07 Jun 2019 08:27 7 ИЮН, 11:15
"Ъ": десятки пилотов лишились летных свидетельств из-за проблем с дипломами
Речь идет о выпускниках Южно-Уральского государственного университета
МОСКВА, 7 июня. /ТАСС/. Десятки выпускников Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ), обучавшихся по специальности "пилот", лишились летных свидетельств из-за проблем с дипломами ВУЗа. У университета, в частности, отсутствовала необходимая для обучения документация, пишет в пятницу газета "Коммерсантъ".
По информации издания, Генпрокуратура РФ в ходе проверки прошлогодней авиакатастрофы Ан-148 "Саратовских авиалиний" установила, что ЮУрГУ не имел сертификата авиационного учебного центра, а также утвержденной Росавиацией программы подготовки. При этом у второго пилота разбившегося рейса "Саратовских авиалиний" был диплом данного университета.
"Прокурорами были установлены еще 64 пилота, окончивших ЮУрГУ. Материалы в их отношении надзорный орган направил в Росавиацию, которая по результатам своей проверки стала выносить приказы об аннулировании свидетельств коммерческих и линейных пилотов", - пишет "Коммерсантъ".
Лишившиеся свидетельств летчики пытались оспорить действия Росавиации в судах, однако их иски были отклонены, добавляет издание.
В ЮУрГУ газете не стали комментировать ситуацию, а в Росавиации на запрос "Коммерсанта" не ответили.
Источник в Минтрансе рассказал изданию, что вернуть свидетельства пилотам или выдать новые в данной ситуации не позволяет закон. "Сейчас обсуждается предложение о том, чтобы дать им возможность экстерном сдавать экзамены в сертифицированных вузах, однако при этом все равно придется "перелетывать", проходя соответствующую практику", - пояснил собеседник в ведомстве.
Самолет Ан-148 "Саратовских авиалиний", выполнявший рейс из Москвы в Орск, 11 февраля 2018 года потерпел крушение в Подмосковье вскоре после взлета. На борту находился 71 человек, включая шестерых членов экипажа. Все они погибли. Следствие рассматривает ряд версий катастрофы, среди которых недостаточная квалификация пилотов, техническая неисправность и неблагоприятные погодные условия.
Источник:https://tass.ru/ekonomika/6522363
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- Двигатель плохой - Мифы о двигателе: требуется мифы и опровержение: американский ГГ , тяжелый , расход хуже украинского и тд и тп …Имею мнение, что Sam-146 не лучше Д-436, следовательно Sam-146 не нужен российской авиапромышленности (см. анекдот о приятеле нового русского) … Зато, говорят, уже можно повесить на...… (+4)
- Текущий действующий ресурс на разные типы самолетов - тип первый полет текущий назначенный ресурс часов полетов лет Як-42 30,000 18,000 30 Ан-124-1001 1982 50,000 10,000 45 Ан-28 1985 15,000 15,000 30 Ил-96-300 1988 70,000 10,000 25 Ту-204-300 1995 45,000 8,000 15 Ан-38-100 1996 10,000 10,000 30 Ту-214 1996 24,000 8,000 15 Бе-200ЧС...… (+10)
- Компоновки салона SSJ-100 - Смотрите также Пассажирская кабина (салон) Условные обозначения Для желающих улучшить/добавить схемы исходник картинок Центровка 12.06.2016 Engineer_2010 Sergey66 пишет: Несимметричное расположение кресел в салоне 2 х 3 учитывает разворачивающий момент вентиляторов двигателей для его...… (+13)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
какое отношение это имеет к теме сайта?
пользуйтесь оценками.
может это отвадит замусоривателей
В своем комментарии под новостью про оценку аварии профсоюзом,вы как-бы открыто намекаете,что виноваты пилоты,а новостью о системных проблемах при подготовке пилотов вы явно недовольны.Странная противоречивость.
про мои намеки - ваши фантазии.
я говорил об истерических нападках на самолет.
системные проблемы подготовки - увы реальность.
но здесь о суперджете.
пополните этой новостью форум об авиации вообще - поставлю плюс.
Весьма показателен этот факт с "липовыми" или "кривыми" дипломами у пилотов, которые, к слову сказать, являются самой последней (надо бы сказать крайней) инстанцией в полете и от них зависит сядут все или….не все. За свой век я не помню отзывы дипломов у диспетчеров, инженеров, механиков. Так к кому адресуем вопросы по безопасности полетов в РФ?
Тут совокупность факторов,по-моему.
Как я понимаю, это не проблема с липовыми дипломами, а проблема с "липовыми чиновниками". Т. к. студенты обучались, проходили лётную практику. Но из-за какой-то бюрократической волокиты у Университета не оказалось некоторых документов.
На этот случай говорят о "кривом" дипломе. "Липа" - это нечто вне закона, а "кривой" - хотели как лучше, а получилось как всегда…