23 Aug 2019 11:44 Ранее в пятницу газета "Ведомости" сообщила, что мексиканский перевозчик планирует продать часть своих лайнеров
МОСКВА, 23 августа. /ТАСС/. Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), выпускающая авиалайнер Sukhoi Superjet 100, вместе с французскими партнерами вырабатывает решения по реструктуризации долгов мексиканского перевозчика Interjet, который оперирует 22 самолетами российского производства. Об этом ТАСС сообщил в пятницу источник, знакомый с планами мексиканской авиакомпании.
Ранее в пятницу газета "Ведомости" со ссылкой на источники написала, что Interjet - единственный иностранный эксплуатант российского самолета - планирует продать часть своих лайнеров. По данным разных источников издания, перевозчик может продать или 21 самолет, или 14, или "столько, сколько получится". Причиной такого решения газета назвала тяжелое финансовое состояние перевозчика.
По данным источника ТАСС, Interjet планирует оставить в парке семь самолетов, предполагается ремаркетинг еще 14.
"Вместе с тем ГСС с французскими партнерами вырабатывают решения для реструктуризации долгов Interjet перед поставщиками и улучшения показателей налета парка, который останется в авиакомпании", - сказал он.
Как сообщили в пятницу ТАСС в ГСС, мексиканская авиакомпания не планирует отказываться от этого типа самолетов и возвращать их производителю. Источник ТАСС ранее сообщал, что в числе прочих вариантов оптимизации флота перевозчика рассматривается передача SSJ-100 в "мокрый лизинг" (вместе с экипажем и обслуживающим персоналом) сторонней компании.
Sukhoi Superjet 100 - российский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Разработан компанией "Гражданские самолеты Сухого". Коммерческая эксплуатация началась в 2011 году. Самолет оснащается двигателями SaM-146, которые производит российско-французский концерн PowerJet.
источник:https://tass.ru/ekonomika/6792088
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- Статистика коммерческого использования RRJ-95B в первый год эксплуатации - По состоянию на 12 июня 2012 г. статистика коммерческого использования RRJ-95B выглядит следующим образом: общая наработка составила 6620 часов, 5421 лётных часа, 3740 посадок; налёт на 1 инцидент с начала эксплуатации RRJ-95B составил 602 часа (семейство A320 12883 часа); по причине...… (+1)
- Сравнение цены двигателя SaM-146 с конкурентами - Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году). Цифры из ежеквартального отчёта ГСС (страница 79, сверху): Дата совершения сделки: 29.04.2010 Вид и предмет сделки: Заказ № PO/340-RRJ-PJк Рамочному договору Поставки № DDC-RRJ-SCA-PJ-026 от 20.01.2006 Содержание сделки, в том числе...… (+11)
- Суперджеты в SVO и не только - От Marina Lystseva Позавчера перед вылетом в Париж в Шереметьево-D. Все-таки красивый самолет получился. 2. Я теперь эту морду ни с кем не спутаю. А350 слегка похож, кстати. 3. И еще один 4. А этот на Днепропетровск грузится 5. И вдруг из-за острова на стрежень! АРБУЗ! Да в новой-старой...… (+12)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info