16 May 2019 15:46 МОСКВА, 16 мая — ПРАЙМ. Росавиация направила в Межгосударственный авиационный комитет (МАК) запрос о результатах сертификационных испытаний самолета Sukhoi Superjet 100, сообщила РИА Новости представитель ведомства.
Источник, близкий к расследованию ЧП в Шереметьево, ранее сообщил РИА Новости, что конструктивные недостатки SSJ100 рассматриваются как одна из версий причины аварии в аэропорту.
Источник: Конструктивные недостатки SSJ рассматриваются как одна из версий аварии
"В связи с публикациями в СМИ Росавиация подтверждает, что в МАК направлен запрос незамедлительно представить в ведомство исчерпывающую документацию по результатам сертификационных испытаний самолета "Сухой Суперджет" RRJ-95", — сказала собеседница агентства.
"Первичную сертификацию самолета данного типа в предыдущие годы проводил МАК", — добавила она.
Внимание к самолетам марки SSJ приковано после инцидента 5 мая. Тогда Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлота", следовавший из Москвы в Мурманск, экстренно вернулся в "Шереметьево" и совершил жесткую посадку после 28 минут полета. При посадке у него подломились стойки шасси и загорелись двигатели. По данным СК РФ, в результате катастрофы из 78 находившихся на борту погиб 41 человек. Выжили четыре члена экипажа из пяти и 33 пассажира.
Источник:1prime.ru/business/20190516/829981871.html
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- Ту-334 и катастрофа в Казани - Произошла авиакатастрофа в Казани. Все вот гадают - вина лётчика или отказ Боинга? МАК пашет, расшифровывает записи. Эксперты заняты самым страшным, опознают тела. Я снимал давным-давно на месте крушения А-310 в Междуреченске сюжет для новостей Reuters. Самое страшное, что я видел – это как...… (+-5)
- В TAWS не были загружены базы данных по рельефу местности в Индонезии - Также слышно, что Александр Яблонцев отключил ТАВС — систему предупреждения опасного сближения с землей. Якобы потому, что в нее не заложен картридж с подстилающей поверхностью острова Ява. Другими словами, привязки к местности, над которой летел Суперджет , у экипажа по непонятной причине не было....… (+1)
- Птицы и бабочки в двигателях - не подскажите кого уже ссж ловил??? Если не изменяет память, в разное время, в Жуковском попадались воробьи, вороны и чайки. Случаи попадания были в Армавиа и АФЛ, однако не знаю, кто там был. Часто остаются только пятна крови на обшивке, шасси или лопатках, поэтому невозможно разобраться, как...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Теперь будут проверять надежна ли сама конструкция самолета при таких ЧП.Не все видать можно списать человеческий фактор.
Насколько я понимаю, в таких ситуациях проверяют всё, а не только наиболее вероятные гипотезы.