28 May 2019 06:52 Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта считает, что нужно проверить, в частности, систему защиты самолета от поражения статическим электричествомМОСКВА, 28 мая. /ТАСС/. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта попросила Минтранс РФ проверить системы самолета SSJ-100 на соответствие сертификационным требованиям, пишет во вторник газета "Коммерсантъ" со ссылкой на письмо организации.
По мнению ассоциации, необходимо проверить систему защиты самолета от поражения статическим электричеством, а также прочностные характеристики конструкции кессона крыла и шасси. Кроме того, авторы письма считают целесообразным изучить на соответствие сертификационным требованиям и систему управления полетом и силовой установкой самолета, защиту пассажирского салона при внешнем пожаре и программу тренировок экипажей, разработанную производителем воздушного судна.
В Минтрансе "Коммерсанту" заявили, что обращение ассоциации в их адрес не поступало. В Росавиации и Минпромторге не ответили на запросы издания.
Вечером 5 мая самолет "Аэрофлота" SSJ-100 совершил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево и загорелся. На борту лайнера находились 73 пассажира и пять членов экипажа. В результате жесткой посадки погиб 41 человек, еще десять были госпитализированы с различными травмами.
Следственный комитет возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Следствие рассматривает ряд версий катастрофы, среди которых недостаточная квалификация пилотов, техническая неисправность и неблагоприятные погодные условия.Источник:https://tass.ru/ekonomika/6477790
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- RA-89044 | Инфографика - … (+10)
- Компоновки салона самолетов семейства E-jet - Стандартные компоновки, с сайта производителя: Embraer-170 Embraer-175 Embraer-190 Embraer-195… (+3)
- Центровка | Влияние на расход топлива - sys пишет: Самое смешное это то, что эти 3% от законцовок легко набираются оптимизацией центровки. Engineer_2010 пишет: Понятное, что при смещении центровки назад уменьшаются балансировочные потери. Однако, что Вы подразумеваете под процессом «оптимизации центровки» - её оптимизацию в процессе...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info