ростех" позаботится об увеличении налета лайнеров SSJ100

---

05 Dec 2018 15:34 Входящая в "Ростех" Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) приступила к созданию российского пула подменных двигателей для самолетов SSJ100, передал "Ведомостям" через пресс-службу заместитель гендиректора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Антон Королев. Последняя - один из крупнейших владельцев SSJ100. Ей принадлежит 36 SSJ100 и еще восемь заказано. Крупнейший эксплуатант SSJ100 - "Аэрофлот". У него в лизинге 50 таких судов.

Двигатели для SSJ100 быстро выходят из строя, рассказывали "Ведомостям" сотрудники нескольких лизинговых и авиакомпаний, покупающих и эксплуатирующих эти самолеты. Их ремонт отнимает много времени, из-за чего лайнеры подолгу стоят на земле. Средний налет SSJ100 в России в 2017 г. составил всего 3,3 ч в сутки.

Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2018/12/05/566609.html

(опубликовано: OldStrannik)

« предыдущий За два месяца рейс «Псков-Москва-Псков» перевёз на SSJ100 4,3 тысячи пассажиров

следующий В 2018 году специалисты АО "Авиастар-СП" установили интерьер на 15-ти самолетах SSJ100 »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

Denis Korablev 06 Dec 2018 07:34

;(((( Констатация провала даже на внутреннем рынке.

Средний налет SSJ100 в России в 2017 г.

dakru 07 Dec 2018 12:46

это как средняя температура по больнице :)). И еще бы 1917 год взяли!

Petr-2000 07 Dec 2018 21:52

В текущем ноябре у аэрофлота на каждый из 50ти бортов по 5 часов 21 минуты в среднем суточный налет.

Случайные статьи

• Плато №3 | НПО "Сатурн" - НПО Сатурн : ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПОДДЕРЖКИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ Как в условиях роста объемов заказов и ограниченности ресурсов сохранить высокую планку в работе с заказчиками? Озадачившись этим вопросом, НПО «Сатурн» обратило пристальное внимание на эффективность поддержки серийного...… (+6)

• Первый экспортный сертификат на Sukhoi Superjet 100 в Европу - 11 июня 2013 года АР МАК выдал первый экспортный сертификат в Европу на самолет типа Sukhoi Superjet 100 с серийным номером 95023. Экспортный сертификат был выдан на основании официального письма Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), полученного ЗАО «Гражданские самолеты Сухого»...… (+17)

• Стандарт AFDX - ARINC 664 часть 7 является стандартом, определяющим спецификации протокола и электрических соединений для информационных сетей, используемых в авионике. Этот стандарт основан на более ранней работе Airbus под названием AFDX (Avionics Full Duplex Ethernet) и использованной на борту А380. Основной...… (+4)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info