Суперджеты "ИрАэро" полетят в Европу из аэропорта Жуковский

рейтинг: +3+x

21 May 2019 12:42 На проведенных между акционерами авиакомпании "ИрАэро" и компании РАМПОРТ АЭРО переговорах принято решение о расширении программы партнерства с целью дальнейшего развития транзитного потенциала аэропорта Жуковский.

Для выполнения этой задачи были сформулированы планы выполнения регулярных рейсов "ИрАэро" на Boeing - 777 вместимостью 371 кресло из пунктов РФ и Китая в Жуковский и обеспечения комфортного транзита пассажиров в европейские города на самолетах Sukhoi Superjet 100.

"Это - следующий шаг в развитии нашего партнерства. Мы уверены в успешной реализации летной программы на Superjet, а одновременное задействование широкофюзеляжного флота авиакомпании откроет дополнительные возможности активного расширения маршрутной сети и позволит сформировать действительно интересные и привлекательные возможности для пассажиров в России и Китае. Подробности программы будут озвучены в ближайшее время" - прокомментировал соглашение Томас Вайшвила, генеральный директор АО "РАМПОРТ АЭРО".

Данная программа призвана помочь авиакомпании "ИрАэро" выйти на новые рынки авиаперевозок, пассажирам из РФ и других стран - получить дополнительные возможности посещать города Европы и Китая, а аэропорту Жуковский - значительно увеличить пассажиропоток.

Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2019/05/21/588777.html

(опубликовано: OldStrannik)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Сравнение статистики первого года эксплуатации SSJ и Ан-148 - Налёт на инцидент в первый год эксплуатации составил: Ан-148 334 часа. (источник: доклад Ершова) SSJ 602 часа. (источник) Только за одно лето 2010 года у трёх Ан-148 было 76 задержек и переносов рейсов по неисправности и 38 замен на другой тип. В сравнении: за весь первый год эксплуатации SSJ...… (+4)
  • Процесс сертификации в АР МАК и EASA - Не могли бы привести примеры отличий в сертификационных процедурах АР МАК и EASA? Попытаюсь описать в общем виде и сам процесс сертификационных испытаний для тех, кому не приходилось с ним сталкиваться, но хотелось бы, в общих чертах, иметь об этом представление. Процесс сертификации весьма велик и...… (+2)
  • Шум двигателей - AVolkov написал: Все, кто отмечает неприятные ощущения при смене работы двигателей, абсолютно правы. Это не добавляет позитива во время полёта. Двигатели нужно дорабатывать по уровню шума при смене режима работы. Моё четкое мнение Суперджет это Рено Логан, если пытаться сравнивать на уровне...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License