17 Sep 2019 14:06 Египетский государственный авиахолдинг EgyptAir первым на Ближнем Востоке (и шестым в мире) ввел в эксплуатацию самолет Airbus A220 (прежнее наименование — Bombardier CSeries). Машина с регистрационным номером SU-GEX поставлена с завода в Монреале. Борт будет использовать региональное подразделение авиакомпании EgyptAir (член Star Alliance) — EgyptAir Express. Самолеты A220 обновят флот EgyptAir Express, состоящий из Embraer E170LR. Ранее обсуждалась возможность поставок в EgyptAir самолетов Superjet 100.
Холдинг EgyptAir получил первый A220-300 в рамках контракта на 12 машин 7 сентября. 9 сентября борт SU-GEX приступил к полетам — первый коммерческий рейс выполнен из Каира в Шарм-эль-Шейх. По данным на 13 сентября, самолет летает по внутриегипетским линиям — из Каира в Хургаду и Луксор.
Салон самолета
Самолет выполнен в двуклассной компоновке и рассчитан на перевозку 140 пассажиров: 15 — в премиум-экономклассе, 125 — в экономическом классе :: Egypt Air
До сих пор парк EgyptAir Express состоял из 12 самолетов Embraer E170LR (вместимость — 76 пасс.) выпуска 2007–2009 гг. Два первых E170LR выведены из парка EgyptAir Express летом.
ATO.ru
По плану остальные 11 ВС будут поставлены перевозчику до июня 2020 года :: Egypt Air
ЕВРОПЕЙСКИЙ А220 VS РОССИЙСКИЙ SSJ 100
Ранее в EgyptAir задумывались над обновлением парка ВС самолетами SSJ 100. Перевозчику было предложено получить их по схеме trade-in. Однако несмотря на то что в сентябре 2016 г. местные авиавласти выдали SSJ 100 разрешение на эксплуатацию в Египте, авиакомпания так и не разместила твердый заказ на самолеты данного типа.
ATO.ru
Египетский перевозчик объявил о намерении приобрести 12 ВС CS300 в рамках авиасалона в Дубае в ноябре 2017 года, когда программа еще принадлежала канадскому авиастроителю Bombardier. В твердый заказ намерение было преобразовано в декабре того же года. :: Egypt Air
Портфель заказов на Аirbus A220, по данным на конец августа, превышал 500 ВС. Каталожная цена A220-100 составляет 81 млн долл., A220-300 — 91,5 млн долл.
источник:http://www.ato.ru/content/egyptair-vvela-v-ekspluataciyu-pervyy-samolet-a220?utm_source=pulse_mail_ru&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru
(опубликовано: sp2473)
Случайные статьи
- МАК может ограничить эксплуатацию Ан-148 из-за проблем с двигателями - Авиационный регистр МАК, выдавший сертификат типа на самолет Ан-148, может ограничить эксплуатацию этих авиалайнеров из-за проблем с двигателями. В письме за подписью гендиректора Авиарегистра МАК Александра Донченко в адрес генеральных конструкторов ГП Антонов и ГП Ивченко-Прогресс сообщается о...… (+5)
- НАПО - Новосибирское Авиационное Производственное Объединение им. В.П. Чкалова Мезонин для сборки носовых частей самолета Commet писал: Это новый стапель для Ф1, его подвижную часть еще доделывают. По расчётам, планировалось после его запуска, обеспечить такт выпуска Ф1 в 5 дней. Но получается пока, как...… (+1)
- Иванов Александр Борисович - Летчик-испытатель 1 класса. Родился 15 сентября 1957 года в Москве. Окончил Черниговское ВВАУЛ в 1979 г. с золотой медалью. В 1986 году окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей ВВС. Окончил Московский авиационный институт в 1989 г. С 1986 по 1996 г. летчик-испытатель ГНИкИ ВВС. С 2000 г. по...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Эх,если бы хотя бы половина тех поставок,что анонсировали любители "светлого будущего" была осуществлена,то в небе было бы мало места летающим сс-100.И это отличительная черта системы,начиная с предвыборных обещаний Владимира Владимировича,который,мягко говоря,их не выполняет.
Все делается по принципу поговорки:"Главное прокукарекать,а там хоть и не рассветай".
Что за глупость! Когда это ВВП был спецом в авиастроении и что-то обещал??? Поддержку - Да, на то он и президент чтобы поддерживать, а кукарекал Дениска Мантуров и его прихлебатели, которые по авиасалонам таскаются и хвастают шириной багажных полок.
Статья не о нашем самолете, почему всякую хрень не по теме сюда вливают? Это можно прочесть на другой площадке, а тут надо почистить….
есть кнопка с минусом.
"почистить" невозможно - единственный модератор котрого я вижу - поклонник пользователя "sp2473".
А я поставил +. Эта новость отношение к SSJ имеет прямое. Договоренность с EgyptAir была , поставки обещались. Новость неприятная, но имеет право на присутствие на этом сайте. НЕ все же сладенькую водичку хлебать.
Не,все как раз по теме
Основная мысль моего поста, даже не про сс-100,а про его информационное сопровождение,в том числе и здесь,когда некоторые личности,целенаправленно создают благостную,не соответствующую действительности картинку,информационно-манипулятивными приемами,в том числе и сообщениями по якобы будущим поставкам,которые в большинстве своем,в дальнейшем оказываются фейками и повторюсь,делается это целенаправленно.И это процветает во всех сферах,с самого верха,начиная с предвыборных обещаний,которые,в последствии, оказываются такими-же фейками.Поэтому обман и не выполнение обещаний-это основа информационной политики системы во всех сферах,в том числе и в авиастроении.И когда начинаешь об этом говорить,те же личности из стана любителей светлого будущего пытаются заткнуть рот.
А почему Дениска Мантуров досе вполне бодр и весел на своей должности?Потому,что Путина он вполне устраивает и политика Мантурова его устраивает.Система у нас испокон веков основана на одном человеке,а нынешняя система уже давно сгнила с головы.И сс-100 только одно из многочисленных подтверждений этому.Примеров могу привести уйму,во всех отраслях.
Нельзя рассматривать сс-100,как баобаб растущий на другой планете,его взрастила и довела до нынешнего состояния система.И когда МС-21 постигнет та же участь,что и сс-100,а вероятность этого велика,вы будете все так же делать удивленные глаза,не понимая почему это опять произошло.И требовать,почистить мнения тех,кто говорит об основах этих провалов.
была когда-то страна. самолеты строила. может быть не лучшие и обслуживала не шикарно. но строила. и не только самолеты - много еще чего.
но выяснилось что в ней коррупция, застой и привелегии.
нашлись борцы - победили все это. только вместе с самолетами, страной и всем прочим.
прошли годы, борцов этих повывели и снова появились самолеты и страна со всем прочим. со скрипом и не всегда удачно, но появилось.
и борцы появились снова. а как же. ведь есть с чем бороться. есть кому платить за борьбу. есть и бесплатные недоумки для этого дела.
опять победят? надеюсь только на форумах вроде этого. тут победили.
"была когда-то страна. самолеты строила. может быть не лучшие и обслуживала не шикарно. но строила. и не только самолеты - много еще чего."
Но вот магнитофоны, холодильники и прочее для простых людей не делала, а если и делала, то не шикарно. И колбаса с маслом и много еще прочего было по талонам. Но страна стояла, так как втирали нам про светлое будущее, а как втирать перестали, то страна и развалилась вместе с самолетами и многим еще чем.
"прошли годы, … снова появились самолеты и страна со всем прочим. со скрипом и не всегда удачно, но появилось." И нам опять начинают втирать про светлое будущее, а выстроить систему поддержки эксплуатации самолетов как не умели так и научились.
вы пропустили главное.
усилиями борцунов в стране не стало самлетов, но и колбаса не появилась.
для и того и другого борцуны не нужны.
кто вам втирает про светлое будущее я не знаю. это уже ваш самогипноз. ну или телевизор не смотрите, говорят там зомбируют.
а кто строил ппо? ради десяти самолетов? ради двадцати?
сейчас их больше сотни, будет еще плюс мс-21, если повезет и ил-112. начали организовавать.
не слишком любезно к заказчикам, но прагматично. кто умнее (среди заказчиков) понимает, кто ловчеет выбивает плюшки.
дать эти плюшки дешевле, чем огород ппо городить для единичных самолетов.
Колбаса теперь есть, с самолетами проблема. А телевизор не смотрю, Давно, Тошнит.
ППО должно быть уже тогда, когда самолетов десяток, а когда их сотня, а ППО нет нормального- это провал.
Претензии не к самолетам, инженеры делают свое дело нормально, претензии к организаторам.
за все хорошее, против всего плохого. это удобно в дискуссии, но не реально в жизни.
у вас зря нет претензий к самолетам и инженерам. это выдает вашу поверхностность.
претензии есть ко всем от рабочих, до первых лиц, но предъявлять их дело специалистов. иногда специалистов в погонах.
у граждан есть возможность делать это, но подумайте - почему это сложно. желательно без штампов, помня тезис о кухарках.
обсуждения с наивных позиций - смешно, а временами грустно. три - пять лет назад здесь обсуждались реальные проблемы. сложные, требующие знаний и опыта для восприятия. они есть в истории форума. почитайте.
сейчас все это заменено на поверхностный борцунский треп. он одинаковый на любом ресурсе. под копирку, с заменой "авиации" на "флот" или "электронику". а так - всеукралипутиндолой. поэтому тщательно трется, но не за остроту, а за пустоту.
Ну,что же ты так передергиваешь.
Начнем с борцов коррупцией,которые разрушили страну,которая делала самолеты.Правильно те,как ты называешь борцуны с коррупцией,которые разрушили страну,которая делала самолеты,теперь находятся у власти,во главе с Путиным и называют сами себя они "патриотами",хотя по сути являются олигарх-колониальной верхушкой.И трофеями той борьбы с коррупцией для них стали природные ресурсы и бюджет,которые они пилят.Это не правда,что Путин все борется третий десяток лет,с последствиями горбачевского и ельцинского правления.Он их приемник и развивает начатое ими.А все его "успехи"-это цена на нефть,которая тогда была 10-12 долл,а при нем цена выросла в разы.
Это твое обсуждение-смешно,потому-что сплошь состоит из поцреатической пропаганды,мне даже надоело тебя в нее постоянно тыкать.
И затыкать рот ты пытаешься,лишь потому-что боишься правды и лозунги твои путинпридетпорядокнаведет уже большинству обрыдли,посмотри это по минусам,которые ты призывал ставить.Так что здесь ты не самый умный,как сам себя считаешь,а лузер и маргинал,но заметь,за это я не призываю тебе заткнуть рот.
Хм…
Опять обсуждение скатилось к ВВП…
Не пора ли уже сменить ориентацию ?
Не, ну я конечно понимаю, тема денежная и каждое упоминание сказывается на наполняемости собственного кошелька. Но может все-таки стоит поискать более подходящие для этого сайты. Честное слово, надоело уже читать всю эту ахинею…
"Шавки лают, а караван то идет…"
Правильно.Шавки лают:"Прекрасное далеко" и "Все хорошо прекрасная маркиза"
А Путин для вас табу?А вы не из лахта- племени,что придерживаетесь этой системы табуирования?
Надоело-не читайте.
Постите лучше свою ахинею,за "пригоженские" деньги,об фейковых поставках или высказывания власть имущих об очередных "прорывах" и прочий белый шум,коим вы все здесь заполонили.
:)
Вы опять не уловили главного…
Какая разница о чем лают Шавки, караван то идет несмотря ни на что…
А караван,случайно,не виолончелями гружен?
А идет он куда-в Панаму?
:)
Все эти вопросы очень важны для Шавок, поэтому они и лают…
А караван по прежнему идет…
Ну,еще-бы шавкам не важно.
Шавкам с этих виолончелей перепадают вполне жирные крохи,поэтому под эти виолончели они и исполняют свои номера,"Прекрасное далеко" и "Все хорошо прекрасная маркиза",стоя на задних лапах.
:)
"От улыбки станет всем теплей и слону и даже маленькой улитке…"
Ваше слово, товарищ маузер…
Ну,вот что меня сегодня улыбнуло:"Путин назвал путь повышения финансовой устойчивости предприятий оборонки.Для повышения финансовой устойчивости предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) нужно диверсифицировать экспорт"-казалось бы,а причем здесь сс-100:)
Модератор, прошу удалить спам
вы про что
Вот это был бы флуд так флуд )) А отчет о успехах конкурента — это в тему.
а вот с этим я и не спорил. но недовольным предложил жать минус :)
Шамана будут судить за экстремизм,за призывы к свержению
Да и хер с ним. И вообще… Эту тему можно обсуждать только на сайте Шаманов или на сайте Свержения…
Модератор, прошу удалить спам
Вы о чём?