19 Sep 2019 19:06 Москва. 19 сентября. INTERFAX.RU - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) предложила турецким авиакомпаниям приобрести российские гражданские самолеты МС-21 и Sukhoi SuperJet, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь.
"Мы провели встречи с рядом авиакомпаний, которым мы готовы предложить МС-21 и Superjet 100. Помимо этого, Турция, как страна с высокоразвитой промышленностью, может быть заинтересована в проектах кооперации", - заявил Слюсарь, слова которого приводят в пресс-службе ОАК.
Переговоры прошли в рамках фестиваля авиации, космоса и технологий TEKNOFEST в Стамбуле. В ОАК отмечают, что для МС-21-300 полет в Стамбул стал зарубежной премьерой.
В рамках фестиваля российская сторона также представила сверхманевренный истребитель Су-35 и многофункциональный самолет-амфибию Бе-200ЧС.
Как сообщалось, во время посещения авиасалона МАКС-2019 президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган вместе с президентом РФ Владимиром Путиным остановился у истребителя Су-57, и турецкий лидер поинтересовался, летает ли уже эта машина. Получив от президента РФ утвердительный ответ, Эрдоган спросил, можно ли купить этот самолет. Путин ответил: "Можете купить", после чего оба президента рассмеялись. Позже Путин сообщил, что обсуждал с Эрдоганом сотрудничество по Су-35 и возможную работу по новому самолету Су-57.
В августе Эрдоган заявлял, что Анкара рассмотрит возможность покупки российских Су-35 и Су-57, если стране не удастся получить американские F-35.
источник:https://www.interfax.ru/russia/677141
(опубликовано: sp2473)
- 08 Jul 2021 05:21 Рынок региональных самолётов и место в нём SSJ - . Рынок региональных самолётов очень невелик. Региональные рейсы имеют малую доходность, при этом расход топлива и прочие преимущества имеют очень малое значение. Суммарная зарплата экипажа Ан-24 из 4 человек меньше зарплаты двучленного экипажа Сухого Суперджета, при этом лизинговые платежи...… (+8)
Случайные статьи
- Первый коммерческий рейс Sukhoi Superjet 100 LR авиакомпании «Газпром авиа» - Вчера состоялся первый коммерческий рейс Суперджета под флагом авиакомпании «Газпром авиа». Но помимо этого, это был вообще первый коммерческий рейс версии самолета LR — Long Range с увеличенной до 4578 км максимальной дальностью полёта. Из аэропорта «Внуково» был выполнен рейс в аэропорт...… (+18)
- Отчет от Chevychase - Вместо дерьма, постоянно летящего в раскрученный вентилятор, попробую, насколько это возможно сделать объективно, высказать свои личные впечатления и наблюдения от постоянного пользования этим самолётом в качестве пассажира. Я хоть и пакс, но, скажем так, продвинутый :) Итак, по работе часто летаю в...… (+8)
- Разьяснения процесса передачи самолетов заказчикам - что значит самолет передан заказчику ? Когда он прилетел в аэропорт базирования? Нет, когда подписан акт приемки однако говорят что акт подписан, но самолет ещё стоит в Ульяновске Передача - подписание акта. А поставка ставится по дате перелета в аэропорт базирования, см. Delivered любого борта...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Это коммерческое предложение,а не просто бла-бла-бла.Очень скоро станет ясно примут ли его турки или нет,если турок заинтересует,начнутся переговоры по условиям.Не получилось бы только,как с АЭС АККУЮ,которую РФ строит в Турции за 22 млрд бюджетных долларов в кредит.Причем Эрдоган уже кинул Путина(куда уж без него),когда они договорились,что турки(их энергосбыты) должны войти в проект на 49% и профинансировать его на половину.Этого не произошло.Теперь мы тянем эту лямку одни,а деньги должны будем отбивать самостоятельной продажей эл.энергии на турецком рынке,так не кто в мире АЭС не строит,плюс сюда валютные риски(продажа эл.энергии будет вестись за лиры),также не известно за чей счет станция будет выведена из эксплуатации.В общем о том,что эти 22 млрд бюджетных долларов когда-либо отобьются можно забыть.
Вот такой-вот СуперДжет за 22 млрд.долларов
Хм… очень удивлюсь ;)))))))))))))))))))))))))
После строительства АЭС "Аккую" и "Турецкого Потока" Россия, в лице РосАтома и ГазПрома, будет контролировать 60% электрогенерации Турции - вот такой "кидок", ага.
А вот относительно самолетов - это не более чем приглашение к обсуждению. Коммерческое предложение составляется тогда, когда уже точно понятно чего хочет заказчик, "сколько в граммах вешать". А до этого там еще очень далеко…
Нет,самолет это такой продукт,который нельзя кардинально технически, да и по другим параметрам, менять по требованию заказчика,поэтому и продавцу и покупателю уже заранее известно,что можно предложить и что можно получить,поэтому если сейчас,после предложения ОАК, дело не сдвинется с мертвой точки,вероятность того,что к этому вопросу вернуться в будущем,стремиться к нулю,особенно по сс-100.
Газпром-то,каким боком к строительству АККУЮ?
Да хоть 200% там будут контролировать-бюджетные деньги вложенные в АККУЮ не отобьются.
А строительство сс-100 будет контролировать более 90% рынка РФ в своем классе
Это как поможет отбить деньги вложенные в программу сс-100?
глупости написал, путина не упомянул. исправляйся быстрее.
Сейчас некогда,но там был упомянут Газпром в Турции,поэтому по вашей просьбе,в следующий раз упомяну Путина и на этом поприще.
А глупости,то почему или это тебе в новых методичках так прописали,на все отвечать:"Сам дурак"?
Давайте все прекратим набрасывать тут друг на друга и рассказывать о том что у нас "корабли бороздят просторы"… Утомило)
Атомная энергия это нормально, но… сейчас АЭС уже перестали закладывать, достраивают далеко не все начатые станции, консервируют недострой. Экономика АЭС разрушается если посчитать все экологические расходы и консервацию-утилизацию станции после выработки ресурса. При этом они его долго будет играть важную роль в э балансе. // Турецкий Поток это провал. И тут лень что-то длинное писать, экономики там никакой нет. Попытка нажиться на закапывании труб и попытке наказать Украину. На фоне таких "успехов"…
У меня у тетки, поселок у Ебурга, инвалида 2гр, бывший мент украл 18-летнюю ОКУ потому что ему нужны были с нее детали… Дело уже полгода не заводят. Россия уже 15 лет не субсидирует, даже частично, авто-транспорт инвалидам. Закрыта программа.
Зато у Чубайса Росатома и ОАК — бабло в наличии)
…Давайте все прекратим набрасывать тут друг на друга…
это будет говорить первый кто потащил на сайт помечные статейки?
модератор использующий "пограничную лексику" и поощряющий политоту?
ничтожество для которого в 14-м году страна "набычилась"? но это ладно. тут у всех свое мнение. должно быть высказано :).
…. и рассказывать о том что у нас "корабли бороздят просторы"… Утомило)…
а меня утомило что шваль вроде тебя на каждом углу поливает помоями страну. не критика, не борьба с проблемами, коих прод пруди. а именно поливание помоями.
терпи теперь. может шавки твои утонут в том что развели.
жаль сайт. честно жаль.
..но… сейчас АЭС уже перестали закладывать..
а полимеры они везде полимеры:). у всех разные.
Это вы меня назвали ничтожеством? Первый и помоечные? Мои шавки? Я шваль? )))))
Бобер, выдыхай… Потом подотри жопу хорошенько и…
И… Лучше таки, напиши о том как помочь моей тетке. Ну вот реально… Уже приехала в мск, в СК сходила, на приеме у Чайки была… Боевая. Но прекрасная система не работает. Провинциальный вор-мент неприкасаем))) Могу скинуть номер карты. Ей нужны деньги на юриста. Великая держава не могет пенсионеру инвалиду юриста оплатить))
Не ври, 95%,здесь не политота,а экономка с цифрами и фактами,а остальные 5% политоты разводишь здесь ты.
к тому ты решил всех под утомить здесь всех в своим хамством.
Поэтому думаю,что просто хамство,без смысловой нагрурузки, использование таких слов,как шавки,помойки и прочие оскорбления,чем так злоупотребляет пользователь reader dot можно было бы подумать,как ограничить,либо тогда тому же пользователю не задавать глупых вопросов,а мэнэ,либо моих кумиров за щё?
дурак конечно. на сайте об авиации хочу читать об авиации.
должен же читать откровения неуча-навальненка и слезливые опусы от всепросральщика.
вы же, сладкая парочка, пишете об виолончелях и ментах обокравших инвалидов. о том что все рушится, а меня обвиняете в штампах.
вы есть те штапмпы. их реализация, причем средней паршивости.
А ты и читаешь здесь об авиации во всех ее составляющих ,но когда начинаешь пропагандонить,как сейчас про слезливые опусы и прочее,то естественно,тебя ставят на место
А,что ты так взъелся на виолончели,что побывал на их выставке,как главный обещал?
кто-то тут публикует по несколько вторичных новостей в день. если новость недостаточно негативно смотрится карябает безграмотное толкование с росказнями как оно все плохо и как это связать с политикой, а пропагандист - я.
"скучно девочки".
публикуешь, пишешь - готовься к реакции.
мне нечего сказать по суперджету. я читаю. но я не настолько безграмотен, что бы твоя писанина (не новости) не резала глаз.
только не думай, что меня трогает твое неуважение к властям, этим ты просто смешен.
Приведи конкретные примеры моих вторичных новостей и обоснуй,почему они вторичны.
Также приведи хоть одно мое безграмотное толкование и обоснуй,почему оно безграмотно.
И если мое все негативно.Ну хотя бы одно свое положительное накропай,но не в своем фирменном стиле-сам дурак.А с цифрами и фактами,как делаю это я.
Или ты заранее отмазался,что моя писанина безграмотна и ты от нее воротишь нос,но почему она безграмотна ты объяснить не в состоянии и выходит,что ты сам признался,что ты на порядок глупее.
Чукча,оказывается не писатель,чукча оказывается здесь читатель
Да…и это лучшие силы,лучшие голоса хора имени Прекрасной Маркизы
И насчет смеха
Это как в поговорке:смех без причины- признак дурачины.Ты своим опусом прям на 100% доказал эту народную мудрость.
что такое "1prime.ru" откуда ты берешь новости? для авиационного мира - глубоко вторичный рынок новостей.
уважаемые gik, OldStrannik ловили их новости на прямом искажении или на тенденциозности. но как правило люди ленивы. я их прекрасно понимаю. у меня тоже крайне редко есть время на анализ написанного.
по рассуждниям. сведения всего к путину и политмке в простетном ключе уже укоренившаяся тенденция. не понимаешь в вопросе - пиши о коррупции, воровстве и прочем - прокатит. негатив лучше продается - это факт.
разбирать благоглупости вроде недавней о невозможности кастосмизации самолета я не буду.
и кстати, есть хоть один пример моего "голоса хора имени Прекрасной Маркизы"?
Прошу удалить сообщения, не имеющие отношения к объекту обсуждения, "модератор"…
Это обсуждение и разговоры на фоне новостей… 80% новостей — инфо-шум. Если убрать все пустые разговоры и споры — сайт умрет. Я бы как админ следил только за уважительным отношением и агрессией. В данном диалоге, как я понимаю, никого ничего не бесило. Набросили все на всех и пошли дальше пить чай.
Не одну конкретную мою новость ,как и ожидалось,ты привести в пример не смог
я прошу прощениия у читателей форума за несдержанность в этой ветке.
это не относится к тем персонажам кому высказывания были адресованы. это ваше.
Обещал дополнить,что пытаться продать туркам сс-100-это хорошо но продавать не себе в убыток, а не так как с АЭС АККУЮ 22 млрд бюджетных долларов-инвестиции никогда не отобьются.Ущерб бюджета-миллиарды долларов.Либо поставлять газ в Турцию по "Голубому Потоку" предоставив скидку и не взимая экспортную пошлину(основной налог при экспорте газа)-опять ущерб бюджета на миллиарды долларов,фактически дотируя турецкую экономику.Окончательные условия по обеим сделкам лично согласовали Путин и Эрдоган.
…как с АЭС АККУЮ 22 млрд бюджетных долларов-инвестиции никогда не отобьются…
не подскажете источник или методику расчета?
то как считали росатом с минпромторговским нии я знаю.
а здесь как сделано заключение?
Выше читай в ветке,как не отобьются
Знаешь-поделись
выше просто слова. известный мне расчет делался по гостам и еом. вм оно ничего не скажет.
мне интересно как считали вы? цифры, методики.
напомню - вы утверждаете. смело. я хочу понять - на чем вы основываетесб.
вот и приведи здесь известный тебе расчет
минуточку. вы утверждаете что проект убыточен.
я хочу подтверждения.
если что-то буду утверждать - постараюсь доказывать. но я воздерживаюсь от голословных утверждений
Читай внимательно мой пост от 19.07.2019 время 22.48,там указаны 3 причины,по которым этот проект будет убыточен
там две не связанные между собой цифры и голословное утверждение об обмане.
собственно это все. спасибо.
Нет,там приведены факты(реальные события,произошедшие в определенное время),а не голословные утверждения и раскрыты причинно-следственные связи между этими этими реальными событиями и не окупаемостью бюджетных вложений в строительство АЭС АККУЮ.
Голословные утверждения-это твои рассуждения по этому поводу.
Пожалуйста.
Я полгода назад прочитал 100стр западный отчет о том что сейчас происходит на рынке пр-ва эл энергии… Вывод там простой — солнце и ветер, по стоимости Мегавата, полностью забили все остальные источники. В тч и атом, если считать все расходы на экспл станции, хранение отработки и утилизацию самого здания после вывода из экспл. Именно поэтому в ЕС и США массово отзывается уже утвержденное в прошлые годы финансирование газовых+угольных+атомных проектов. И куча эксплуатирующихся мощностей стоят перед стеной — вложения в улучшение экологичности или продление ресурса не оправданы.
Еще интересное из отчета — оказывается очень эффективны современные двигательные генераторные установки на мазуте/газе. Это огромные такие двигуны похожие на корабельные с кучей цилиндров… И именно их ставят как резервы под солнце-ветер а не строят сложные и дорогие газовые турбинные станции.
И это тоже временное решение, пока их (и почти все остальные варанты "грязной" генерации) не выкинут с рынка батарейные станции хранения дневной солнечной энергии. Существовавший ранее рынок для газовых станций "пикеров", которые отрабатывали всплески потребления — уже полностью захвачен батареями и турбины не конкурентны. Причем ставят из себе часто сами потребители, которых задолбало платить за "превышение потреб мощности в пиковое время".
Пис