30 Aug 2019 16:11 В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2019 предприятия, входящие в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), подписали ряд соглашений по поставкам, продвижению и послепродажному обслуживанию самолетов гражданской, военной и специальной авиации на российский и международный рынок.
Так, корпорация "Иркут" - головной исполнитель программы МС-21 - заключила соглашения о намерениях о поставке десяти самолетов авиакомпании Bek Air (Казахстан). Еще пять лайнеров планирует приобрести российская авиакомпания "Якутия".
Компания "Гражданские самолеты Сухого" подписала соглашение о лизинге десяти самолетов Superjet 100 со сроками поставки в 2020-2021 годах с авиакомпанией "Якутия". "Мягкий" контракт на три самолета подписан с узбекской авиакомпанией Qanot Sharq. Авиакомпания "Азимут" собирается пополнить свой парк еще двумя самолетами Superjet 100, договор об их операционной аренде подписан с Государственной транспортной лизинговой компанией, срок аренды составит 12 лет.
Новый турбовинтовой пассажирский самолет Ил-114-300, предназначенный для местных авиалиний, вызвал интерес сразу нескольких региональных авиакомпаний. Компания "Ил" подписала соглашения о намерениях на 16 самолетов.
Подписаны меморандумы о намерениях по продвижению на мировом рынке самолетов-амфибий Бе-200ЧС и Бе-103 с компаниями New Zealand Wildlife Limited (Новая Зеландия) и Qasida Limited (Республика Кипр). Они займутся поиском партнеров по организации производства, продажам, техническому обслуживанию и ремонту этих самолетов, произведенных для частных компаний и государственных ведомств.
РСК "МиГ" и индийская компания Texmaco Defense Systems (входит в группу Adventz) подписали меморандум о сотрудничестве по обслуживанию и модернизации ранее поставленных самолетов марки "МиГ".
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2019/08/30/603783.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Авиапром: скорее жив | 3 мая 2013 - В последние годы авиационная промышленность России вроде бы не может пожаловаться на недостаток внимания со стороны государства, которое инициировало консолидацию отрасли, сформировав Объединенную авиационную корпорацию. В наиболее острый момент кризиса в 2009 году авиаиндустрия получила необходимую...… (+2)
- Почему сайдстик, а не штурвал? - Инженер2010: На начальном этапе формирования облика самолёта, регулярно, приблизительно раз в полгода, действительно проводились совещания с представителями Авиакомпаний. На этих встречах уточнялись пожелания эксплуатантов как по составу, так и по функционалу оборудования, дальности полёта,...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Твердый контракт на 2шт. только с ГТЛК,не с ОАК.Значит эти 2шт уже учтены в производственном плане ГСС.Остальное все вилами по воде писано.Получается,что ГСС,по итогам МАКС,увеличит производство СС-100 на 0 штук.И по другим самолетам,судя по статье,увеличение производства 0 штук.Опять случился очередной "прорыв",а времени,как известно на раскачку нет.
Хм…
Вы когда нибудь угомонитесь…
Хотя пожалуй я где то это уже слышал…
"Шеф, всё пропало, всё пропало! Гипс снимают, клиент уезжает…"
Ничего не напоминаем? :)
Напоминает,что
Выходные закончились и у нестройного хора исполнителей песни "Все хорошо,прекрасная маркиза" начались трудовые будни.:)