10 Apr 2019 08:28 Ранее в СМИ, ссылающихся на на доклад генпрокурора Юрия Чайки, появилась информация, что Генпрокуратура не разрешила заменить украинские двигатели на SaM146
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 10 апреля. /ТАСС/. Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева не будет проводить ремоторизацию самолетов-амфибий Бе-200 с украинских двигателей Д-436 на российско-французские двигатели SaM146, сообщили ТАСС на предприятии.
"Остановили [проект по ремоторизации]. Летаем на тех двигателях, которые были", - сказал собеседник агентства.
Ранее некоторые СМИ со ссылкой на доклад генпрокурора Юрия Чайки о состоянии законности и правопорядка в РФ в 2018 году, поступивший в Совет Федерации, сообщали, что Генпрокуратура не разрешила заменить украинские двигатели на Бе-200 на двигатели SaM146. Источник:https://tass.ru/ekonomika/6316678
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- Из чего сделан КС-390 - … (+12)
- Расход топлива по некоторым типам ВС - Расход топлива по некоторым типам отечественных и зарубежных ВС Транспортная клиринговая палата опубликовала статистику среднечасового расхода топлива по некоторым типам воздушных судов (ВС) отечественного и зарубежного производства (в сборнике «Информация о деятельности воздушного транспорта...… (+2)
- Испытания на прерванный взлет с максимальной кинетической энергией - Декабрь 2010 На Sukhoi Superjet 100 SN 95003 был успешно выполнен один из самых сложных режимов сертификационных летных испытаний - испытания самолета в режиме прерванного взлета с максимальной кинетической энергией торможения. Программа и уникальная методика проведения испытаний разработаны...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
- отлично
https://riafan.ru/1168323-genprokuratura-rf-obyasnila-zapret-na-zamenu-ukrainskikh-dvigatelei-u-be-200
здесь написано детальнее о причине. полагаю, что запрет может касаться самолетов для мчс и мо.
Принято окончательное решение о замене российско-французского двигателя SaM-146 в самолетах Бе-200 на российский ПД-8, который будет разработан в течение пяти лет, сообщил журналистам замминпромторга Олег Бочаров.
"Да, решение принято окончательно. ПД-8. У нас крайне жесткое требование - 5 лет максимум", - сказал Бочаров.
Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200 предназначен для решения задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок. В настоящий момент на Бе-200 установлен двигатель Д-436ТП производства украинского АО "Мотор Сич". Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) в сентябре прошлого года сообщала о планах к концу 2020 года завершить ремоторизацию самолета, установив на него российско-французские SaM146 производства НПО "Сатурн".
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2019/04/17/584937.html