11 May 2019 14:11 Источник в правоохранительных органах в очередной раз подчеркнул, что у большинства пассажиров в хвостовой части самолета шансов на спасение практически не было
МОСКВА, 11 мая. /ТАСС/. Информация о том, что эвакуации из горевшего в аэропорту Шереметьево самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) препятствовали забиравшие ручную кладь пассажиры, не нашла подтверждений. Об этом ТАСС сообщили в правоохранительных органах.
Ранее ряд СМИ и Telegram-каналов обвинили некоторых пассажиров в том, что они забирали ручную кладь и тем самым якобы помешали эвакуации других пассажиров.
"Эта информация проверялась. Подтверждений не нашла", - сказал источник.
Он отметил, что у большинства пассажиров в хвостовой части самолета, которую в первую очередь охватил пожар, шансов на спасение практически не было. "Об этом свидетельствует и положение тел многих пассажиров, которые были обнаружены в хвосте самолета. Они не успели даже расстегнуть ремни, погибли от отравления продуктами горения в своих креслах. Кто-то, возможно, потерял сознание при ударах самолета о взлетно-посадочную полосу. Причины смерти всех погибших сейчас устанавливаются", - сказал источник. Он добавил, что пассажиры хвостовой части самолета, которым удалось спастись, еще до остановки самолета перешли в переднюю часть лайнера.
В медицинских службах сообщили, что продолжается работа по опознанию погибших, проводится генетическая экспертиза. "Пока опознанных нет", - сказал источник.Источник:https://tass.ru/proisshestviya/6420256
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- Инцидент 13 июня 2015 года: отрыв панели пилона - 13 июня 2015 года рейс SU2344 Москва-Дрезден борт RA-89026 вернулся в Шереметьево. По сообщению Фонтанка.ру: Самолет «Сухой Суперджет 100», выполнявший накануне, 13 июня, рейс SU2344 авиакомпании «Аэрофлот» из московского Шереметьево в Дрезден, был вынужден вернуться по техническим причинам. В...… (+7)
- Самолеты RRJ-95 и SSJ-100 - совершенно разные самолеты или Путаница в названиях - В России, как обычно, хотят как лучше, а получается, как всегда Эта извечная проблема коснулась даже названия самолета и некоторые люди не могут понять - RRJ и SSJ это одно и тоже или это освершенно разные самолеты? Евгений Коваленко дал ответ и на этот вопрос. blackpost - .Очень странно Вы...… (+3)
- Пилот Московии "Что такое Superjet для начинающих пилотов" | Cтатья - There is the English version of this article Пилот Московии, Dmitry Fokin, написал доскональный разбор того с какими самолетами может столкнуться начинающий пилот, переходящий из малой авиации на большие коммерческие типы. И почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно...… (+27)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Не верю.
Вентиляции не было, воздух не перемешивался.
Да.. перемешивался.. не перемешивался…
Фокус в другом.. Ручная кладь - дополнительное время. Больше времени потеряно - больше трупов.
А про то, что все 40 погибших вырубились до начала эвакуации - просто не верю. Тот же стюард, когда из самого хвоста кричал "все на выход" не был похож на раненого или задохнувшегося. Дыхание нетренированный человек 60 секунд вполне может задержать..
Я бы скорее поверил, что среди тех, кто тащил ручную кладь были влиятельные фигуры, чем в то, что 40 человек находящиеся в хвосте все они не успели растегнуть ремни и умерли еще до остановки воздушного судна.
Например по словам пассажира спасшегося с 18-го ряда, не было ни удара такой силы, чтобы он помер (ему хватило сил перебираться по креслам), и так же он говорил, что люди стояли в проходе (поэтому он лез по креслам). Тоесть живых в хвосте было немало, кто стояли в проходе, и скорее всего их выход задерживался в том числе и потому, что кто-то спасал свои чемоданы.
Достаточно одного вдоха, вы забыли про температуру.
Я ничего не утверждаю меня там не было. Но 90% того что вы цитируете это информационный шум первых дней. Что из этого правда — непонятно.
Выживший с 18-го ряда это факт. Не доверять его словам, о том, что он лез по креслам, потому как в проходе стояли люди основания нет.
https://www.youtube.com/watch?v=cwsEs6MxgCo
Ну а те кто не догадались задержать дыхание остались на своих местах.
И не удивлюсь что он прям по людям шел…
Верю, не верю… Систему Станиславского в судебной практике еще не применяли.
Я вот уже сейчас бы растерзал командира, который, сука выжил. Ему повеситься на осине надо сейчас чтобы не видеть на суде лиц родственников тех людей, которые сгорели заживо из-за его некомпетентности. Тогда, возможно, в главной "живопырке" страны - аэрофлоте поймут, что сажать в левое кресло вчерашних военных лётчиков с грузовиков - это преступление. Примерно показательно наказать надо всех причастных к тому, что этот недоделок оказался в кабине самолета.
Не удивлюсь, если сообщат, что какой-нибудь родственник сгоревшего человека отомстит Евдокимову и отправит его в ад. А вот уверен, что присяжные оправдают такого человека.
Кстати у нас же снял один мудак-режиссер кино, которое оправдывало осетина что немецкого диспетчера зарезал…