04 Jul 2019 15:59
На ульяновском авиапредприятии "Авиастар-СП" впервые установили интерьер на российском самолете Superjet 100 с горизонтальными законцовками крыла, сообщается на сайте завода. Воздушное судно с регистрационным номером RA-89135 предназначено для авиакомпании "Северсталь".
Новый борт стал 110-м по счету SSJ100, подготовленным в рамках сотрудничества "Авиастар-СП" и "Гражданскими самолетами Сухого" (ГСС), которое ведется с 2012 г. в рамках производственной кооперации. Специалистами ульяновского предприятия был осуществлен монтаж кухонных и туалетных модулей, боковых и потолочных панелей, гардеробов, перегородок, кресел бортпроводников и пассажирских кресел в компоновке на 100 мест эконом-класса.
Салон самолета был выполнен в варианте по три кресла справа и по два слева. Затем воздушное судно перелетело в Жуковский в центр поставок ГСС для завершения работ и передачи заказчику.
О том, что "Северсталь" может стать стартовым заказчиком SSJ 100 с законцовками стало известно в сентябре 2018 г. Тогда авиакомпания подписала соглашение о намерениях по приобретению в финансовый лизинг четырех самолетов SSJ 100 с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Первые три машины были переданы заказчику в конце 2018 - начале 2019 г.
Новый самолет станет четвертым по счету и последним, поставленным в рамках контракта с ГТЛК. Машины были приобретены в рамках программы обновления парка "Северстали" с расчетом на рост объемов перевозок. Ожидается, что установка саблевидных законцовок на российские ВС должна повысить прибыльность эксплуатации SSJ 100 авиакомпании — улучшить взлетно-посадочные характеристики самолетов и их управляемость, а также снизить расход топлива.
По заявлению ГСС, наличие законцовок, которые из-за своей саблевидной формы получили название saberlets, в том числе должно дать экономию топлива на 3–4% по сравнению с базовой версией самолета, а также увеличить его дальность полета.
Сертификация SSJ 100 с saberlets была намечена на II квартал 2019 г. Изначально предполагалось, что это произойдет до конца 2017 г., а затем было отложено на конец 2018 г. из-за жесткой посадки экземпляра, оснащенного законцовками, во время испытаний.
Получать SSJ 100 с законцовками также планирует "Аэрофлот" в рамках нового соглашения на покупку 100 таких машин, подписанного 10 сентября.
Источник: http://www.ato.ru/content/severstal-poluchit-novyy-ssj-100-s-zakoncovkami
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- История создания Ту-334 - Начало проектирования туполевского ближнемагистрального пассажирского самолета четвертого поколения Ту-334 относится к 1988 г. Появление этого проекта было связано с необходимостью создания современного самолета, способного заменить в эксплуатации массовый Ту-134, производство которого было...… (+2)
- Опытный лоцман Рубцов и авионика SSJ как путь – «в никуда» - Надо развивать свои «мозги», а не соседа 8 июня 2015 года / Владимир Карнозов / Aviation EXplorer Руководство компании Bombardier прошло значительное обновление. Вы уже познакомились с новыми топ менеджерами? - Да, мы познакомились. Президент отделения «Bombardier Commercial Aircraft» господин Fred...… (+-3)
- Работа СДУ при отказе двигателя - Посторонним В писал: Друг (сам лётчик-любитель) прислал свои впечатления от разговора с лётчиком, только что прошедшим переобучение на ССЖ. Есть пара интересных моментов, которые тут по-моему не звучали. Игорь, поправьте плз, если что не так. когда летишь на многодвигательном аппарате (а я уже и...… (+4)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Можно ли как-то использовать самолет, например, для обучения экипажей до окончания сертификации?
Вообще существуют ограничения даже на доступ к самолету. поскольку постоянно идут работы и отвлекать - мешать рабочим / инженерам нельзя, а подключается самолет под ток в определенные моменты когда отрабатываются системы или идут тесты. Даже включение и отработка систем с лимитированным ресурсом происходит строго регламентировано. До передачи самолета заказчику только короткие визиты, что называется - "посмотреть".
Вопрос не совсем понятен.
Использовать ЭТОТ самолет для обучения экипажей.
Если разговор идет о ВС в внедренными ГЗК то как бы есть и другие борта с ГЗК. Если использовать как самолет для обучения - а чем плохи остальные?
С внедрением ГЗК самолет из гражданского ВС не превращается в истребитель.