19 Feb 2019 17:59 13 февраля "aeronautica.online" пишет:
С середины 2019 года в Монголии в почти идентичных условиях - но в компаниях-конкурентах - начнут работать Embraer 190, мировой лидер в нише 100-местных реактивных самолётов, и Sukhoi Superjet 100, его российский соперник.
Остаётся лишь подождать несколько месяцев - и можно начинать наблюдение.
Бразильцы в степи
Монгольская региональная авиакомпания Hunnu Air (MR) возьмёт в лизинг четыре новых самолёта Embraer 190. Поставка первого ожидается в мае 2019 года, остальные будут прибывать до 2021 года включительно.
В салоне будет установлено 6 кресел бизнес и 92 базового классов обслуживания.
В качестве арендодателя выступает CDB Aviation, европейское подразделение лизингового крыла Китайского банка развития.
Hunnu Air базируется в столичном аэропорту имени Чингисхана (ULN) и работает на внутренних линиях, а также маршрутах в приграничные города Китая (Баотоу, Маньчжоули, Эрлянь) и России (Улан-Удэ).
Сухой в Монголии
В апреле 2018 года Aero Mongolia (M0), местный прямой конкурент Hunnu Air, "проявила интерес" к поставке двух Sukhoi Superjet 100 — её первенец тоже должен прибыть ближайшей весной.
Если дочернее предприятие горнодобывающего холдинга Monnis Group окончательно решится сделать ставку на российский самолёт, сложится необычная ситуация: на фоне практически идентичных бизнес-моделей авиакомпаний — ценообразование, парк, маршрутная сеть — и на относительно "нейтральной" территории можно будет наблюдать одно из наиболее корректных сравнений Embraer 190 и SSJ100 в "полевых" условиях.
В 2018 году в Западной Европе Superjet проиграл "заочную" борьбу Bombardier CRJ900: национальный перевозчик Бельгии попробовал российский самолёт и отказался от него в пользу более старой канадской модели. В Монголии у Сухого будет шанс победить Embraer практически в "очном" соперничестве.
Источник: Дзен-канал "Aeronautica"
(опубликовано: a108)
Случайные статьи
- Испытания на прерванный взлет с максимальной кинетической энергией - Декабрь 2010 На Sukhoi Superjet 100 SN 95003 был успешно выполнен один из самых сложных режимов сертификационных летных испытаний - испытания самолета в режиме прерванного взлета с максимальной кинетической энергией торможения. Программа и уникальная методика проведения испытаний разработаны...… (+2)
- Я ничего не закрывал! - Не надо говорить, что Сухой закрыл программу Ту-334. Я ничего не закрывал! Автор: Тимур ЛАТЫПОВ, Время и Деньги Казань Выпуск: за 06 2010 года Пикантное событие произошло 1 июля в Казани. Глава фирмы Сухой и один из руководителей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info