04 Jul 2019 07:16 Федеральное медико-биологическое агентство выбрало в качестве самолета санитарной авиации французский Falcon 7X. Он предпочтительнее SSJ100, указала министр здравоохранения, так как дешевле и больше подходит по характеристикам.
Министр здравоохранения Вероника Скворцова обратилась в правительство с просьбой закупить для Федерального медико-биологического агентства (ФМБА), подотчетного Минздраву, французский самолет Falcon 7X. Копия письма министра есть у РБК, его подлинность подтвердил источник, близкий к Минздраву.
Сейчас у ФМБА самолетов нет, и для закупки планируется только один самолет. Он необходим агентству для проведения санитарно-авиационной эвакуации, следует из документа, в котором министр обосновывает, почему бизнес-джет Dassault Falcon 7X предпочтительнее Sukhoi Superjet 100. Собеседник РБК, близкий к Минздраву, пояснил, что специалисты ФМБА на основе анализа рынка выбрали вариант, наиболее подходящий по техническим характеристикам для санитарной авиации.
«Проведенный анализ летно-технических характеристик самолета Sukhoi Superjet 100 и Falcon свидетельствуют о наличии у последней модели ряда преимуществ в дальности полета, ресурса авионики и других полетных характеристик. Особо следует обратить внимание на возможность использования данного типа самолета при осуществлении дальнемагистральных перелетов на высоких эшелонах в отдаленные точки Российской Федерации», — указывает Скворцова. Эти преимущества, указала она, особенно актуальны для выполнения беспосадочной медико-санитарной эвакуации в Москву и Санкт-Петербург из регионов Дальнего Востока, с закрытых территорий с опасными для здоровья человека «физическими, химическими и биологическими факторами» и объектов особой важности, например с космодромов Восточный и Байконур.
Еще одно преимущество Falcon, выделяемое Скворцовой, — малый разбег перед взлетом, что позволяет использовать его на ультракоротких взлетных полосах. Кроме того, французский самолет дешевле. В случае поставки к четвертому кварталу 2020 года он, вместе с двумя медицинскими модулями с оборудованием, обойдется государству в 4,166 млрд руб., а SSJ100 — в 5,425 млрд руб., отмечает министр.
В письме Скворцова указывает, что поручение купить самолет для ФМБА дала вице-премьер Татьяна Голикова 2 марта 2019 года. На обращение Скворцовой также обратил внимание Telegram-канал «Политджойстик». Из письма неясно, почему министр сравнивает именно эти два самолета. Источник РБК, знакомый с ходом переговоров, говорит, что ФМБА обсуждало поставку спецверсии SSJ100 с его производителем, компанией «Гражданские самолеты Сухого», и получило от него коммерческое предложение. По словам собеседника РБК, стоимость российского самолета со спецоборудованием, в зависимости от перечня, может составлять несколько миллиардов рублей. Два подобных самолета в медицинском исполнении уже эксплуатируются в составе МЧС, рассказал источник.
В 2014 году МЧС купило два SSJ100 по цене 1,933 млрд и 1,97 млрд руб., следует из данных госзакупок.
Источник:https://www.rbc.ru/society/04/07/2019/5d1c77fe9a794741fc966b03
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников (E-195), в сравнении с базовыми (E-190, CRJ-900,...… (+-3)
- Система о предупреждении столкновения самолета с землей была выключена - Еще раз подтверждается правило, что мифы возникают из желания людей побыстрее выдвинуть версию, используя отрывочные сведения. Через несколько дней после трагедии СМИ, включая Комсомольскую правду , поспешили выдвинуть версию о том, что экипаж перед вылетом не включил систему о предупреждении...… (+2)
- Так легко ли вставить их микросхемы в наш дюраль? - ViperNN написал: Достали меня иксперды от авиации сроду живого самолета не видевшие. Вот наваял краткое изложение процесса проектирования самолетов. Это конечно не столько об SSJ-100, а вообще о процессе проектирования, но пожалуй здесь самое подходящее место. К вопросу о «Вставляем их микросхемы в...… (+18)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Кто-то очень сильно подставил госпожу Скворцову.
Дальность бизнес-версии Суперджета составляет до 7800 км, что с запасом хватает для перелетов Москва-Чукотка и Москва-Владивосток, не говоря уж о "Восточном" и "Байконуре". Даже до Нью-Йорка дотягивает, но это, правда, уже на пределе.
Озвученная стоимость вообще вызывает желание позвать сотрудников из ведомства господина Кудрина.
Почему МЧС в 2014 году покупало SSJ меньше чем по 2 млрд за штуку (как раз медико-эвакуационный вариант), почему ГТЛК покупает сейчас SSJ по 2.4-2.5 млрд, а ведомству госпожи Скворцовой кто-то собрался их продать по 5.4 млрд??? Очень интересно!
Правда в другом источнике говорится, что для SSJ речь идет о лизинге на 17 лет с последующим выкупом, а для Фалкона - единовременная покупка… Так это тоже вызывает вопросы - почему сравниваются совершенно несравнимые вещи - разовая покупка и долгосрочная аренда… надо бы привести к единому базису, например, добавить проценты на капитал за 17 лет…
Собственно и полученный ответ из вышестоящей инстанции на этом фоне не удивляет -
«Давалось поручение проработать вопрос о покупке российского самолета с медицинскими модулями и медицинским оборудованием для проведения санитарно-авиационной эвакуации граждан», — заявили в секретариате вице-премьера.
Словом, впечатление, что кто-то очень сильно госпожу Скворцову подставил…
Вдогонку - про взлетную дистанцию тоже 100% лажа
у Фалкона взлетная дистанция 1680 м, SSJ в настоящее время сертифицирован наполеты с полосы 1660 м (а/п Бромма в Стокгольме), а после сертификации законцовок получит сертификат на полеты с полосы 1510 метров - Лондон-Сити
В общем, подставили по полной….
…Дальность бизнес-версии Суперджета составляет до 7800 км, что с запасом хватает для перелетов Москва-Чукотка и Москва-Владивосток, не говоря уж о "Восточном" и "Байконуре". Даже до Нью-Йорка дотягивает, но это, правда, уже на пределе….
Что простите? а бортовой номер ВС которое смогло улететь на такое расстояние не подскажите? Мне как бы что бы для расширения кругозора. Я как бы только про 95096 знаю с ДТС и там немного скромнее дальность заявлена…
Официальные данные ГСС можете прочитать вот тут:
http://www.scac.ru/ru/products/sukhoi-businessjet/
8 пассажиров 7880 км
19 пассажиров 7415 км
38 пассажиров 6450 км
Названный госпожой Скворцовой срок поставки - 4-й квартал 2020 года оставляет более чем достаточно времени, чтобы сертифицировать, наконец, эти дополнительные топливные баки - такой заказ дает прекрасный повод для этой работы!
Ах этот самолет. ну да ну да конечно.
А кто сказал что ДТС не сертифицированна?
Как же тогда летает 95096 с ДТС то?