06 Mar 2019 15:43
Российский провайдер услуг ТОиР систем теплообмена ВС — новосибирская компания TAT Engineering (совместное предприятие израильской компании TAT Technologies и российского холдинга S7 Technics) планирует до конца 2019 г. получить российский сертификат ФАП-285. Об этом в рамках международной конференции "Настоящее и будущее техобслуживания воздушных судов — 2019" расказал гендиректор предприятия Денис Ельников.
После получения ФАП-285 TAT Engineering намерен заняться обслуживанием ВС российского производства — самолетов Superjet 100 и МС-21 в части теплообменных систем, а также вертолетов семейства Ми-8 в части обслуживания масляных радиаторов.
Компания TAT Engineering была создана в 2016 г. Весной 2017 г. провайдер получил европейский сертификат EASA Part 145, а в декабре прошлого года успешно завершил процедуру сертификации американскими авиавластями (FAA).
Таким образом, TAT Engineering стал единственной российской компанией, которая может выполнять тяжелые формы ремонта теплообменного оборудования ВС иностранного производства непосредственно на своей базе в Новосибирске как утвержденная FAA организация.
Сегодня основным направлением работы TAT Engineering является ТО систем теплообмена самолетов Airbus A320, Boeing 737/757/767, а также Bombardier CRJ 100/200.
В 2019 г. компания продолжила наращивать компетенции и сейчас проходит процесс расширения технических возможностей в рамках сертификата EASA Part 145 для того, чтобы начать обслуживать масляные радиаторы для ВСУ самолетов производства Boeing и Airbus. До конца года планируется также получить одобение на аналогичные работы от американских и российских авиавластей.
В конце 2018 г. у провайдера появились и новые клиенты — авиакомпании "Глобус" (летает под брендом S7 Airlines), NordWind и Air Astana.
Источник: http://www.ato.ru/content/tat-engineering-obsluzhit-sistemy-teploobmena-dlya-superjet-100-i-ms-21
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Критика Суперджета - я искренне убежден что все публичные драки вокруг самолетов, производимым в одной ОАК, являются вредом российской авиации. Всё это так, только дискуссии и «публичные драки» на данном и прочих форумах, служат всего лишь слабой тенью той реальной, которая идёт в верхних эшелонах. Более наглядно это...… (+3)
- Система видеонаблюдения - Участок 6 - установка видеонаблюдения . Видеонаблюдение где? В кабине пилотов? Система видеонаблюдения позволяет пилотам наблюдать за тем, что происходит в переднем вестибюле, перед тем, как открыть дверь кабины экипажа. Установка этой системы, наряду с бронированием перегородки и двери кабины (и...… (+4)
- Статистика коммерческого использования RRJ-95B в первый год эксплуатации - По состоянию на 12 июня 2012 г. статистика коммерческого использования RRJ-95B выглядит следующим образом: общая наработка составила 6620 часов, 5421 лётных часа, 3740 посадок; налёт на 1 инцидент с начала эксплуатации RRJ-95B составил 602 часа (семейство A320 12883 часа); по причине...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info