Чемезов против вранья Аэрофлота, создание дальневосточной а-к на SSJ.

рейтинг: 0+x

14 Nov 2019 10:20 ОБС с телеграмм канала Котел№6

Чемезов против вранья АФЛ

Обыски, уголовное дело и арест замгендиректора "Аэрофлота" Владимира Александрова - месть "Ростеха" и Сергея Чемезова за негативную PR кампанию в СМИ и телеграм-каналах против самолета SSJ-100 (Sukhoy Superjet).

Самолет неудачно спроектирован и не доработан, в деталях много брака, а техническое обслуживание и доставка запчастей "хромают". Тем не менее, в катастрофе в Шереметьево 5 мая виноват не самолет, а КВС, пилот "Аэрофлота" Денис Евдокимов, разбивший из-за недостаточной квалификации самолет о ВПП - это было очевидно для любого не ангажированного "Аэрофлотом" эксперта с первого же дня. Сегодня Следственный комитет предъявил Евдокимову обвинение. Циркулирующая в СМИ и телеграме с подачи пиарщикрв при "Аэрофлоте" информация о том, что причина катастрофы - непригодный к полетам самолет, всерьез раздражает не только Чемезова и Дениса Мантурова, но и высшее руководство страны.

Планы Чемезова создать при "Ростехе" собственную авиакомпанию (на что государстао планирует потратить не менее 350 миллиардов рублей) предусматривают, кроме прочего, административное и силовое давление на "Аэрофлот", отставку и, возможно, "посадку" гендиректора и одного из самых известных высокопоставленных геев России Виталия Савельева и, в итоге, выдавливание "Аэрофлота" с ряда прибыльных направлений. Планируется также частичное поглощение банкротящегося в эти месяцы уральского авиаперевозчика "UTair".

Вопреки распространенному мнению о важности "UTair" для перевозок на Севере и в Арктике, авиакомпания уже давно выделила прибыльное вертолетное подразделение в отдельную компанию. "Самолетная" же часть, приносящая многомиллионные убытки, готова к оптимизации и переходу под крыло более перспективной авиакомпании.

135368_600.jpg

Дальневосточная АК

Новые и старые самолеты Sukhoy Superjet соберут в одну авиакомпанию и отправят в регион, чтобы они не «мозолили глаза» начальству и журналистам в Москве и других больших городах.

Вновь создаваемую структуру анонсировали на Восточном экономическом форуме, идею одобрил Владимир Путин, в Минразвития Дальнего Востока говорят о регистрации перевозчика в Хабаровске и о том, что парк будет состоять исключительно из SSJ-100. В столицы самолеты авиакомпании летать практически не будут, их задействуют на рейсах в регионе.

Однако, по неофициальной информации из ФАВТ (Росавиация), ситуация немного другая: в компанию соберут все уже выпущенные и новые самолеты SSJ, которым не рады ни в «Аэрофлоте», ни в «S7» (заключено соглашение, но желания выкупать нет), ни в других фирмах. Возможно, новому дальневосточному перевозчику, «заточенному» исключительно на этот тип машин, будет проще их обслуживать и чинить. Кроме того, поможет близость к мощностям КнААЗ в Комсомольске-на-Амуре, где производится ряд запчастей. География полетов, по этом же данным, станет шире региональной, возможно проблемные самолеты полетят и в зарубежные рейсы на азиатском направлении.

После катастрофы 5 мая 2019 года в Шереметьево, случившаяся по вине плохо обученного КВС «Аэрофлота», и последующей негативной информационной кампании против самолета и конструкторов, отношения крупнейшего перевозчика и производителя SSJ – «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) – оказались окончательно испорчены. Без увеличения парка «Суперджетов» в «Аэрофлоте» шансы пристроить самолет куда-то, кроме отдельной авиакомпании, становятся исчезающе малы.

Кроме новой авиакомпании, единственным эксплуатантом «Суперджета» рискует остаться министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров (на 📸), патронирующий проект и обреченный из имиджевых соображений периодически летать в командировки на недоработанном и «ломучем» SSJ.

135497_600.jpg

Все это - ОБС с телеграмм канала https://t.me/potnumbersix Котел№6

(опубликовано: Denis Korotkov)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: 0+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 05 Feb 2021 12:10 Вопрос надёжности двигателя SaM146 для Суперджета закрыт окончательно - Мне снова приходится возвращаться к одной и той же теме надежности двигателей SaM146, которые установлены на самолете Суперджет 100. Приходится, потому что хейтерские мифы жутко живучи, нет-нет, да снова всплывает эта чушь про то, что двигатели Суперджета имеют низкую надежность, из-за подлых...… (+8)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Москва пока, привет Пермь! - Пишет olegfreedom: 2013-06-06 Первый раз лечу на Суперджете. Хорошенький, ща проверим как летает :-) Upd: Проверил. Прилетел. Итак. Я бывший автомагнат, поэтому сравню самолёт с автомобилем: Пластик добротный, не скрипучий как в русской девятке Места для ног реально много Сидения не кожаные,...… (+15)
  • НАПО - Новосибирское Авиационное Производственное Объединение им. В.П. Чкалова Мезонин для сборки носовых частей самолета Commet писал: Это новый стапель для Ф1, его подвижную часть еще доделывают. По расчётам, планировалось после его запуска, обеспечить такт выпуска Ф1 в 5 дней. Но получается пока, как...… (+1)
  • Табуретки - …и тут выясняется, что эти табуретки замечательно летают в Ан-148 и претензий к ним никто пока предъявить не смог. Инженер 2010: Что касается претензий к «табуреткам», летающим на Ан-148, то хотелось бы уточнить - претензий нет у Вас лично, или представителей EASA и FAA? Около полугода тому назад,...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License