Качественный ютуб-обзор катастрофы Суперджет, с упоминанием нашего сайта.
05 Jun 2019 08:22 "Школьник" который адекватнее "советских мега- пилотов" заполонивших своими мразматическими высерами телевизор. Мы там, не очень заслуженно, огребли за каммент какого-то мудака)))
Видео качественное. Автор по-хорошему упорот в авиа-космической тематике. В описании, на ютубе, ссылки на массу тематической литературы. Респект.
(опубликовано: Denis Korablev)
Случайные статьи
- ЦОС: Участок 3 - предыдущий, участок 2 Участок 3: - установка элементов крепления пола и самих панелей пола в БГО; - сборка каркаса обтекателя крыло-фюзеляж левого и правого; - нанесение защитного покрытия на крепеж каркаса обтекателя крыло-фюзеляж; - установка панелей обтекателя крыло-фюзеляж; - установка люков...… (+6)
- Описание интерьера кабины экипажа - СвернутьРаскрыть Содержание Структура и функции элементов системы интерьер кабины экипажа Боковые консоли Консоль инспектора Гардероб Облицовочные панели Бытовое вспомогательное оборудование Декоративные элементы системы вентиляции Структура и функции элементов системы интерьер кабины экипажа...… (+4)
- Инцидент 8.12.2012: обледенение на лопатках двигателя вызвало небольшую вибрацию - RA-89004, Рейс SU-2535 Осло - Москва-Шереметьево Из-за вибрации в одном двигателе экипаж прервал взлёт и вернул планер на стоянку. На лопастях вентилятора двигателя быд обнаружен оттаявший лёд. Самолёт всё-таки вылетел и через 130 минут без проблем приземлился в Шереметьево. Росавиация распорядилась...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Очень понравился подход человека к материалу… Респектище парню.
Все грамотно, в целом. Это по сюжету ролика. Но вопросов к документации RRJ 95B меньше не становится. Один из них- как же нам быть с режимом Simplified mode? Какие должны быть действия? Во FCOMe и QRH нет ни строчки о действиях экипажа при попадании в этот режим. А ведь поведение самолета в нем - такое же вялое и инертное как и в DIRECT. Индикации о вхождении в этот режим нет.Плюс в нем работают
protections. При попадании на protection в этом режиме самолёт становиться неуправляем. Так что? Ждём очередные жертвы? Или все- таки что то напишем? А? Разработчики??
По партизанским методам - нужно перейти в Direct ( все 3 ADS - off, затем один- on для индикации) И это лишь для того чтобы убрать protections.
Но ведь в официальных документах FCOM и QRH - об этом ничего.
Хотелось бы напомнить людям из ГСС что мы возим людей. Это для тех кто забыл.