15 Sep 2019 09:47 МОСКВА, 15 сен — ПРАЙМ. Самолет Sukhoi Superjet 100 может получить российское название, заявил глава "Ростеха", в который недавно вошла Объединенная авиастроительная корпорация, Сергей Чемезов.
"Что касается ребрендинга — может быть, действительно надо сделать. Тем более можно сделать наше российское название", — заявил Чемезов в интервью РБК.
Он отметил, что необходимо уходить от сильной зависимости от иностранных комплектующих в самолете. По словам главы госкорпорации, каждый российский гражданский самолет на сегодняшний день убыточен, ОАК потом "покрывает эти расходы за счет военной статьи", пишет издание.
"Мы хорошо делаем военную технику. Для возвращения статуса авиационной державы в гражданском авиастроении необходимо значительно наращивать объемы, проходить период докрутки самолетов за счет тех же объемов, и тогда все станет возможно", — подчеркнул Чемезов.
Чемезов также отметил, что у SSJ-100 есть "детские болезни, они отрабатываются и со временем пройдут". Он добавил, что обладателю крупнейшего парка Superjet — "Аэрофлоту" — предложено создать сервисную компанию, которая будет обслуживать эти самолеты.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тысячи километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году.
источик:https://1prime.ru/business/20190915/830323020.html
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- Впечатления сочувствующего :) - Летел вчера (26.12.13) семеркой из Казани (Туда а320) . Оба раза заполение салона больше 80%. Ну что Вам сказать . Из хорошего: 1. Он летает (!). 2. Очень понравилось остекление кабины пилотов. На боингах и того меньше. При посадке видны были приборы, летчики. 3. 6й ряд - песня! Расстояние для ног...… (+10)
- Шпангоуты - у ССЖ шпангоуты, и не только, - фрезерованные, а злоупотребление фрезерованием чревато потерей ресурса Валерий Попов: Когда я вижу рассуждения о ресурсе, особенно, в «Новой газете», у меня возникает ассоциация с фразой из старого советского фильма: «Уже самые отсталые слои населения облачились в...… (+2)
- Перспективы доработки Ту-334 - История вопроса Популярный миф - Было бы дешевле доработать Ту-334 не хватило денег чтобы продать в Иран Первоисточник этого мифа статья Максима Калашникова (Кучеренко В. А.) Тейл Ганнер SSJ: Первый постсоветский «ероплан» 25.04.2009 …Вы не будете спорить с тем, что довести до ума Ту-334 было бы...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Несколько месяцев назад,писал здесь на сайте,что за неимением ничего лучшего,будут пытаться,как для зубной пасты,заменить упаковку с красной на зеленую,изменить название и обзовут все это новым,супер-пупер инновационным продуктом.Вот оно,один в один,так и случилось.Они думают,что после этого у них вырастут продажи.Как наивны их маркетологи.
И о чем еще говорит эта смена названия,что даже до Чемезова дошло,что путь на зарубежные рынки для сс-100 заказан.
Но зато под этот ребрендинг можно неплохо попилить бабла.
Разумное есть в этом деле… Рынок на котором он будет барахтаться это РФ… И нужно его пихать в госс-сектор а там нужны сугубо рязанские имена ;)) Так что это вполне разумная история… Деревенская история)
Госсектор его будет брать добровольно-принудительно даже если он будет вообще без названия.
Разумное тут только то,что до них доперло,что сс-100 за рубежом вообще ничего не светит и слава его со знаком минус уже так гремит по миру,что это будет мешать продвижению военной составляющей бренда "Сухой",поэтому прежде всего уберут из названия всякое упоминание "Сухой".
Ты реально думаешь что у наших военных железяк есть экспортный потенцивал?? Нуу ))) Ты таки оптимист)))
Мне логика их интересна,зачем это они мутят.
Логика простая — жить дальше и поддерживать систему которая кормит и кормила отцов ))
Назовите его СВЧ-100 (Сергей Викторович Чемезов) или Супер Сергей 100 и все проблемы рассосутся сами собой, и не надо налаживать сеть обслуживания, наполнять склады запчастями.
Еще Чемезов С.В. забыл сказать Рэкс Фэкс Пэкс
А если серьёзно, то надо СРОЧНО исправлять положение дел в постпродажном обслуживании и обеспечении запчастями, иначе через некоторое время Чемезову С.В. придется думать как переименовать МС-21
Уже поздно что-то делать "срочно". Выглядит все это прям как "грим перед захоронением".
МС21… Уже года два идет строго по тропинке суперджета, а может даже с первого дня… Вспомним что в нем тоже не было никакого наследования предыдущего опыта.
Когда появилось сообщение о ребрендинге в новостной ленте, я подумал, что за хрень, заняться нечем. И решил найти первоисточник. Не сразу нашелся, интервью большое о многом - о Камазе, АвтоВаЗе, моногородах, Путине, Конституции, Пугачеву, Платон, о ОАК, конечно, о многом еще.
https://www.rbc.ru/interview/politics/16/09/2019/5d78cfca9a7947a694099758?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
Рекомендую. Там есть и видео. Судя по видео, обстановка во время интервью была непринужденная.
О ребрендинге:
Где-то в середине интервью корреспондент его спрашивает:
— Ребрендинг проекта Superjet нужен?
— Что касается ребрендинга — может быть, действительно надо сделать. Тем более можно сделать наше российское название.
Все. Дальше про детские болезни и прочее.
Корреспондент спросила, он ответил - может быть.
Но вот что интересно, из всего интервью эта новость пошла в анонс, причем с подачи РБК, и эту новость сразу же разошлась эхом по всему рунету, Десятки сайтов в новостной ленте. И во многих из этих сообщений о ребрендинге слово "заявил" было заменено на слово "предложил". Предложил не он, а корреспондент, он сказал - Может быть.
Однозначно PR технологии. НЕ понятно только с какой целью. Знаю, что перед интервью вопросы могут согласовываться, но все-таки что это?
1. Попытка РБК раскрутить интервью на собственном ресурсе. Но почему именно в такой форме, в интервью многое чего было сказано.
2. Попытка прощупать почву перед ребрендингом?
3. Атака на Чемезова?
4. Атака на ГСС?
5. Атака на ССЖ - Путина- Чемезова?
6. Каждый решает свои задачи или сочетание задач из первых 5-х
Часто происходят авиапроисшествия, и в них как правило не указывается марка самолета, о марке можно догадаться по названию авиакомпании с ВС которой произошло ЧП. Но если ЧП происходит с SSJ100, марка судна, компания-владелец, производитель указываются сразу и новость разлетается по всему рунету высокой волной, не важно кокой степени опасности был инцидент с SSJ.
Ребрендинг возможен с новой "импортозамещенной", унифицированной моделью SSJ, как продолжение линейки ВС ОАК под одним брендом. Типа МС21-100.
Но исправить репутацию можно только кропотливой рабой по улучшению поддержки эксплуатации и исправления болячек. Ребрендинг тут не поможет, Хор "доброжелателей" напомнит что есть что. Я думаю, руководство ОАК это понимает.
Спасибо за раскопки ))