Interjet вслед за CityJet хочет отказаться от Superjet

рейтинг: +2+x

27 Mar 2019 16:43 Портал "Aeronautica.Online" 27.03.2019 опубликовал статью:

Sukhoi-Superjet-100-95B-Interjet-MEX-b-1920x600.jpg

Interjet вслед за CityJet хочет отказаться от Superjet

Interjet (4O), обладатель единственного в Америке и одного из крупнейших в мире парков Sukhoi Superjet 100, держит две трети своих российских самолётов на земле: из 22 самолётов к концу марта 2019 года лишь 7 продолжают полёты. «Значительное количество» двигателей PowerJet SaM146 находятся в неисправном состоянии и не ремонтируются — Interjet не оплачивает запчасти.

Обратный выкуп как цель

SSJ100 начали отправляться на стоянку ещё с апреля прошлого года. Тогда же мексиканцы получили компенсацию в 40 миллионов долларов США от производителя за накопленный вынужденный простой парка.

Однако желание мексиканской авиакомпании продать самолёты производителю обратно не исчезло.

На это же рассчитывает и ирландская CityJet (WX). Специализированная на краткосрочной аренде с собственным экипажем авиакомпания остановила полёты семи своих Superjet’ов после потери контракта на региональные перевозки с Brussels Airlines (SN), недовольной расторопностью техподдержки SSJ100.

У CityJet есть шанс воспользоваться гарантией остаточной стоимости самолётов (40%), полученной в июле 2017 года.

Interjet получала свои машины с очень значительной скидкой, и такая гарантия рассматривалась лишь на новые поставки. Переговоры с российской стороной ведутся с 2018 года: производитель пытается убедить оператора оставить самолёты в парке, в то время как авиакомпания — теряющая рыночную долю и испытывающая финансовые трудности — стремится унифицировать свой флот в пользу Airbus семейства A320.

scale_2400

Смена руководства и убытки как плохой знак

В январе 2019 года в мексиканском перевозчике сменился гендиректор. На смену первому с момента основания главе Хосе Луису Гарса Альваресу (Jose Luis Garza Alvarez), подписавшему в своё время и контракт на поставку Superjet’ов, пришёл Уильям Шоу (William Shaw), известный как «пусконаладчик» латиноамериканских лоукостеров на Airbus A320.

Interjet погружается в финансовый кризис.

По результатам 2018 года авиакомпания показала операционный убыток в 2,2 миллиарда песо против прибыли в 196 миллионов в 2017 году.

Чистые потери усугубились: с 254 млн песо в 2017-м до 1,99 млрд в 2018-м.

Источник: https://aeronautica.online/interjet-looking-to-sale-back-ssj100-fleet/

(опубликовано: a108)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Статьи по тегу "sam-146"

  • Отличия двигателей SaM146-1S17 и SaM146-1S18 - ЗАО ГСС и PowerJet согласовали Технические требования на двигатель SaM146 модель 1S18. В соотетствии с Техническими требованиями «Aircraft requirements for propulsion system, Appendix 1: -1S18 engine specification» и на основании данных,...… (+10/0)
  • Двигатель для SSJ-100 будет модернизирован - Двигатель SaM146 для нового российского регионального самолета «Сухой Суперджет 100» имеет большой потенциал для модернизации и дальнейшего развития, считает генеральный конструктор НПО «Сатурн» Юрий Шмотин. «Мы сегодня уже формируем концепцию...… (+10/0)
  • НПО "Сатурн" получило сертификат на право ТО и ремонта SaM146 - Источник Новости от рыбинского предприятия, имеющего богатую историю и продолжающему писать ее новые страницы. Ремонтная организация ОАО «НПО «Сатурн» сертифицирована Европейским агентством авиационной безопасности. Подписанный сертификат...… (+9/7)
  • На тему простоев SSJ100 в "Аэрофлоте" | Двигатели SaM146 - Выдержка из интервью гендиректора УК «Объединенная двигателестроительная корпорация» Владиславa Масалова: — Действительно ли на Sukhoi Superjet 100 не хватает двигателей? В прошлом году были неоднократные намеки, что проблема этого самолета в...… (+8/0)
  • Сравнение веса SaM-146 и Д-436 - Обуждение тяги leutenant пишет: Такого успеха своему детищу даже Федор Муравченко не предрекал! Величина удельного расхода SaM146 в 0.629 кг/кгс.час на высоте 11000 м озвучена при тяге 1650 кгс для условий М=0.78, СА+10. По самым оптимистичным...… (+8/0)
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Ждем в социальных сетях - Уважаемые любители Суперджета! Ждем вас в недавно созданной группе ВКонтакте http://vk.com/club45438205. С каждым днём нас становится больше, а, значит, будет много интересных обсуждений, фото, видео и опросов! Огромная просьба присоединяться и приглашать тех, кто непосредственно связан с...… (+4)
  • Гармонизирован ли наш АП-25 с западными SC-25 / FAR-25 - По поводу давней дискуссии о разнице между требованиями наших норм АП и «ихних» CS / FAR, и о влиянии этой разницы на Сертификационный Базис (СБ) и «правила игры». Выкроил таки время, прошёлся внимательно по нашему СБ RRJ и получил следующую картину: Специальных тех. условий вида СТУ-CS , или...… (+3)
  • Игры под "зонтиком" - СвернутьРаскрыть Содержание Интересы ОАК и интересы предприятий «Ростеха» расходятся и плохо координируются «Ростех» построит лайнеры вместо ОАК Алексей Федоров создает конкурента ОАК Ростех и ОАК прикроют общим зонтиком Об авиастроении в России Мантуров: «Ростех» может стать совладельцем ОАК...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License