18 Oct 2019 14:23
Салон сгоревшего в Шереметьево в мае самолета Sukhoi Superjet 100 произвела американская компания Collins Aerospace (входит в UTC), сообщили в пресс-службе ГСС.
"Разработчик и производитель компонентов интерьера для самолета SSJ100 - компания Collins Aerospace (прежнее наименование - B/E Aerospace), США. Интерьер, применяемые материалы и технологии аналогичны как для компонентов интерьера, разработанных и произведенных для SSJ100, так и для компонентов интерьера, предназначенных для других самолетов, включая иностранную технику", - сообщили в пресс-службе ГСС.
Испытания материалов и конструкций интерьера проводились в аккредитованных лабораториях в США и Европе по утвержденным методикам с участием экспертов АРМАК и EASA, рассказали в ГСС.
"Результаты испытаний одобрены представителями авиационных властей соответствующих государств и вошли в комплект документов, подтверждающих соответствие типовой конструкции самолета SSJ100 одобренному сертификационному базису", - заключили в ГСС.
Ранее руководитель главного управления криминалистики Следственного комитета России (СКР) генерал-лейтенант юстиции Зигмунд Ложис заявил в интервью газете "Коммерсант", что причиной смерти большинства погибших пассажиров аварийно севшего в Шереметьево самолета SSJ-100 стал огонь и отравление продуктами горения. По его словам, опасные вещества выделялись при горении не только топлива, но и обшивки салона, сделанной из пластика.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2019/10/17/610855.html
(опубликовано: OldStrannik)
Случайные статьи
- Центр подготовки авиационного персонала - видеоролик о ЦПАП от ГСС Своевременная и качественная подготовка лётного и инженерно-технического персонала заказчиков является важным направлением программы Sukhoi Superjet 100. Ключевая роль в решении этой задачи принадлежит Центру подготовки авиационного персонала (ЦПАП) в Жуковском, который по...… (+1)
- SSJ100: Испытания | Видео - Испытания SSJ100 при боковом ветре в Исландии Аварийно-спасательные трапы SSJ100 - Проверка на функциональность Отработка работы реверса при помощи интегрированной Бортовой Системы Технического Обслуживания (БСТО) Испытания на покрытой снегом взлётно-посадочной полосе (ВПП) Испытания...… (+3)
- Испытания на касание хвостом полосы - 22.06.2009 Василенко Илья пишет: на самолете 97001 прошли испытания на попыток касания ВПП фюзеляжем, точнее вот этой штукой ( пятой ) с раза 3-го зацепили, очень все обрадовались летчикам респект, диспу тоже, особенно за его шутку: Диспетчер: 97001, касание есть, аж прикуривать можно было!!!...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
