26 Sep 2019 16:26 В ходе фестиваля авиации, космоса и технологий TEKNOFEST, прошедшем в Стамбуле, проведен ряд встреч, направленных на продвижение российской авиационной техники на рынок Турции и сопредельных регионов.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представила четыре современных российских самолета: проходящий сертификационные испытания среднемагистральный МС-21-300, ближнемагистральный Superjet 100, многофункциональный самолет-амфибию Бе-200ЧС и сверхманевренный истребитель Су-35. В кооперации по производству первых двух давно и очень успешно принимают участие ульяновские предприятия "Авиастар-СП" и "АэроКомпозит".
"Мы провели встречи с рядом авиакомпаний, которым мы готовы предложить МС-21 и Superjet 100. Помимо этого, Турция, как страна с высокоразвитой промышленностью, может быть заинтересована в проектах кооперации по различным направлениям", - заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
Самолет МС-21-300, для которого полет в Стамбул стал зарубежной премьерой, вызвал высокий интерес как у профессионалов, так и у публики. Среди преимуществ Superjet 100 отмечались наличие международной сертификации и наработанный опыт эксплуатации.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2019/09/26/607703.html
(опубликовано: OldStrannik)


Случайные статьи
- Лизингодатель для Московии - Как сообщает блог alexeyvvo Наконец-то решился вопрос с лизингодателем Суперджетов для авиакомпании Московия . Как известно, в связи с нерешенностью этого вопроса в августе один из самолетов был получен в краткосрочную аренду непосредственно от ГСС. Как следует из размещенной на официальном сайте...… (+18)
- Инцидент 4 ноября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - RA-89006, Рейс SU-1759 Волгоград - Москва-Шереметьево Пассажирам, следовавшим 4 ноября рейсом № SU1759 компании «Аэрофлот» из международного аэропорта Волгограда в столичный «Шереметьево», пришлось пережить несколько неприятных минут. Но гораздо больше нервничали находившиеся службы на земле. Перед...… (+4)
- Фрезерование или штамповка? - serg2044 пишет: Добавлю пару мифов, а вы их разбейте и поместите на вики. Про фрезерованные элементы силового набора просто молчу, это хорошо для мелкосерийного производства истребителей но для лайнеров? Что, штамповать разучились? Comet пишет: Дебильный миф, и разносят его дебилы. Ну-ка,...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
наработанный опыт эксплуатации-преимущество?
да от этого преимущества бегут с максимальной скоростью,не разбирая дороги.
О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг…
От опыта не бегают, обычно он сам приходит, но не ко всем и не всегда… :)
попасть под каток,тоже наверное опыт,правда большинство столкнувшихся,с этим "опытом",не в состоянии нести потом знания об этом "опыте" в широкие массы:)