26 Sep 2019 16:26 В ходе фестиваля авиации, космоса и технологий TEKNOFEST, прошедшем в Стамбуле, проведен ряд встреч, направленных на продвижение российской авиационной техники на рынок Турции и сопредельных регионов.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представила четыре современных российских самолета: проходящий сертификационные испытания среднемагистральный МС-21-300, ближнемагистральный Superjet 100, многофункциональный самолет-амфибию Бе-200ЧС и сверхманевренный истребитель Су-35. В кооперации по производству первых двух давно и очень успешно принимают участие ульяновские предприятия "Авиастар-СП" и "АэроКомпозит".
"Мы провели встречи с рядом авиакомпаний, которым мы готовы предложить МС-21 и Superjet 100. Помимо этого, Турция, как страна с высокоразвитой промышленностью, может быть заинтересована в проектах кооперации по различным направлениям", - заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
Самолет МС-21-300, для которого полет в Стамбул стал зарубежной премьерой, вызвал высокий интерес как у профессионалов, так и у публики. Среди преимуществ Superjet 100 отмечались наличие международной сертификации и наработанный опыт эксплуатации.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2019/09/26/607703.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Перспективы доработки Ту-334 - История вопроса Популярный миф - Было бы дешевле доработать Ту-334 не хватило денег чтобы продать в Иран Первоисточник этого мифа статья Максима Калашникова (Кучеренко В. А.) Тейл Ганнер SSJ: Первый постсоветский «ероплан» 25.04.2009 …Вы не будете спорить с тем, что довести до ума Ту-334 было бы...… (+1)
- 2011: Суперджет сдал экзамен - Российская газета Новый лайнер получил право перевозить пассажиров 04.02.2011, Текст: Татьяна Шадрина , Фото: Сергей Савостьянов Новый российский самолет Сухой Суперджет-100 вчера официально получил право возить пассажиров. Производителям и разработчикам лайнера Межгосударственный авиационный...… (+5)
- Эксплуатация Боинг-737 с гравийных аэродромов - Цитата (Двигатели: комментарии специалистов): Евгений Коваленко: Когда появились первые сообщения о проекте RRJ полагал «авиационная общественность» с интересом отнесётся к этому, ведь это первый российский проект пассажирского самолёта. Но не тут-то было. Сначала, зачем это нужно, когда есть...… (+16)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
наработанный опыт эксплуатации-преимущество?
да от этого преимущества бегут с максимальной скоростью,не разбирая дороги.
О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг…
От опыта не бегают, обычно он сам приходит, но не ко всем и не всегда… :)
попасть под каток,тоже наверное опыт,правда большинство столкнувшихся,с этим "опытом",не в состоянии нести потом знания об этом "опыте" в широкие массы:)